BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

son proprio curioso di vedere i nuovi motori..chissà mai che facciano cambiare idea a molti? Parlo soprattutto del nuovo 2.0 turbo benzina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

sarà una motorizzazione su cui molti punteranno, basti vedere quanti 2.0 TFSI girano tra scirocco golf tt e company

 

il prossimo motore l'ho già detto troppe volte sarà un bel TB /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come non quotarti Beppe.:wink:

 

purtroppo si...cilindrate superiori al 2.0 diventeranno un lusso per pochi...quindi tanto vale prepararsi oppure goderle per chi le ha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A leggere tutti questi commenti mi sà che sono rimasto un pò in dietro con le novità.....però audi non ha fatto un 2 litri diesel da 204cv che attualmente a parte la mercedes,è il più prestante....e non parliamo del 3000d biturbo....in questo dicevo che bmw è meglio.....e parlando di audi benzina il tfsi sembra essere il migliore.....e dalla discussione scaturita non mi sembra di aver detto una castroneria.....comunque sia mi metto già a ridere sapendo che qualcuno non è daccordo......

 

Semplicemente perchè si sono date altre priorità.

Nel mentre che BMW si è concentrata sui diesel, Audi si è occupata dei 4L turbo e sui cambi DSG.

Mercedes si è preoccupata invece di ritornare quella roccia affidabile di un tempo.

Ora BMW si è fermata e gli altri però sono andati avanti.

Il nuovo 3.0 TDI Biturbo Audi da 313CV è qualcosa di magnifico a livello tecnologico. Molto più avanzato del turbo bistadio BMW.

 

beppe il 1.4 tsi della golf da 170cv che valori puo' raggiungere dopo rimappatura?

 

grattacapo di che genere?

 

+30cv di mappa ormai sui turbo è quasi di default...poi filtro, scarico, camme e turba si va a salire, mediamente senza sforare eccessivamente sul affidabilità del motore, credo che +50,+60,+70 sia da stare attenti a quello ke si tocca =)

 

beppe, ma mi chiedo con +39 cv, un'auto del genere, usata in pista quanto potrebbe durare? se lo fa un OPL ad agosto? Così come tutte queste mappe spinte +40, +50 cv (tipo alcuni 123d).

 

paura pensare un 1.4 con 180cv!

la riposto la domanda, chi ha i moduli cntech li consiglia? funzionano bene?

 

già le vecchie uno turbo i.e erano su quelle potenze!

 

si ma non arrivavano a 180cv..almeno da originali..115cv aveva l'ultima..

 

150 tutti....con il peso ridotto dell'auto...ti assicurava una bara con lo 0-100 meglio di un cooper s /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il problema era che dopo ci voleva il paracadute per fermarle....