La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

si infatti se rientra ASI è sicuramente una manovra da fare, tanto se la prendo io faremo con calma (non è immediata l'iscrizione ASI), il passaggio mi pare passi da circa 550 a 150.. escusas'èpoc!

Ma secondo voi quanto vale?

 

e che sarebbe in valuta corrente? meno di 1000euro?

Vabbè che siamo imparentati e che gli abbiamo praticamente REGALATO una Fiesta che è e resterà ancora intestata a mia mamma, ma il "machinone di famiglia" non penso lo voglia proprio regalare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Che poi.. se scopro che paga come immagino una sciocchezza per l'assicurazione, oserei anche chiedergli di lasciare tutto com'è se si fida!

 

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

L'ha rottamata!!!! Pazzo!!! Folle!! Ma soprattutto Pirla!

 

pensi... ma non e' mica cosi' semplice!

 

Beccatevi sto SUPERlavoretto del Uichend, è la Z4, lustrata e incerata con normalissima cera arexons in pasta, un notevole sbattimento, ma:

 

beh, prova un po' a incerare a mano tutta la macchina a luglio, altro che caminetto!

 

Arrivato il set dischi e pastiglie anteriori! Ho forse osato con probabilmente il prodotto piu' economico del mondo .. perche' ho speso quel che avrei speso per un set di pastiglie , ma giudichero' a prodotto montato, il piu' e' non spenderci il doppio per il montaggio!

Che dite provo a montarli iooo?

Capace sono capace, ma temo di non avere gli attrezzi giusti per sbloccare i bullonacci ossidati.. boh...

Va' come la fa facile lui dopo aver sbloccato tutti i bulloni prima di fare il video /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E mi sono svegliato bello pimpante sul presto per approfittare dell'ombra sul retro, alzo.. smonto.. levo le pastiglie.. mezza pinza.. eeee... zzaccheteee!! non riesco a levare i due bullonazzi da 16 che reggono il supporto della pinza! Porcacciadellamiseriaccia, già m'è andata deluxe perchè ho trovato a chiulo l'esagonale da 7, poi a chiulissimo la chiave da 16 (che non ho nel kit a cricchetto), e alla fine ho smesso perchè rischiavo solo di rovinare i bulloni, il meccanico è in ferie.. e se ne riparlerà più in là!

Ma già che ero carico..

Dopo averla lavata mi sono deciso a dare una sistemata alle minigonne /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Avevo già preso l'acetone per levare il grigio, e riconfermo che sotto c'è il verde, ma ho pensato che non mi sarebbe piaciuto il risultato perchè sarebbe rimasto comunque un verde a buccia d'arancia, e allora...

Con una notevole punta d'orgoglio perchè ho fatto un lavoro eccellente... Eccoqquaaaa! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />













Gliel'ho levato qualche annetto dal groppone eh? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sono due mani di nero opaco dati sopra una carteggiatina da 800 al grigio, che tra l'altro viene via subito, in questo modo si uniforma un pò il ruvido originario, e il risultato mi piace molto.

Certo avrei preferito un bel verde lucido, ma con quello che chiedono i carrozzieri...

ho speso 6euro di vernice e diversi metri di nastro da carrozziere e fogli di giornale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Tra l'altro vernice stracollaudata sia sul puntale della moto (soggetto ad acqua, fango, insetti e sassolini) sia sull'estrattore di una TT mk1, quindi penso reggerà tranquillamente.

 

Esatto, a buccia d'arancia non mi piace proprio, anche perche' il fascione sul paraurti poi e' liscio.

In realta' sarebbe bastato dare prima una mano di fondo e poi carteggiare per averle perfettamente lisce, cosa che il carrozziere, dopo aver sostenuto che e' impossibile farlo, mi farebbe per la modica cifra di 500euro compresa verniciatura verde (apazzo)

E si, dietro ci sono 80litri di bombole!

 

Bravo, certo il risultato puo' non essere il massimo in certi casi, ma fare sti lavoretti da soli oltre alla spesa irrisoria a me da' anche soddisfazione, specie quando il lavoro viene bene

Perche' a portarla da meccanico/carrozziere e far fare tutto a lui pagando son buoni tutti!

 

Ragazzi mi consigliate una buona soluzione per sistemare l'assetto?

Sarei mooooolto tentato ad abbassare il muso, ma poi diventerebbe un problema in strada, quindi con dispiacere evito.

Devo alzare il culone, i bomboloni pesano tanto, sabato ho caricato 3 persone dietro e praticamente copro mezza gomma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Resta guidabile ma Urenda.

Tra l'altro alzando dietro si abbassa il paraurti ant, e quella lama sul paraurti mi sa che andra' a sfiorare qualche rampa su cui ora passo con disinvoltura.

Ad ora le alternative che avrei trovato sarebbero gli spessori bmw in gomma che non ho pero' capito se sono sufficienti, o un giro da Martelli a Bologna che a quanto pare fa degli spessori indicati per auto gasate, di tipo diverso da quelli bmw forse, che sono dei piattelli da inserire sotto ai piattelli di serie se non ho capito male.

Ultima alternativa, con una spesa un po' piu' elevata, sarebbe sostituire il tutto con un kit a ghiera, che mi consentirebbe di regolarla meglio oltre ad avere degli ammo nuovi (anche se scarsi, tipo vmaxx e schifezzine simili), ma purtroppo sono quasi sicuro che al posteriore le molle sarebbero fiacche per un peso elevato, e anche con la ghiera non riuscirei a sollevare adeguatamente.

Datemi un parere pliiiis perche' non so che fare e non vorrei buttar via dei soldi e peggiorare la situazione!

 

emmicaso'fesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Qua il greggio cala e cala.. ma ai distributori sempre 1,55 costa la benza! Il metano almeno ha dei costi contenuti, andra' una cippa ma in pianura importa veramente poco.

Sono poi giunto alla conclusione che gli spessori da 2cm accessori bmw possano fare al caso mio.