BMW Serie 3 E46 330d Zone

Tmax 01-07.

 

Yes

 

Si ma migliore mi sembra l'aggettivo sbagliato! Perchè sbagliato è il paragone a mio avviso...se vogliamo paragonare 18d e 20d ha più senso...ma paragonare un 3 litri 6L a un 2 litri 4L mi sembra impreciso oltre che poco sensato! Anche perchè il risultato è facile, uno va più dell'altro e l'altro consuma meno del primo!

 

Quelli che ho scritto sono i motivi principali che differenziano. é un'altro guidare. Prestazioni e consumi si sà. Basta confrontare versioni di pari era.

 

nn fare caso al calcolo assicurativo sl RCA!!! se fai la prova cn una ferrari 430 ti viene la stessa cifra del 335!!!

qst xkè dp un toto di cavali fiscali l'RCA è uguale... ciò ke cambia sn tt le aggiunte tipo furto incendio, cristalli, eventi sociopolitici, grandine....

 

Se permetti anche il 204 ne rulla qualcuno in più e poi se vitaminiziamo anche il 30d allora ciao ciao 20d. Tutto è relativo. Ovvio che i 20d nuovi andrebbero paragonati ai nuovi 30d anche se già il vecchio 204 mappato viaggia di brutto e consuma il giusto per i ronzinanti che ha. :wink:

Nella mia regione tra il 177 e il 204 entrambi euro 4 ci fanno €80 di differenza. :wink:

Nn è una questione di potenza. Te l'ha spiegato alla perfezione matte la differenza. Se hai avuto la possibilità di portarli entrambi te ne sarai reso conto. :wink:

Stra-stra-stra-quoto in todo matte! La fata canta che è un piacere rispetto al 20d. Quando utilizzi un 30d e poi salti sù un 20d ti pare di portare un 'trattorino' (ovviamento nn in senso offensivo) a prescindere dalle prestazioni. :wink:

Io guardo solo l'RCA nuda e cruda altrimenti è ovvio che se faccio il conto con tutto il resto cambia tutto in base al valore della macchina. :wink:

Hai detto bene. E' tutto un'altro guidare. Come passare da un 30d ad un 35d. :wink: (peccato solo per quel cesso di automatico)

 

Insomma nathan abbiamo capito che il 20d ti fa cagare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora nn ci siamo capiti!

Nn ho detto che mi fà cagare. E' un ottimo motore. Prestazionale e parco nei consumi ma purtroppo non concepisco il motivo per cui deve essere paragonato al 30d e dire che và meglio. :wink:

E' illogico come dire che la truzzo-machine di Muccio và più della 1M e delle M3 E9x.

..............scherzo Muccio. :wink:

 

Spiacente ragazzi, ma se fossi in voi(che siete soli)comprerei una macchinetta da 3000€ per andare a lavoro e per uso motociclistico una bella lancer o impreza. Poi aivoglia parlare di naftoni.

 

Io preferisco andare in giro tutti i giorni con un'auto seria piuttosto che avere un rottame per 6 giorni su 7 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quindi fai parte di quelli a cui faceva riferimento prima puccio.

 

Magari un auto da pista se fosse possibile gestirla von poche risorse: due auto due bolli due manutenzioni due maroni.

 

compratevi un cappero di 520-530i E60/E90 col Vialle...0 problemi , 0 vibrazioni, 0 noie, consumi ridotti...cosa ve ne fate di un 30d, tanto non camminano ste vetture... C'è sempre uno davanti a noi :wink:

 

già, e non a caso sto proprio vendendo la marea

 

20d e 30d non ha senso paragonarli infatti siamo tutti d'accordo!

 

ciao ragazzi, ce qualcuno che mi sa dire le differenze tra e46 330d 204cv e e46 330d 184cv? Tutte e due restyling. Grazie

 

immagino ke tu stia parlando di E46 berlina...

le differenze sostanziali sn ke il 184 cv è 5 marce mentre il 204 cv è sei marce.. ne consegue ke qst ultimo è più parco nei consumi e se è immatricolato dp il 2004 è facile trovarlo Euro 4 cm classe di emissioni...

inoltre il 204 cv ha meno problemi (basta usare la funzione "cerca" e capisci di cosa si sta parlando).

 

la differenza tra i due motori e la cilindrata leggermente superiore quella del 204cv, ma turbina piu grande , la centralina e diversa, testata rivista e pompa gasolio diversa, anche pistoni e bielle son diverse ....un altra cosa diversa e l'attacco del ponte posteriore che sul 184cv che avevo prima bello pompato, si sdradicavano i supporti, cioe la lamiera dove erano ancorati si apriva, risolto con un rinforzo,

 

il 184 è 2926cc, è stato prodotto fino ai primi mesi del 2003 su e46, non è €4, iniezione CR prima serie a 1350 bar. Monta cambio a 5 marce.

il 204cv è l'evoluzione del 184, monta impianto iniezione a 1600 bar, cilindrata passata aaal'attuale 2993cc, è €3 ed €4. cambio manuale a 6m.

Il primo tira da subito, già a 1300 giri, il secondo parte un pò dopo ma allunga di più. E consuma meno, non solo per il cambio a 6 marce.

Diciamo che ci sono grosse differenze tra i due motori, non sono particolari.