BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

buoni quei downpipe, peccato per i prezzi alti.

 

Non sò se il video è accelerato ma ha gli stessi tempi del 335d....se Beppe con 270cv rifila 1sec al 335d vuol dire che avrà circa 260cv e quindi ci può stare,basta vedere quanto ha tirato fuori Beppe dal 123d poco tempo fà....magari con un intercooler maggiorato,filtro,downpipe,ci puoi arrivare....sono tutte cosine che fanno(pochissimo,ma fanno).....oppure il video accelerato o macchina in leggera discesa....

 

che non fa fatica ad avere grazie al turbo già + generoso del 120d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Magari ha messo le mani anche dentro il motore....ci può stare....bè,basta mandare un commento con qualche domanda e il gioco è fatto...Beppe,una domanda quando hai slamellato hai per caso calcolato i consumi?....sai,da quando ho slamellato mi sembra che consumi di meno.....col collettore sporco facevo 11 al litro,quando andava bene(collettore pulito) e avevo ancora le lamelle,filtro originale ed EGR attiva,facevo i 13 al litro,ora senza lamelle faccio i 14.....devo ancora fare qualche km per essere sicuro,ma di certo c'è che la macchina viaggia bene,fuma poco e consuma meno inoltre per quanto riguarda il fischio della turbina,ho notato che quando si abbassano le temperature tipo oggi che fà 15° a freddo non fischia per nulla,poi quando comincia a scaldarsi comincia piano piano a sentirsi il sibilo e quando l'olio è a temperatura il fischio è più forte magari qualcuno sà il perchè......se fosse la geometria variabile o qualche aletta storta si dovrebbe sentire il fischio anche a freddo o sbaglio....

 

piede pesante? non eri sui 15 km-l ?

 

Bhè dai,con quella cavalleria ci stà i 9-10 al litro,li spenderei "volentieri" per avere 270cv sotto i ciapett....altrimenti uno cosa la modifica a fare se poi cambia a 2000giri? io generalmente viaggio cambiando a 3500-4000giri e non ho assolutamente fretta....

 

allora come metro di paragone ci siamo. bhe se giri tranquillo fai i 15km.l /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ..mica male come consumo..

consumo + io col 1,3mjet...solo extraurbano veloce , mai meglio di 16km-l ... città lasciamo perdere, che schifo.

 

La turbina della tua 120d è originale o maggiorata?

 

Guarda che quando sono entrato in questa discussione mi sono letto più di 30 pagine(a suo tempo)....leggitene qualcuna anche tù....comunque ha un turbo più grosso oviamente,altrimenti come arriva a 270cv??????

 

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Sono stato troppo duro? e che cavolo.....altro che 30 pagine,ora che ricordo ne ho lette almeno 50 proprio perchè mi interessava l'argomento....

 

E cosa dovevo fare, leggerne 270? Mi sono letto le ultime e basta. Scusa se ti dò fastidio, ma se mi trovi un commento nelle pagine passate dove dice di aver sostituito la turbina con una maggiorata ti ringrazio!!!

La domanda era comunque più rivolta a capire perchè è stata cambiata la turbina e con quale nuova turbina, visto che leggevo un commento di AR147 qualche pagina addietro in cui sconsigliava ad un utente di metterne una maggiorata, tutto qua.

 

Pensa che io ne ho lette 185 tempo addietro:) mi aveva appassionato così tanto questo discorso che mi son letto dalla prima pagina all'ultima.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">:) è stato bello leggere tutti i cambiamenti apportati alla macchina con tutte le spiegazioni di Beppe e vedere tutti i commenti del caso:)

 

caxxo 293 non l'avevi ancora postato, come va la macchina con quella potenza? l'hai provata su strada o solo su banco?

 

I 2bar me li ero persi......295cv potevi fare almeno un video.....cavolo Beppe,se avevi sotto mano il 3 litri cosa combinavi?????