Cerchi 19 : 313 performance vs 230

domani te lo dico,

ne vado a vedere una con i 313 performance, ma è nera :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

313. Stop

 

personalmente ho sempre avuto un debole per i 313...

 

i 313 e' innegabile che siano fantastici..............

li reputo adatti pero' solo alle motorizzazioni piu' cavallate, soprattutto per un fattore estetico, mi spiego: il 320d/i e peggio ancora le piu' piccole, hanno i dischi freno molto piccoli e dato che il 313 e' un cerchio molto aperto per cosi' dire , in queste piccole motorizzazioni il "vuoto" all'interno del cerchio e' troppo evidente ed esteticamente non e' il massimo............

 

313

 

Beh che dire..

li ho appena montati..

313

Stupendi i nuovi artigli, per lo meno sul Puma

 

e92 - 230

 

230.........ma sono di parte:wink: comunque i 313 sono favolosi

 

230

 

lo sappiamo!!!!

 

i 313 sono troppo sportivi per il tuo allestimento ( tieni in considerazione che la futura ha anche l'assetto di un suv ) e come mettersi il vestito elegante con i pantaloni che ti stanno 10 cm sopra le caviglie e le All Star rosse ( modello basso ) !

per 313 la macchina dev'essere bassa, cattiva, un bel impianto frenante performance ( dato che le pinze saranno in bella vista )

e poi i 313 paradossalmente hanno degli ET che fanno ridere. Hanno bisogno dei distanziali di 12mm per arrivare a filo

direi nessuno dei 2 modelli da te citati

 

esiste anche con l'assetto M.......fidati

 

quoto Dome!!io c'ho ancora margine per arrivare a filo eppure è bassa!!

 

ti ho detto che anche avendo l'asseto M, la macchina resta sempre troppo alta all'anteriore ( effetto impennata )

hai chiesto un consiglio e te l'hanno dato, poi ci puoi anche mettere i cerchi della BMX , la macchina e' tua :wink:

 

tanto per capire (riquoto Dome) si vede che davanti è piu' alta (è un'attiva quindi con stesso assetto dell'Msport )

 

225 M o 230.......

A mio avviso la miglior configurazione per l abito da sera della E92 non sportiva ma elegante.