BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

questo è sicuro.

e rischi un invito alla revisione (dove difficilmente passeresti) per la turbina diversa servirebbe un conoscitore del modello...uno del FORUM.....(ah ah)

scherzi a parte, io non monterei mai ad esempio i manicotti siliconici BLU..

è come dire:

ho l'auto truccata! voglio che mi mandiate in revisione!!

 

63 mm se non erro.

 

No, imho non e' la stessa cosa.

 

ciao ragazzi vi seguo sempre....ma ho mille casini in questo periodo e non riesco a scrivere mai.....la mia car va sempre bene.....beppe complimentoni per la tua.....deve essere un vero piacere da guidare.....ei adrian controlla bene nel vano motore, hai sicuramente qualche punto dove sfiata......ciao a presto ragazzi.....

 

Heilaaaa Foreman....quanto tempo....come avrai letto anch'io ho tolto le lamelle,è la cosa migliore....la mia spia accesa è per colpa dell'EGR ma a settembre mi aspetta lo step 2 con RpCorse e sistemo anche la spia....non vedo l'ora....così poi faccio qualche altro video e dò qualche dato con tanto di diagramma di rullata....ultimamente scriviamo di tutto e commentiamo tutto,anche OT,ma ormai è diventata una discussione di tante cose,sarebbe meglio concentrarci sull'argomento principale,AR147 ha già montato tutto quello che doveva con ottimi risultati,ha postato qualche dato ma penso che per vedere la rullata dobbiamo aspettare che le temperature scendano....e i dati si faranno ancora più interessanti....

 

è vero... meglio fare poco fumo e molto arrosto!

però devo contraddire alcuni, perché tra togliere dpf e fare la rimappatura c'è una differenza abissale in termini di controlli. Se uno fa la rimappatura nessun agente lo può sapere con certezza in sede di controllo, quindi se non notano nulla di strano è praticamente impossibile che ti mandano a revisione. Per il dpf non è lo stesso, dato che basta aprire il motore e guardare ...oppure basta collegare la presa diagnosi!

 

si ma è moooooooooolto difficile.......anche se apri il cofano o sei leggermente esperto oppure non te ne accorgerai mai

 

E se addirittura il downpipe lo racchiudi tra la carcassa del cat mimetizzando il tutto è praticamente impossibile che ti becchino....salvo che non sentano quell'odore acre dallo scarico che li mette in allerta....

 

essatto la mia puzza praticamente pochissimo.....poi io son dell'avviso che se per strada non fai lo scemo e con le fdo ti rivolgi in modo educato non ti diranno mai niente.....certo a meno che non ti vedono passare ai 200 con relativa fumanta li allora qualche controllino lo fanno per romperti

 

Fai svuotare il tuo downpipe originale e lo rimonti... Oppure cerchi un downpipe originale allo sfascio e lo fai svuotare conservando così il tuo... Spendi meno che nel farlo realizzare e nessuno può accorgersene essendo esteticamente lo stesso :wink: Puoi attaccare quello che vuoi, non rilevano proprio nulla dato che 1) errori in centralina non ce ne sono (se il lavoro è fatto da professionisti), 2) la revisione si passa tranquillamente (sempre se come sopra), 3) non fuma (sempre se come sopra) :wink:

 

l'idea di svuotare il dpf non è male, infatti se non mi sbaglio c'è anche chi li modifica senza svuotarli del tutto. L'unico problema sarebbe la reversibilità perché una volta svuotato o modificato non puoi tornare più indietro, quindi sarebbe comodo trovarne un altro come ha detto sprido oppure montare un kat sportivo,anche se poi si noterebbe... Però devo dire che una modifica al dpf senza svuotarlo del tutto non mi dispiacerebbe...

 

Mà....allora....se fate un lavoro fatelo bene ...togliate il cat o dpf integro(nuovo costa circa 1200-1500 euro),al suo posto ci saldate un tubo dritto e se vuoi imboscare il tutto fai come ti ho detto con la carcassa del cat...come AR147 aveva spiegato tempo fà,la fluidodinamica non è un' opinione....se svuoti il cat si possono creare al suoi interno delle turbolenze e l'espulsione dei gas non è ottimale....dammi retta,e quando ti capita di trovare allo sfascio un cat vecchio,compralo e tienitelo lì se proprio ci tieni.....:wink: però adesso basta con questo cat,ha tutte le informazioni per prendere una decisione in merito....

 

X ar147

Ciao Giuseppe come ti avevo promesso, ho aperto una piccola recensione della car dopo la tua rimappa, nella sezione E90, ti posto il link:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?223517-Cura-Vitaminica-E92-320D-by-RP-Corse

Saluti. Davide. :wink:

 

Ciao a tutti, avrei dei quesiti da porvi.

Ho una 120D 177 cv a cui ho fatto installare l'anno scorso il power kit Performance.

Quando hanno fatto il lavoro mi hanno ridato la centralina originale. Vorrei approfittarne facendo rimappare la centralina originale e tenere quella Performance così come è. Secondo voi è possibile fare un'operazione del genere, cioè rimappare la centralina originale e sostituirla con quella Performance che monto ora? Oppure la centralina originale, una volta smontata non è più utilizzabile?

 

Ti ringrazio AR147 per la risposta. Il dubbio mi è venuto perchè un mio amico che ha fatto lo stesso lavoro che vorrei fare io, è andato da un preparatore, e quando hanno installato la vecchia centralina, praticamente si sono accorti che era come se non fungesse più, non riconosceva la chiave di accensione e non si avviava la vettura. Al chè, hanno rimesso la nuova centralina e tutto è tornato ok.

Non so se dipenda dal preparatore che ha combinato qualcosa o magari dalla centralina che era danneggiata (magari è caduta, boh) ma nel caso fosse così sarebbe proprio una fregatura non poter più utilizzare la vecchia centralina

 

nelle auto nuove se mappi devi smontare la centralina ed aprirla......se la mappi senza smontrla l'uto non si accende per via del sistema antitunig.....

 

Ma la mappatura non era stata eseguita ancora quando la centralina è stata attaccata. Nel senso, hanno messo la centralina originale su nella macchina, hanno collegato uno strumento dalla porta OBD e per farlo partire hanno acceso la macchina, senza metterla in moto e da li usciva un errore non so cosa, il mio amico mi ha detto che non vedeva la chiave.

La sua è un 120d come la mia ma di metà 2007 mi sembra, lui mi aveva detto infatti che quelle nuove immatricolate dopo il 2008 non era possibile rimapparle proprio perchè l'IBIS se ne accorgeva, io non volevo perdere la garanzia così ho preso il power kit sia per l'intercooler che per la centralina.

 

Per auto nuove cosa intendi?quelle da 184cv?

 

no già la mia che è del 2009 lo ha ......mi sembra dal 2009 in poi ma non vorrei dire una cavolata