BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Non credo che AR abbia intenzione di rinforzare tutto,credo invece che cerchi di mantenere i 53kg di coppia il più a lungo possibile e quello sarebbe l'ideale...

 

credo propio l'abbia eliminata e non solo chiusa, vedi qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?148043-BMW-120d-177cv-mappatura-ECU-moduli-aggiuntivi-intercooler-scarico-assetto-ecc...&p=5325293&viewfull=1#post5325293

attendiamo sua conferma :wink:

 

se ti riferisci a quello che ha scritto allora ho ragione io....l'ha eliminata per via elettronica in centralina...che è diverso...

 

Ero dubitoso perchè è un lavorone esagerato,ma nel tuo caso ha un senso.....vuoi fare le cose proprio per bene tu...ancora complimenti per i risultati...ma a questo punto anche se cambio turbo vedrei sempre il tuo posteriore....ho capito,è meglio che cambio macchina....:wink:chissà tutti quelli che si affiancano a tè con macchinoni che pensano di fregarti come ci rimangono male....e tù con quel sorrisino in bocca che te la ridi alla grande...bè dai è anche una sorta di pubblicità per tè,fà bene agli affari oltre che alla reputazione...

 

Beppe hai detto che con questo turbo la macchina è un pò vuota in basso ma sono curioso di vedere una rullata o qualche video perchè secondo me su strada normale poche auto possono tenerti testa....

 

Me la vendi quando hai finito il rodaggio?

 

anche se modificato pesantemente un pre rest rimanga sempre dietro alla macchina di beppe.

 

Ragazzi se a qualcuno interessa un ic io vendo il mio stock...che sarebbe come quello perf del pk diesel.

 

Beppe, avendo io un PC e un antenna GPS da 5/10hz connessa in bluetooth, avresti mica un buon programma per rilevare tempi??

 

puoi usare racecrono, una volta impostato il percorso, prende gli intervalli automaticamente, molto utile soprattutto in pista

 

race chrono si chiama, prova a darci un occhiata..lo usano per rilevare i tempi nelle piste....si puo' autotrcciare una pista, puoi vantare delle funzioni obd per fare poi quei video ccol contagiri e il cronometro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

cazzarola che rumorino complimentoni! ma quanto fuma /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

purtroppo , bisognerebbe provare a toccare un quantitativo assurdo di mappe che operano con il debimetro, quindi alla fine dei conti col carico...

Tutte le auto mappate da swiftec, o altre ditte note , in folle senza carico fumano...la spiegazione sta nella turbina che non fornisce aria.


lo fanno quasi da originale comunque...quella è una sboccatina leggerissima....ci son degli "accrocchi" molto peggiori di questo..escono margherite lì, nient'altro.

 

Potrebbe interessarmi,per i dettagli tipo prezzo e altro ci sentiamo in altro modo,quello che mi interessa sapere adesso è se è plug and play....io sò che quello del kit performance lo è perchè Andras l'ha già messo,il tuo è lo stesso?in più devo chiedere a Beppe se sulla mia (pre-rest) lo posso montare senza adattare-tagliare-modificare....

 

sicuramente a 270cv, non so che AFR hai beppe, ma sei arrivato...probabilmente l'efficenza dell'iniezione anche se aiutata con il rail è arrivata già a 230-240cv.

Oltre per evitare fumo e fare cavalli ci voglioni iniettori maggiorati...Purtroppo a dispetto del benzina, nel diesel un iniettore con Dutycicle al 90% non rende..in poche parole va a finire fuori "fase di combustione utile" e spara fumo..Maledetti gasolioni..Comunque a 270cv credo che arrivi vicino al valore lambda 1,00v cioè 14,7:1 di Afr che è Stechiometrico come valore , ma è già "grasso" se uno guarda il fumo .. di serie si gira dai 17 in su di Afr...Fiat mi pare anche 15:1 ma è sempre un pò un casino valutare la carburazione nei diesel. fumano certe auto originali e di certo non son grasse di serie dalla casa. per i 270cv alla fine è quasi accettata la fumosità..fai diverso con tutta la componentistica prettamente originali...gli iniettori del 123d han la stessa portata? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">