http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?211172-ANGOLI-amp-ASSETTO-quot-soluzioni-amp-termini-quot-Mercury&highlight=angoli+convergenza+campanatura
Grazie mille /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Lo terrò presente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Allora ragazzi, credo di essere arrivato all'epilogo ma chiedo a voi l'ultimo parere/consiglio: OPZIONE 1: Cerchi usati 18", smontati da un 528i, sembrano in ottime condizioni. Il venditore (poco pratico) mi comunica che i cerchi posteriori sono marchiati 8,5Jx18H2 e gli anteriori 8Jx 18H2. Non conosce l'ET. Prezzo €280,00 spediti. Potrei montarli? Ecco la foto... OPZIONE 2: Cerchi nuovi (ma presumibilmente di fattura cinese...) venduti da un grosso fornitore della provincia di Napoli. Mi sono sembrati obiettivamente molto competenti e disponibili. Ho spiegato l'effetto rientrante che mi interessa. Mi hanno chiesto alcuni dati risultanti dal libretto di circolazione per constatare quale ET massimo avrei potuto montare (fino al 47). Mi inviano una email con cui mi viene detto testualmente: "Le ho inviato qualche foto dei cerchi, di profilo si nota che l'effetto rientrante da lei richiesto non è dovuto tanto all'OFFSET quanto alla costruzione del cerchio che ha l'anello esterno a rientrare verso la base dei raggi, i cerchi sono disponibili con misure 8.00x18 ET41 5x120 asse anteriore e 8.50x18 ET41 5x120 asse posteriore". Prezzo spediti: €500,00. Ecco la foto... Che fare???????? In entrambi i casi non vedo (almeno dalle foto) quest'effetto che mi piace tanto... dovrò rinunciarci?????
io sicuramente non posso aiutarti perche non ne capisco una mazza ma i primi se ti confermano che li puoi montare i prenderei quelli sia perche sembrano anche essi nuovi e poi per il prezzo che sembra un affare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
i secondi sono quelli che ti dicevo io... ti escono più dell'originale ma avresti ancora 2-3mm di margina per girare tranquillo. i primi senza et è dura....cmq c'è scritto cavolo! per l'effetto concavo....mettitela via...non lo avrai mai. lo vedi sulla M3 perche: 1 - è un 19" 2 - ha un canale minimo 9 3 - ha un et credo 21.... insomma...dal mozzo al bordo ci sono quei 2cm e passa in più...logico che lo vedi rientrare rispetto questi
dovresti anche avere un canale più largo....per fare un effetto cattivo come sulla M3...devi avere i suoi cerchi....ma non ci stanno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> oppure ci stanno e devi far lavorare il carrozziere
scusa perche al venditore dei cerchi n1 nn chiedi se ti fa una foto dell'interno del cerchio cosi puoi verificarlo tu stesso l'ET almeno vai sul sicuro?
i primi li scarterei a prescindere xchè se montavano su una serie 5 avranno minimo et20 di conseguenza non potresti montarli ma chiedi al venditore di controllare le razze all'interno del cerchio,normalmente i dati sono riportati in rilievo;x i secondi chiedi le foto dei 4 cerchi al completo se sono venditori non potranno dirti di no:wink:
Io comprerei i primi... Se sono stati smontati da un 528, molto probabilmente andranno anche sulla tua. Inoltre, i primi mi sembrano davvero ben fatti; azzarderei a dire che sono originali BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
da 18 NON ESISTONO gli m3evo style 67 http://felgenkatalog.auto-treff.com/ come nn esistono DA 18 gli style 220 volgarmente chiamati M3 luxor-542 quelli che ho in firma
Effettivamente anch'io vorrei optare per i primi, hanno fatto una buona impressione anche a me. Ho parlato con il venditore e vedrà di controllare l'ET. Staremo a vedere...
Anch'io la pensavo come te. Poi qualcuno del forum (non ricordo chi...) mi ha smentito dicendomi che l'M3 fino al 2000 montava gli EVO da 18" ma non sò se effettivamente sia così...
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