N/U: Toyota-Subaru "AE86 (Sprinter Trueno)"

Mi da l'idea di una trappoletta che con due scemate va come un treno!

 

Lista dei desideri:

- Vernice nera

- Alettone (questo della foto)

- Cerchi della WRX STI bruniti

- Sedili sportivi (Recaro CS in primis)

- Peso entro i 1300 Kg

- Potenza nell'intorno dei 250cv

- Prezzo nell'intorno dei 30mila €



Dite che qualcuno in Giappone mi leggerà e realizzerà i miei desideri?

 

Ma la venderanno un giorno? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Notizie ufficiali :

Prime conferme ufficiali per la Toyota FT-86: l’attesa coupè del Sol Levante sarà la prima vettura ad unire l’architettura del motore Boxer Subaru con il sistema di iniezione diretta D-4S di Toyota: trattasi di un impianto assai evoluto, che abbina all’iniettore nella camera di scoppio uno supplementare, collocato nei condotti d’aspirazione (una soluzione adottata anche dalla Ferrari 458 Italia).

Una sinergia tecnica che assicurerà maggior potenza e minori consumi. Confermata la cilindrata di 2 litri e la natura “aspirata” del propulsore. Il quattro cilindri potrà essere accoppiato ad una trasmissione manuale o ad un’automatica, entrambe a sei rapporti. La prima offrirà una escursione corta ed innesti rapidi e precisi; la seconda potrà invece beneficiare dei paddles al volante.

La potenza (ancora non specificata) verrà invece distribuita alle ruote posteriori mediante un differenziale a slittamento limitato. Incoraggianti le parole di Toyota sul modello: “Questo nuovo modello offrirà la massima stabilità e manovrabilità, mantenendo la propria rapidità ed agilità sia all’ingresso che all’uscita delle curve.” La casa assicura uno straordinario bilanciamento delle masse, dimensioni e pesi contenuti, baricentro basso ed un notevole piacere di guida. Serve altro?

La FT-86 dovrebbe pesare tra i 1100 e i 1200kg.Il propulsore sotto al cofano della sportiva giapponese è un nuovo 2.0 boxer aspirato (circa 200 CV) con basamento in alluminio di derivazione Subaru (e scusate se è poco), iniezione diretta curata da Toyota e testata eseguita da Yamaha [come Celica GT4 e Celica TS] . La sua architettura a cilindri orizzontali contrapposti dovrebbe assicurare all’auto un baricentro estremamente basso, oltre che un taglio del cofano molto aggressivo.

Con questi numeri la vettura potrebbe coprire lo 0-100 km/h in circa 7 secondi e raggiungere una velocità massima di 225 km/h. Ma, e qui viene il bello, si parla anche di una versione turbo da circa 270 CV: la parentela con Subaru e la necessità di contrastare da vicino auto sovralimentate (in particolare la Scirocco R) rendono più che concreta questa ipotesi

guardate la SCION, è una LF-A più piccola e più bella





l'auto al 95% sarà questa, INCAXXATISSIMA

 

Se sarà davvero proposta a 30k €, potrebbe scapparci un pensierino serio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non sarebbe male, ma mi sà che ce ne vorranno almeno 40000.

l'unica cosa che non capisco è perche non utilizzino già da subito il motore della sti(o meglio ancora il 2.0 della spec C) che ha 300hp, magari rivisitato in ottica del affidabilità in caso di upgrade e soprattutto l'hanno già pronto....

un aspirato di quelli giusti piacerebbe anche a me,ma ormai sono difficili da realizzare per via delle normative anti-inquinamento(vedi type-r che han chiuso baracca coi v-tec da 9000rmp), insomma sarebbe stato bello avere un 2.0 da 250cv, allora sarebbe stata una buona cosa, ma piuttosto di dover progettare da 0 un unità nuova da 200cv per poi dover inesorabilmente ricaricare i costi di progettazione su tutti i modelli non la trovo una buona cosa, sarebbe stato meglio partire coi motori della sti e stop

in ogni caso vedremo quando uscirà cosa combineranno

 

Peccato che dai muletti sembrerebbe più simile alla Celica piuttosto che al prototipo Scion

 

immagino che toyota scion e subaru abbiano linee a se stanti

 

Ma un giorno la venderanno??

 

Forse tra un anno.

Luce.

 

Ahahahahahahahahaha

 

Vabbè delocalizzare,ma farla costruire a degli omini verdi in un'altra galassia mi pare un po' troppo

 

Ken Gushi, pilota del campionato Formula Drift USA, ci parla della FR-S, la versione marchiata Scion!

 

scion è un marchio toyota per auto commercializzate in nord america,la linea sarà la stessa,l'Urban Cruiser per es. è tale e quale ma qui da noi è marchiato Toyota anzichè Scion.......cmq è bellissima,speriamo esca così.