La mia 1M Coupé

Ieri ho controllato gli angoli ed erano totalmente sputt@nati, come pensavo. Ieri ho fatto il passo della colla abbastanza andante (tenuto conto che l'auto è nuova, la conosco poco, la strada non l'avevo mai fatta e ancora cerco di non sfruttarla al 100%).

Alcune considerazioni (ancora con angoli stock):

- sottosterzo abbastanza presente, a volte erano errori miei (inserimento troppo forzato, traiettoria errata, ma non avevo mai visto quelle curve prima), altre volte invece avvertivo proprio una decisa pesantezza dell'avantreno, del resto i 1500 kili ci sono e non potrebbe essere altrimenti. Ma stiamo parlando di condizioni abbastanza spinte e volutamente forzate, giusto per fare un esempio nelle stesse condizioni con la cayman avrei avuto meno problemi mentre con la TTrs probabilmente ero giù dalla scarpata e non ero qua a raccontarlo

- l'MDM rimane troppo presente e mortificante, in una guida così spinta, bisogna staccare completamente i controlli per divertirsi

- a controlli staccati bisogna stare attenti ad aprire il gas in uscita, un paio di volte i sovrasterzi di potenza mi hanno sorpreso, ma niente di preoccupante o incontrollabile si tratta semplicemente di reazioni da imparare a conoscere

- il differenziale lavora piuttosto bene, anche se la prima fase di slittamento a vuoto è ben percepibile e il successivo bloccaggio è molto deciso, non brusco ma comunque molto evidente. Non ho esperienze cosi approfondite con autobloccanti da poter giudicarne il funzionamento, ma rispetto all'Edl c'entra un caxxo La trazione è decisamente elevata, il pattinamento del posteriore il più delle volte bisogna andarselo a cercare, con una guida pulita e un asfalto con buon grip (come quello di ieri, anche se un pò troppo dissestato) si può sfruttare appieno l'effetto "raddrizzante" dell'autobloccante e uscire anche dalle curve lente in 2^ con molta aderenza. Se invece si vogliono fare fumate coreografiche nessun problema, basta non aver riguardi col pedale del gas, ma ha poco senso.

- le gomme (michelin PS2) mi sono sembrate buone gomme stradali e niente di più, aderenza nella norma e spalla piuttosto cedevole come da tradizione michelin (stradale), niente di eccellente ma comunque soddisfacente, per ora. Amo le gomme con spalla più rigida, confido nelle pilot sport. Piccola considerazione, le stesse pilot sport della cayman (N2), anche qui non c'entrano niente, hanno un grip notevolmente superiore, al di là del miglior telaio della porsche si sente che la gomma è decisamente più morbida.

- lo sterzo così diretto è uno spasso tra le curve cosi ravvicinate, un bel passo in avanti rispetto alle normali serie 1.

- i freni ancora devo capirli, potenza ce n'è, modulabilità nella media di un'auto stradale, ma appena si forza un pò di più emettono un rumore abbastanza evidente e una sorta di "vibrazione" (non è proprio una vibrazione vera e proprio, quanto più una sorta di ruvidità, non so spiegarla). Boh, aspetto ancora un pò prima di trarre conclusioni, ma come feeling è l'aspetto che mi piace meno di tutta l'auto.

- del motore non se ne può che parlar bene, ho tenuto un buon passo non superando mai i 4500/5000 giri e non utilizzando più del 70% dell'acceleratore (rodaggio...), in uscita dalle curve col motore a 2500/3000 giri ce n'è in abbondanza per sentire il tipico effetto fionda del biturbo, non avrei voluto/potuto utilizzare una cavalleria superiore, in quel tipo di strada. Ecco, ieri proprio non avrei voluto avere un aspirato hi rev

Al ritorno invece ho fatto l'autostrada (appennino BO-FI, sempre abbastanza andante), e dopo quando posto la stampa degli angoli elencherò le differenze che ho riscontrato.

 

Beh si, ieri l'unica cosa di cui non sentivo bisogno era più motore, tolto lo sparetto sul dritto poi che siano 300 o 400cv senza gomme e assetto le curve le fai alla stessa velocità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La mia 123d era totalmente stock. Ma ieri ho avuto l'ennesima conferma che non bastano 4 molle e 4 ammortizzatori a trasformare una 135i in una 1M /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie Matteo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Monto michelin PS2 e impianto frenante M3 E92, nel primo post trovi tutte le impressioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io fin'ora ho messo solo e soltanto Agip blusuper + 100 ottani

http://www.spritmonitor.de/en/detail/461538.html