Ferrari classiche: Mito e Leggenda

Io davvero non so cosa dire, Paolo!

E di certo non voglio farti incatzare..................

...quindi farò il novellino senza starti avanti!

Scherzi a parte, adesso mio padre è bello infarcito di impegni (e sennò chi la compra la macchina?!) e ho paura che l'appuntamento possa slittare dopo l'estate, ma come avevo anticipato si parlava di un progetto venutogli in testa quasi senza crederci e - guardando poi condizioni e valutazioni - resosi possibile.

Stai pur certo che ogni minima novità sarà vostra quasi in tempo reale. :wink:

I ringraziamenti sono sempre pochi rispetto al valore dei consigli e alla gratitudine per la gentilezza immensa, lo sai già.

I punti 1, 2 e 3 approvati e sollecitati, il 4 concesso solo a completamento dei precedenti.

Io?

......si, forse io si; ma Andreas no di certo!

PS: ringrazio anche un po' lui per i consigli, va'!

 

Ho appena avuto una visione celestiale, un offerta che quasi non si può rifiutare. Oggi chiamo giusto per due info.

P.S. E' un ferro moderno, quindi non fatevi strane idee

 

su questo posso felicemente smentirti...sicuramente la sperimentazione computerizzata ha un valore sempre maggiore nello sviluppo di un veicolo, ma specie per quanto riguarda un'auto, soprattutto se sportiva, la sperimentazione su strada è, e ancora per un bel pò rimarrà, di importanza fondamentale...

ti dirò di più, con l'avanzare di sempre nuove tecnologie e nuovi gingilli che si aggiungono alle nostre auto, il bisogno di provare nella pratica queste soluzioni può solo aumentare!!

quindi non disperare, e poi parlo con cognizione di causa...è il mio lavoro!

ciao

 

458?

Gto?

 

La prima non mi gusta, la seconda magari!!

No il mio concessionario ha la Scuderia definitiva con la configurazione che ho sempre immaginato. Peccato l'abbia già papà, però una telefonata domani appena posso la faccio!

 

Comunque aggiornamento sul raduno del 9 luglio. Son strafelice.

Abbiamo già di nostro 35 macchine e il Fci ne preventiva almeno una ventina.

Quindi siamo già ora a 2 settimane di distanza sopra le 50 unità.

 

visto che siamo in tema di f40(e auguro a paolo di portarsela a casa, è uno dei mezzi che preferisco!) qualcuno è a conoscenza se esiste una versione "light" con cerchi neri??

 

In effetti il punto 2 è molto convincente!

 

...ma soprattutto cosa levi per alleggerirla?

 

 

 


le ruote?

 

...Fettina di culo no?

 

Mi sembrerebbe astruso avere due Scuderia in casa. Al massimo si vende quella del dott C. senior e si prende quella.

Lo scorso WE sono salito a Bologna con mio padre per suoi impegni di lavoro e domenica abbiamo fatto capatina a Milano.

A conferma del fatto che 360 e 430 sono quasi la stessa macchina (F131 e F131 Evo) ho incrociato due volte una 360 Spider Rosso Corsa con scarichi TubiStyle che facevano un casino infernale anche al minimo e fascione anteriore della Scuderia.

E... una 16M!

Te la consiglierei più della Scuderia, se non ti consigliassi di star buono e realizzarCI il sogno dell'F40!

Vedrai che sarà un raduno coi controcatzi, altro che i "radunelli" di cui parlavamo. Dispiace davvero non potervi presenziare e conoscere te e tuo padre di persona, ma spero ci sarà occasione quantopiù prossimamente possibile.

Mi risulta che le uniche "versioni" dell'F40 siano la LM, la GT e la GTE.

Gli optional disponibili all'acquisto della normale erano:

- aria condizionata

- finestrini in vetro ascendenti/discententi in luogo di quelli in Lexan con finestrella.

(nel primo caso il pannello porta era in carbonio grezzo, nel secondo aveva un rivestimento rosso)

- sospensioni regolabili (13.000.000 lire) in posizione "normale" e "manovra"

Confermo Andreas, gli Enkei da 18" erano disponibili anche neri, ma non so se all'acquisto.

Aspettiamo come sempre Paolo per conferme.

 

l'ho chiesto perche sono un pochino appassionato di modellismo e mi sono imbattutto in questa f40"light" quindi dato che di solito riproducono esemplari esistenti mi chiedevo se fosse realmente esistita

di diverso vedo solo cerchi oz a 5 razze monodado

 

L'unica F40 "Light" di cui ho notizia, è il modellino Kyosho 1:18.

Non mi risulta sia mai esistita una F40 "Light", a meno che non fosse una versione speciale celebrativa della Philadelphia e la guidasse Kaori.

Ed è anche l'unica F40 con gli scarichi cromati che abbia mai visto.

 

mah, pure cercando sul web non trovo altro che modellini

 

Assolutamente nessun genere di versione "speciale" o alleggerita. Era già di suo un modello non di normale produzione. Nonostante Ferrari alla fine ne produsse di più rispetto al numero prefissato proprio per il grande successo.

Appunto era già una vettura totalmente priva di qualsiasi genere di comfort. Pesava 1100Kg quindi meno di qualsiasi td car moderna.

Figurati, ripeto ci saranno altre occasioni! Son contento però dell'adesione generale, sintomo d'un fattore: quando i raduni vengono organizzati con passione hanno ancora successo.

Per la F40 hai detto benissimo gli "optional" erano quelli. Il cerchio era quello, a stella da 17, punto e basta. Il cerchio Enkei o al massimo Oz da 18 è stata una trovata aftermarket di molti che li vedevano sulle LM ed effettivamente migliorano molto la vettura.

 

qualcuno di voi conosce un collezionista Ferrari di Bellinzona???..che tra i suoi pezzi ha: F40, 430 scuderia, 599 gto, 512BB ed anche una Porsche Carrera GT