La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

Marco dici che è cara ma non hai considerato che fare tutta la linea di scarico ti costa il triplo almeno.

Fai una ricerca e vedi se trovi qualcosa di usato per provare eventualmente.

Se cambi tutto ma lasci il terminale stock non cambia nulla in fatto di sound IMHO; il terminale è solo un silenziatore, quindi avrai sempre un "collo di bottiglia".

Io penso sempre che si debba cominciare da li e poi andare per gradi fino ad arrivare al motore.

 

i gay pride li lascio ad altre persone!!



chiaro che un 135i senza accessori non vale un caxxo.. hai fatto bene a non fare cambio..

nella mia montavo solo performance.. e ti garantisco che il sound era nettamente piu bello e profondo di tutte le altre macchine..

(vw, audi ecc ecc )

adesso monto anche i dps...

e la cosa è cambiata parecchio!!!

in firma ce il video..

 

avevo già sentito il sound della tua in firma leo.. è bestiale come sound c'è poco da dire.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

senti ma per la mia invece nel mio piccolo mondo sound.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ci sto capendo proprio poco e niente..

il meccanico mi ha detto se levi il centrale è normale che a 4.000giri il sound sembra si spenge in confronto al casino che fa sotto i 4.000... invece secondo lui meglio terminale sportivo per il sound piuttosto che i downpipe... e qui mi pare strano vedi il casino che fa la tua.. ma poi scusa ma il downpipe confermera muccio con cat ori silenziatore ori e terminale ori è migliorato il sound di tanto immagino no?

praticamente per capirci.. secondo il meccanico aver un sound migliore ci vuole silenziatore centrale sportivo supersprint e finale sportivo omologato.. ma al massimo sarà meglio terminale sportivo e centrale dritto no? boh.... vacci a capire...

 

meglio cominciare con downpipes scatalizzate prima che ti da sound e power (passi il bollino blu, almeno quando ho testato in italia sono passato). Poi casomai fai il finale tipo performance che alza alquanto il sound ma visto che e' omologato non dovrebbere fare storie .

 

intendi un downpipes con kat 200celle? mi hanno detto che con questo tipo di configurazione... non serve mappare al 90%... per problemi che possono nascere con la sonda lambda.. invece muccio dice che sicuro devo mappare... boh...

 

Scatalizzate = SENZA CAT.

Chiaramente si parla di fare questi cambiamenti quando si alza pressione con Procede o rimappa che toglie la spia gas di scarico senno la macchina ti dara spie in continuazione e non andra bene . Le downpipes si prendono senza catalizzatori . Se vuoi tenere i catalizzatori fai meno a cambiarle. dopo i turbo vuoi avere tutto aperto per levare calore e contropressione.

 

Si certo Fede, però è indubbio che se lui vuole sound costante gli basta il terminale. Poi ovvio che se vuole ANCHE prestazioni i DPS come avete detto te ed enrita sono d'obbligo

 

a questo punto sono solo in dubbio se il terminale supersprint visto che è omologato sia troppo silenzioso.. boh... cmq da quello che ho capito prima cambio il terminale poi vedo che succede... visto che per il momento non voglio mappare e avrei errori sicuro a tutto spiano con i sensori con downpipe.....

grazie ragazzi a tutti delle dritte.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

scusa marco ma perchè dovresti mappare non hai il performance power kit installato gia?

ah cacchio ho visto ora che non hai piu la 120d, bel mezzo la scirocco R, davvero gran mezzo ,complimenti per la scelta, anche se io sarei stato sul audi tt rs al limite.

 

anche io sarei andato di ttrs... magari.. costa quei 15.000/20.000euro piu' della rocco r.. piccolo particolare.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> grazie per i compli della scelta...

 

prego, stavo cercando se avevi aperto un topic sulla scirocco R ma non trovo niente.

 

Mi sa che è stato chiuso

 

un altra cosa, tu sei di roma ok, ma abiti mica nel quartiere magliana? perchè la settimana scorsa sono passato di li mentre andavo al lavoro all'eur, e ho visto una scirocco r bianca parcheggiata.

 

No sta a tor bella monaca

 

ci sono andato ieri,inquietante come posto

 

non ero io... non vivo da quelle parti.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

cmq ragazzi domandone.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma se prendo il terminale sportivo ok ci sta come prova e va bene...

ma devo prendere anche il kit completo kat back sempre della stessa marca cosi passo dai 60mm di tubo di diametro a 80mm della super sprint o non cambia chissa' che il sound con il tubo centrale di diametro maggiore.. rispetto a quello originale sempre tutto dritto per entrambe le soluzioni? dite vale la pena cambiare tutto completo?

 

ma per cosa la usi la macchina?andare al bar o guidarla sul serio?in base a quello cambiano molto le esigenze e le modifiche da fare...

 

perchè bar? vorrei solo un sound piu' corposo dopo i 4.000giri... non vado in pista se intendi questo per guidare... diciamo solo bar... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> che consigli?

 

l'hai detto tu il perchè terminale di scarico e basta secondo me....un mio amico su una tt 200 cv ha montato solo il dps con scarico originale senza mappare(zero spie),fa tanto casino ma non molto bello