Impossibile da vendere

vero, purtroppo è dovuto al fatto che il 90% di chi ha comprato una serie 1 negli ultimi anni neanche sapeva che fosse una trazione posteriore.

 

hai centrato in pieno il problema...:wink:

 

non vedo dove sia il problema

 

lo sai qual è il problema? che il modello è diventato commerciale, che ora ce ne sono una caterva in svendita a 4 soldi. la maggior parte di questi signori si è fatto comprare la serie 1 dal papino perchè è una bmw e ora praticamente le quotazioni sono quelle di una banalissima golf.

poi quando vai a venderla, è difficile far capire che hai una compatta a trazione posteriore, con una distribuzione dei pesi 50/50, con dei cerchi esclusivi da 18" e una precisione di inserimento degna di modelli superiori. per l'utente medio di 1er, oggi, basta che ci sia il marchietto sul cofano e sul baule.

questo è il problema.

 

non generalizziamo,conosco molte persone che per via della trazione posteriore hanno comprato una 147/leon ecc.. la serie 1 è bellissima e quindi attira moltissima gente,forse qualcuno che non sapra' dovè la trazione cè, ma non sono poi molti!

 

non fare i confronti con gli utenti del forum. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

faccio confronti dove lavoro,circa un migliaio di persone.

 

purtroppo, inspiegabilmente, bmw pare soffrire di una svalutazione maggiore di audi e mb.

francamente non me lo spiego, ma audi è quella che tiene + di tutti, anche + di MB, che ora, nell'usato, soffre parecchio insieme a bmw.

questo è strano perchè audi fa rest. anche abbastanza pesanti, e vende moltissimo, quindi la questione "rarità" non sussiste.

tanto per confrontare, mio fratello ha appena venduto la sua a3 sportback di inizio 2006, con 126.000km, ambition, manuale (piuttosto "base" quindi), a conce nostro amico (senza permuta con un'altra auto, presa da privato) a 12000€.

il conce l'ha venduta dopo 1 settimana a 13.500-14.000 mi pare, con 1 anno di garanzia ovviamente.

un altro mio amico, con un auto sostanzialmente identica in tutto, con 100.000 km, ma 3porte, l'ha venduta a privato a 12000€ nel giro di 2 settimane, ad un neopatentato.

le a3 usate si vendono in modo velocissimo, è un auto che nonstante la saturazione (in zona è seriamente pieno, una cosa fuori di testa) tira ancora moltissimo.

vedo delle bellissime e coupè full optional a meno di 40.000€ semi nuove che costano anche 5000€ in menodi a5 di pari caratteristiche, ma magari cone meno optional.

io punto da una vita una bella a5 semi nuova ma i prezzi rimangono imbarazzanti da quanto rimangono alto, e non me lo spiego, perchè ne han vendute una valangata ma i prezzi delle seminuove rimangono esagerati...

per non parlare dei q5, che nell'usato si vendono in modo velocissimo ed a prezzi molto alti, così come le a4.

bohhhhhhhhh

 

Un pò uno schifo...

 

Ragazzi provate a vedere le quotazioni del 2006 di altre segmento c tipo megane o focus e noterete che,tutto sommato, le bmw tengono bene il prezzo.

Sull'auto del nostro amico: imho quello che svoglia è il chilometraggio superiore ala soglia psicologica dei 100000 km.

 

Forse sarò l unico a pensarla cosi.. Ma la colpa è in buona parte della bmw.. Cioè in 7 anni ben 3 modelli di serie 1 diversi? Se non è svalutazione questa.. Boh

 

il problema è che da nuova costa proprio troppo.

però se calcolate la 1 è la BMW che tiene di più il mercato. adesso a 15mila puoi acquistare sia una serie1 sia una serie3 del 2007. solo che la serie1 da nuova costava 32mila, la serie 3 quasi 40mila.

 

ma infatti in generale è bmw che nell'usato è un suicidio.

che sr3 costerebbe 40.000€?

tenete sempre presente i prezzi base e non quelli con optional vari.

probabilmente la 1 si svaluta molto perchè nell'usato non c'è richiesta.

di a3 nell'usato c'è molta richiesta ed i prezzi sono mediamente + alti, e lì ne han visti di resty ed unità vendute.

se un autosi svaluta molto è perchè nell'usato non ha richiesta, non credo ci sia altro...

in TV mi vengono poi a dire che la giulietta è quella che tiene meglio il valore della categoria...bohhhhhhhhhhhhhh

 

no, ti sbagli. la mia macchina, del 2007, è ancora così com'era allora. l'A3 dello stesso anno è stata ristilizzata abbastanza pesantemente 2 volte.

 

Questo lo so bene :wink:

Ma come dice Luca1 la svalutazione di BMW e la difficoltà di vendita è maggiore di altre marche, qualsiasi serie si prenda in esame. Purtroppo.

Forse BMW è sinonimo di sportività e la gente pensa che le auto usate dell'elica siano "sfruttate" più delle altre perchè ci possiamo fare i traversi

Scherzi a parte...non so il motivo ma un dato di fatto.

Ho esperienze personali in famiglia di diversi cambi auto che ribadisco, purtroppo, danno ragione a questa teoria. Io se posso difendo volentieri bmw ma in questo caso mi piacerebbe tanto (e anche al mio portafoglio....) ma non posso proprio.

 

oggi una serie 1 usata si vende ai prezzi di una golf. non ho la palla di vetro per sapere la causa, qualcuna abbiamo provato a ipotizzarla ma purtroppo questa è la cruda verità.

 

MA io ho comprato la macchina usata da neanche due mesi e quando cercavo avevo l'impressione che la serie 1 costasse un pochino di più della a3 a parità di condizioni. a 15mila si trovano tante a3 del 2007-2008, di 120d e 118d molto poche. Poi non so magari la a3 in origine costa qualcosa meno probabilmente

 

ma se io non riesco a vendere la mia a 14mila. ed è quasi full.

 

quanti km ha e dove stai? 120d del 2007 a 14mila qui a roma si vende

 

94 mila km, a palermo.

si vende o si compra? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">