Volante non in asse, storto non dritto

ma che convergenza.......soprattutto se la macchina va dritta

te la deve alzare su un ponte e deve regolare con le chiavi.......un gommista serio ci mette massimo 2 minuti:wink:

 

e allora passa a fargliela regolare no?....

un gommista serio attacca anche i sensori, perche usando le chiavi come dici tu modifica appunto la convergenza

:wink:

 

per la convergenza era chiaro che o l'aveva appena fatta o la deve far fare contemporaneamente, che male non fà:wink:

 

sta succedendo anche a me.

la cosa non implica che la macchina sia fuori convergenza giusto?

 

assolutamente no, salvatore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

portala da un "gommarolo" che te la sistema in 5 minuti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma ieri sera ho preso una mega buca, dici che possa dipendere da quello?

sono stato questa mattina dal gommista e mi ha detto che cerchio e gomma e tutto ok, di provarla bene in autostrada e se continua a non essere in asse di portargliela.

 

.....hahaha....no dai ti prego...questa è nuova!!...quindi se uno va sempre in giro da solo dopo??...ma va dai..

....va solo detto che si ha il volante storto quando si fa la convergenza,se uno è serio va anche a provarla...e se ne accorge da solo!..

..poi comunque il volante va messo sempre dritto e bloccato,e poi si regola di sotto sui braccetti della scatola guida..se non si è bravi rimane storto..

 

fa lo stesso anche la mia... l ho portata dal gommaio che mi ha rifatto la convergenza.

La macchina va dritta ma il PB non si è risolto... sono pochi gradi... ormai c ho fatto l abitudine

 

mi è capitato anche a me dopo aver cambiato la scatola dello sterzo..però non vorrei attribuirlo anche a una discesa da un marciapiede dove ho preso una bella botta!! speriamo bene..

 

in realtà non è nuova, per fare un lavoro a regola d'arte la vettura andrebbe riportata ai valori di omologazione e progettazione in cui vengono stabiliti gli angoli caratteristici che deve avere la vettura, e casualità (in realtà viene fatto apposta) nella vettura vengono messi pesi per simulare la presenza del guidatore (75 kg), 90% del serbatoio (kg variabili a seconda di quanto carburante c'è nel veicolo), un bagaglio di 7 kg nel baule

 

ciao, descrivi in quale posizione si trova il volante nella marcia rettilinea...poi vediamo

 

Anch'io avevo avuto lo stesso problema,cioè anche dopo aver rifatto per due volte la convergenza il volante rimaneva sempre leggermante storto,per risolvere il problema il gommista aveva agito direttamente sui tiranti delle ruote ed il problema è stato risolto...

 

infatti ci vuole un gommista che ci capisce..solo con la convergenza penso non vada via...

 

io per sbadataggine o preso un bordo marciapiede uscendo da una rotonda avevo il posteriore e l'anteriore chiusi il volate a sinistra di 90 gradi! il prima gommista informato del fato non e riuscito a risolvere nulla ! il secondo senza dirgli nulla finito il lavoro la provata e ha esclamato lui stesso che era perfetta! i gommisti validi ne trovi 1 su 10!

 

quoto

 

Purtroppo è vero e il discorso non vale solo per i gommisti...

 

??????...il volante a sx di 90 gradi???...mi sa che non era solo la convergenza da mettere a posto!!!

 

l'ammortizzatore anteriore e arrivato a fine corsa rompendo il piolino che regola il montaggio...le 3 viti era spostate tutte all'interno! quindi anche bella scampanata! ma niente da sostituire! rimesso in linea e basta! grafiati i cerchi

 

...osti ti è andata bene...graffio a parte eh....

 

devo ringraziare il bordo para cerchio seno ora giravo con i dischi freno !