M52 e M54: aggiornamento pistoncini solenoidi vanos | Page 6 | BMWpassion forum e blog

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M52 e M54: aggiornamento pistoncini solenoidi vanos

Discussion in 'Sezione dedicata al VANOS BMW' started by mc 007, May 2, 2011.

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  1. May 24, 2011 #101
    Dom_11

    Dom_11 Direttore Corse

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    323ci E46 - 316I E30
    grande michè!:wink:
     

  2. May 24, 2011 #102
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    330cd ///M Performance
    grazie
     
  3. Jun 5, 2011 #103
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    Cittanova d’Istria
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    330cd ///M Performance
    come gia detto i consumi son calati e le prestazioni migliorate,forse il prossimo step saranno gli o-ring del vanos
     
  4. Jun 5, 2011 #104
    Peppe 320d

    Peppe 320d

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    Milazzo
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    E46 320d sedan restyling
    Come richiesto dall'autore il titolo del thread è stato modificando inserendo la sigla M52.
     
    • Armec
  5. Jun 5, 2011 #105
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    330cd ///M Performance
    grazie Peppe! dopo aver verificato i codici ho scoperto che gli stessi pistoncini montano anche sugli M52,cioe' 320(2000ccm 150cv),323(2500ccm 170cv) e 328(2800ccm 192cv)
     
  6. Jun 8, 2011 #106
    dream65

    dream65 Collaudatore

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    Bmw 320i e90
    sarebbe meglio M52TU

    L'M52 e' mono vanos!!!!!!!](*,)](*,)](*,)](*,)](*,)](*,)](*,)
     
  7. Jun 8, 2011 #107
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    dai codici risulta che anche gli M52 ne hanno 2 di pistoncini
     
  8. Aug 23, 2011 #108
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    330cd ///M Performance
    altra nuova info ricevuta da un meccanico del conce BMW MOTORSPORT di Trieste,i pistoncini nuovi sono minimamenti modificati,ma la modifica + importante sta nella molla,nei nuovi e' + lunga e + dura

    loro ne hanno gia' sostituiti vari ed hanno avuto miglioramenti su tutte le varie auto

    la mia 325 va molto meglio,adesso sto aspettando di ricevere il kit o-ring vanos di Rajaie
     
  9. Aug 24, 2011 #109
    Zeus76

    Zeus76 Amministratore Delegato BMW

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    Audi TT 2.0T Quattro STronic
    Ahhh allora ti sei deciso a cambiare gli O ring del vanos.....dai fai come sempre da pioniere!
     
  10. Aug 24, 2011 #110
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    di pionieri ce ne sono stati altri 2 o 3 qua sul forum;-)

    comunque la prossima settimana faccio fare il lavoro
     
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  11. Aug 24, 2011 #111
    moret330

    moret330 Secondo Pilota

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    330ci cabrio+330ci smg
    mhm....quasi quasi faccio cambiare pure io i pistoncini del vanos...quanto viene a costare il tutto?anche in p.m se vuoi...
     
  12. Aug 24, 2011 #112
    Alec

    Alec Amministratore Delegato BMW

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    130i Futura (E87) 323Ci (E46)
    Raga qualcuno ha fatto questo aggiornamento su M52TU (320 150cv, 323, 328)?
     
  13. Aug 24, 2011 #113
    Zeus76

    Zeus76 Amministratore Delegato BMW

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    Audi TT 2.0T Quattro STronic
    Costo circa 60 euro, come diceva Michele dipende dallo sconto del conce!
     
  14. Aug 24, 2011 #114
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    330cd ///M Performance
    esatto,circa 60 euro,pistoncini,o-ring ed ancora un paio di cosine
     
  15. Aug 25, 2011 #115
    dream65

    dream65 Collaudatore

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    Bmw 320i e90
    Presente

    O-ring vanos da 85000 km ok

    pistoncini da quando e' stato segnalato.
     
    Last edited by a moderator: Aug 25, 2011
  16. Aug 25, 2011 #116
    Geta

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    BMW 320i E46 M52TU
    ma prima di cambiarli, hai avuto qualche sintome?
     
  17. Aug 25, 2011 #117
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    Coi pistoncini nuovi il motore reagisce meglio
     
  18. Aug 25, 2011 #118
    Alec

    Alec Amministratore Delegato BMW

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    130i Futura (E87) 323Ci (E46)
    L'hai fatto tu o l'hai fatto fare? Miglioramenti? Grazie. ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  19. Aug 26, 2011 #119
    Geta

    Geta Aspirante Pilota

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    Aug 25, 2011
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    BMW 320i E46 M52TU
    La conce BMW da come ho capito, non vendono questo set???
     
  20. Aug 26, 2011 #120
    dream65

    dream65 Collaudatore

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    Bmw 320i e90
    ho fatto tutto io

    gli oring beisan mi hanno tolto la pigrizia ai bassi regimi,il ticchettio e gli errori in centralina.

    i pistoncini hanno dato un'ulteriore seppur poco marcata reattivita' al motore sopratutto nei repentini cambi di regimi,col cambio

    automatico si nota molto.

    l'unica differenza che hanno i pistoncini da me rilevato,sta' nel materiale della molla che e' piu' armonico e di conseguenza la

    molla sciacciandosi e' piu' veloce nel tornare, difficilmente si affatichera'. lo si nota dal suono che emette pizzicandola

    confrontandola con la vecchia,come ho gia' spiegato qualche post piu' indietro
     
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