Ciao a tutti , sono un nuovo membro di questa bellissima community, mi rivolgo a voi che siete possessori o che semplicemente siete a conoscenza dei vari mostri M3: un M3 E46 quanti km può percorrere prima di essere altamente usurato e soggetto a guasti importanti? Mi riferisco ad un uso misto ( strade urbane,extraurbane,autostrade e saltuariamente pista) e ad una macchina mai incidentata. Inoltre vorrei sapere se la differenza di peso tra l'M3 coupè e l'M3 cabrio è così avvertibile e influenzante le dinamiche di guida,sia in strada che in pista. Se ho fatto qualche errore ditemelo,è il mio primo post e anche se ho letto i dovuti tutorial potrei aver commesso comunque qualche errore. Spero possiate rispondermi. Grazie!
Il motore nonostante l'elevata potenza specifica ha dimostrato di essere molto robusto Pero' da qui a dire quanti KM puo' percorrere è difficile dato che le variabili in gioco sono tantissime, come la manutenzione e l'utilizzo Direi che se non si fa pista e manutenzione regolare, penso che 400K Km si possono fare tranquillamente, anche di più I componenti più delicati probabilmente sono il VANOS ed il differenziale (ma qui è meccanica)
Concordo. Tutto dipende da come viene trattato e curato, credo che i 200mila km senza perdita di potenza siano tranquillamente alla portata.
Vi ringrazio dei vostri pareri!:wink: L'ho chiesto perchè un concessionario non-Bmw vicino a casa mia ha un M3 E46 con 300.000 km e lo vende a poco più di 10 000 euro .
Se non ricordo male anni fa ho letto un articolo dove dicevano che la Bmw testava quel motore x 300/350 Km...........però potrei sbagliarmi! Non vorrei che ti ritrovassi a spendere 10000 euro solo x fare revisionare quel motore......:wink:
Si il prezzo è lievemente inferiore agli M3 che magari si trovano su autoscout24 però ho appena controllato che il più " chilometrato" ne ha 240 k e lo vendono a circa 13 000 euro. Appena potrò venderò il mio buon mulo il 318i e46 per un M3 usato,però già 200 k su un'auto usata un po' mi spaventano... quanto comprai il 318i ne aveva poco più di 9000 km.
300k sono tanti e poi 10k euro non è certo allettante con quel chilometraggio. Sicuramente non saranno scalati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non so quanto è il tuo budget, ma ti consiglio di cercare un usato con massimo 100 / 130K Km
la tengo d'occhio quella che dici tu,proprio oggi ha ribassato a 12900... ma secondo me c'e' qualcosa che non quadra...tenuta in quel modo i prezzi partono da 16-17 mila ...
lo conosco indipendentemente dall'annuncio...da noi non si vendono neanche a 5000€ quelle auto lì, perché non è tanto acquistarle ma mantenerle. chi gliela mette la benzina? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Il problema è che una macchina non è un motore montato sulle gomme. Intorno c'è un cambio (e se è un cambio SMG, 300.000km scordateveli), c'è un impianto di lubrificazione, di raffreddamento, un impianto elettrico, cinciaglierie elettroniche di sorta, guarnizioni, sospensioni, ammortizzatori, un telaio che ha 300.000km. 10.000€ sono decisamente troppi, quando con il 30% in più si trovano macchine che hanno anche meno di 100.000km. Risparmiare qualche migliaio di euro all'acquisto di un'auto vecchia e usurata, può voler dire spenderne il doppio per la manutenzione. E' un 6 cilindri da 343cv, il fatto che si trovi a 10.000€ non significa che abbia costi da macchina da 10.000€. E la manutenzione straordinaria ///M di certo non te la regalano!
si lo so ,ma visto come e' tenuta (sempre che le foto siano attuali) e' un vero peccato svenderla a quel prezzo! ...fortunato chi la compra!
è quattro mesi che la vende...se non la svende a chi viene da fuori, quì non la vende neanche se domani la mette a 8000 o a 5000€. quì vogliono le punto mjet /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
A me interessavano queste informazioni per il futuro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per ora mi tengo il fedele 318i,fino a oggi non s'è mai fermato o avuto guasti gravi che lo compromettessero,nonostante l'uso a cui viene sottoposto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque per la cronaca: prima ho portato fuori il cane e sono passato davanti alla concessionaria e l'M3 non era più esposto! Il proprietario m'ha detto che l'hanno comprato in contanti degli zingari...
Quasi quasi la prendo io. Vorrei destinarla prevalentemente alla pista (tenendola assolutamente targata ed esteticamente invariata) ma non credo che 100k km siano un problema, giusto?
Se era vera una cosa del genere, tranquillo che lo mettevano su tutte le pubblicità possibili....la Mercedes con il 6.3 AMG lo dichiara per 250.000 km senza perdita di performances e lo mette su tutte le brochure commerciali dove è montato questo motore. Diciamo che un motore del genere risente non solo della percorrenza effettiva, ma anche dell' età della componentisticha, quindi tubi, guarnizioni, tenute varie fanno parte del gruppo motore e chi pensa di arrivare a 200.000 km senza fastidi, meglio che cambi idea da subito, non è un 320 6 cilindri tranquillo...
Quindi un M3 e46 con più di 300.000 km è da buttare via? :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20" />
