535d: soffio tra 2.000 e 2.500 giri | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog

535d: soffio tra 2.000 e 2.500 giri

Discussione in 'BMW Serie 5 E60-E61' iniziata da MaurizioVR, 16 Maggio 2011.

  1. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Top Reference

    21.503
    9.877
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
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    X3M competition
    Ma il 535d ha le lamelle?

    Perchè mi hanno detto che la mia non le ha? non dovrebbe essere lo stesso motore? :-k
     
  2. dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

    7.261
    603
    24 Novembre 2004
    Reputazione:
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    530d Futura e61
    Ci sono ci sono!!! Ma monta gia il collettore modificato, quindi esente problema.
     
  3. MaurizioVR

    MaurizioVR Primo Pilota

    1.041
    35
    13 Luglio 2008
    Reputazione:
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    535d E61 M + 520i e34 12v
    esatto, monta le lamelle modificate
     
  4. dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

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    24 Novembre 2004
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    530d Futura e61
    Le soooo... Tutteeee!!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  5. MaurizioVR

    MaurizioVR Primo Pilota

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    535d E61 M + 520i e34 12v
    Potresti fare il meccanico!!!:haha:haha:haha
     
  6. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Top Reference

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    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
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    X3M competition
    Scusate l'ignoranza, ma se è esente dal problema, perchè rimuoverle? :-k
     
  7. DodoStabe

    DodoStabe Amministratore Delegato BMW

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    15 Dicembre 2008
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    330ie92+Giulia+Elise+ninja 636+z1000sx
    La 525d di un amico soffia di brutto. Si sente anche da alcuni metri di distanza. Ma mi sembra lo faccia più a dx che a sx. Inoltre consuma di più. Avete idee? Che sia lo stesso problema?
     
  8. MaurizioVR

    MaurizioVR Primo Pilota

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    13 Luglio 2008
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    535d E61 M + 520i e34 12v
    Per eliminare il problema di trasudazione e migliorarne l'erogazione.

    Potrebbe essere qualche manicotto rotto, anche di poco. La mia per un taglietto di 15 mm sembrava un tornado, aveva calato un po' di prestazioni e consumava uno sproposito.

    Tornando a me ho appena finito di rimontare tutto.

    Cambiare la centralina delle candelette è una cosa DISUMANA, comunque ci sono riuscito. Sostituito anche le 6 candelette e logicamente il tubo dell'intercooler con relativo sensore.

    Già che c'ero ho scollegato il tubetto di pressione che comanda le lamelle.

    Dopo aver fatto una bella scansione con l'autodiagnosi ed azzerato tutti gli errori ho messo in moto (col classico momento di terrore...), scaldato un po' la creatura dopo una settimana di torpore e devo dire che ora appena accesa è subito lisca e regolare (anche se c'erano 20 gradi prima per il primo minuto era un po' ruvida).

    Su strada ora sono tornato a sentirla bella piena, silenziosa e regolare, e senza le lamelle funzionanti è più fluida e regolare nell'erogazione.

    Si sente il minor freno motore ma è una cosa marginale e per niente fastidiosa, anzi, io l'apprezzo.

    Spie accese non ne ho (e l'ho bacchettata per bene) ed anche in diagnosi tutto regolare.

    Ora mi resta la prox settimana da ordinare i tappi per eliminare definitivamente le lamelle, poi lavaggio motore ad hoc e sostituire il preriscaldatore del gasolio.

    Domanda stupida, dove trovo il filtro del gasolio???
     
    Ultima modifica di un moderatore: 20 Maggio 2011
  9. hyppo

    hyppo Primo Pilota

    1.335
    39
    24 Marzo 2006
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    530D E61 FUTURA 218CV Pack M
    il filtro si trova sotto l'auto sotto il pannello all'altezza sedile del guidatore

    Ciao
     
  10. biondo74

    biondo74 Presidente Onorario BMW

    11.497
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    1 Giugno 2006
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    abarth 595 turismo
    Domandona: a seguito della fessura nel tubo, l'auto faceva più fumo nero?
     
  11. Giando95

    Giando95 Collaudatore

    489
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    17 Gennaio 2011
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    36.809
    BMW 530d touring futura e61LCI
    Davvero ottimo lavoro Maurizio! =D>

    Ormai con la tua esperienza potresti andare a lavorare benissimo in BMW (e stai sicuro che da quello che combinano ne sapresti sicuramente di più tu ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )
     
  12. MaurizioVR

    MaurizioVR Primo Pilota

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    13 Luglio 2008
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    535d E61 M + 520i e34 12v
    avendo il dpf non si vede, ma per logica credo che fumerebbe di più
     
  13. dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

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    24 Novembre 2004
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    530d Futura e61
    Si ma con il dpf non lo noti perchè lo trattiene, da qui poi si tappa per eccessivo nero intrappolato, molti hanno problemi con il dpf e danno la colpa al dpf stesso, quando invece il problema è altrove, ma qui dentro regna ignoranza sovrana!!!:mrgreen::mrgreen:
     
  14. MaurizioVR

    MaurizioVR Primo Pilota

    1.041
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    13 Luglio 2008
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    3.660
    535d E61 M + 520i e34 12v
    Confermo, la mia non fumava perchè ho il dpf, ma ho preferito sistemare il prima possibile la cosa.

    In effetti ora va molto di più, sarà anche per le lamelle disattivate...
     
  15. NIKKY

    NIKKY Kartista

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    30 Maggio 2009
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    Bmw 530d E60
    Ciao

    per caso oltre allo sfiato sentivi anche un suono tipo woooooooowwwwwwwww al rilascio dell'acceleratore?
     
  16. dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

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    24 Novembre 2004
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    530d Futura e61
    No, la mia ha iniziato a farlo quando ho sostituito il filtro vapori, e mi piace veramente tanto!!
     
  17. NIKKY

    NIKKY Kartista

    187
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    30 Maggio 2009
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    Bmw 530d E60
    ma daii, a me da un fastidio enorme! adesso si sta accentuando sempre di piu',nonostante di filtri vapori ne ho sostituiti 2. credo sia dovuto a qualcos'altro :-k
     
  18. Ivano65

    Ivano65 Presidente Onorario BMW

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    27 Marzo 2009
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    BMW 530d F10
    lo sento anch'io tra i 2000 e 2500...
     
  19. NIKKY

    NIKKY Kartista

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    30 Maggio 2009
    Reputazione:
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    Bmw 530d E60
    mi sa che questo week end mi smonto anche io il raccordo dell'intercooler e lo ispeziono a dovere.

    la mia + che un 530d dembra una fiat uno turbo diesel!
     

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