Alla ricerca della mia prima BMW

portate pazienza...sono un po' agitato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi sento come un bambino il giorno prima di Natale...

Oggi però mi è venuto un dubbio...la macchina sarebbe di 3 mano, dato che risulta essere reimmatricolata in Italia...dite che riesco a venire a conoscenza anche della sua storia "tedesca"?

 

Mi porto avanti come se l'avessi già comprata...ma montare i blackline è una operazione semplice? Cioè la posso fare io senza tanti patemi? Girovagando un po' su internet sembrerebbe di si...qualcuno di voi l'ha fatto?

Mi rispondo da solo...moltio di voi l'hanno fatto e risulta semplice, basta seguire le istruzioni del libretto della macchina per la sostituzione dei fari...

Invece qualche consiglio su dove pernderli?

Mi ri-rispondo....ebay.de e salesafter...giusto?

 

Passo alla domanda di riserva...gli angel eye...ho capito cosa sono (anelli polsizione), ma non ho capito se per la BMW che vorrei comprare io, si tratta solo di cambiare le lampadine o è qualcosa di un po' + complicato....

 

Sto per partire..- /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ci aggiorniamo o stasera o domani... CIAOOOOOOOO

 

Eccomi...scusate il ritardo ma ieri sono arrivato tardi e oggi al lavoro è stata una giornata di m....ora inizio a postare....

 

Partiamo dall'inizio: l'impatto visivo....bella, bella, bella...

Siccome il genero del venditore non era ancora arrivato (ma ci aveva avvertito che avrebbe lasciato la macchina fuori nel parcheggio privato dell'azienda) io e mia moglie abbiamo avuto modo di guardare con calma l'estetica e la carrozzeria.

Ebbene...a parte un piccolo bollo sulla portiera posteriore dx (piccolo piccolo...a occhio direi una pietra, ma un mio amico tirabolli non dovrebbe avere problemi a rimetterlo a posto) e un ahimè piccolissimo salto di vernice sul cofano (e qui è stata una pietra maledetta, me lo ha anche confermata l'autoofficina) altri difetti estetici non ne ho visti.

Come da vostro consiglio ho iniziato a toccare con mano la vernice delle portiere e confrontarla con quella del tetto...mi sembrava un po' + liscia ed effettivamente l'autoofficina mi ha confermato che le portiere lato guida sono state riverniciate, ma non per un urto, probabilmente per coprire una riga.

In effetti il viso stralunato e sincero del genero che mi confermava che quella macchina non ha mai visto un carroziere, mi fa proprio pensare che la concessionaria che ha venduto la macchina al mio venditore l'abbia fatta sistemare prima della vendita.

 

Passiamo ora all'ottimo lavoro svolto dall'officina...

l'hanno tirata su sul ponte, aperto vano motore e bagagliaio, testata sui rulli e verificato le centraline...

Risultato: piccola sfregatura del fondo, ma nulla di importante, conferma che la macchina non ha subito incidenti (almeno così evidenti da notarsi), motore ben tenuto come gli interni, cerchi privi di bolli anche nella parte interna. Test freni e ammortizzatori ok, ho la copia dei test e i parametri sono abbondantemente nei limiti.

Hanno però trovato degli errori in centralina:



Il 6 giugno è stato prenotato il tagliando dei 60mila km e verificheranno bene il perchè di tali errori. Io il 13 la vado a comprare...che dite? Ho fatto bene? Ditemi di si , vi prego /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah si...avevo omesso di averla guidata...e senza neanche chiedere...mi ha dato subito le chiavi e ci ha fatto fare il giro della versilia (lungomare)...piacevolissima

 

ah, ovviamente tettuccio aperto !

 

beh...non potevo spingerla...ma il suono silenzioso del motore, lo sterzo morbido nelle curve, il cambio che quando osavo un po' rispondeva pronto...avrei voluto portarla a casa subito...