Ho in prova una E91 177cv, ma dopo tirata, a caldo sento un ticchettio al minimo..

Domanda: ma non è che questo ticchettio sia una vibrazione adovuta a qualcosa sotto il cofano, che al minimo si muove di più, urtando contro qualcosa?

Tipo il coprimotore in plastica che è fissato male?

 

si ok il coprimotore non emette un ticchettio, forse ho esagerato, ma la prima volta che ho smontato il coperchio e l'ho rimesso velocemente, pensavo di aver rotto qualcosa: un rumoraccio metallico invadeva l'abitacolo non appena scendevo di giri. Mi son detto ... e adesso cosa ho combinato? Era solo una delle due alette del coprimotore che non era infilata bene ed era rimasta pizzicata fuori sede quando ho riavvitato le torx /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sono due le sentenze che esprimo riguardo al tikkettio: catena di distribuzione allentata, il pattino dovrebbe tenerla in tensione in automatico ma probabilmente il tendicatena ha dei problemi...oppure le punterie sembra che qualke valvola/e batti cioè lavori a secco mancanza di pressione olio al minimo in alternativa olio acquoso per non dire altro, pompa dell' olio che non lavora bene il che è gravissimo perchè riski grosso....

Fai una prova: tira fuori l' asta dell' olio bagnati il dito indice e pollice e poi strisciali tra di essi, se senti che non sono scivolosi come se frenasse è l' olio da patatine fritte, se scivolano bene facendo anche pressione tra di loro l' olio è buono...

 

uhmm..non mi piace sto rumorino...

cmq..ce l'hai in prova non l'hai mica comprata....

io eviterei...è pieno di 3er usate....

non essere impaziente...un consiglio...:wink:

 

Ma quanti km ha realmente quel motore...perchè se è il pattino tendicatena usurato ha oltrepassato i 200000, se sono le punterie idrauliche idem o sono state cotte con oli scadenti...okkio...

 

Ventola raffreddamento??? no eh?

cerco di trovare probleemi più banali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

se realmente i problemi sono quelli sopra elencati, l'auto è un pochino ... usurata, valuta con attenzione

 

mmm, di 320 in azienda ce ne sono e compreso il mio nessuno al minimo ha quel macinare...lascia perdere bmw, quale oste dice che il suo vino non è buono...

anche un 320d con 200000 km va come una scheggia quello non significa nulla, se hai intenzione di tenertela vai da un meccanico di fiducia anche se non è bmw e fatti fare una diagnosi, anzi se fossi in te tenterei un cambio d' olio mettici un 5w-30 buono e poi vedi se macina ancora..il pattino tendicatena difficilmente si guasta più che altro si usura ma dopo i 200000...le punterie al minimo non devono battere in quel modo è l' olio che le tiene in pressione, apertura e chiusura quindi se il macinare è dovuto a quelle potrebbero essere state cotte in alternativa hai un olio sbagliato troppo fluido che non regge le alte temperature e le punterie sfarfallano...

CMQ, anche sostituire la catena di distribuzione non è un gran lavoraccio...se è quella che macina al minimo significa che non rimane tesa e ti pialla le pareti dove passa con conseguenti scorie e contaminazione dell' olio....

 

No no anticipare il tagliando in bmw non risolvi na cippa...non so e non voglio sapere in quale concessionaria bmw vai ma sono fermamente convinto che li hanno fusti di olio da ettolitro con del buon reciclato si si buon reciclato per fare le patatine...

l' olio lo devi comprare te in barattolo e poi andare da pinuccio il meccanicuccio e fartelo versare nel motore...un buon castrol 5w-30 o altra gradazione a tuo piacimento, se vuoi andare di fino usa il royal purple lo trovi sulla baia a 20 euro al litro e già che ci sei cambia anche il filtro alla fine spendi metà e hai il massimo di garanzia per l' auto che intendi tenere...

Cmq, leggi questa discussione...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?136166-Infarto-Primo-Tagliando!!&goto=newpost

 

Io lascei perdere il lavaggio, invece mi fari mettre mal mio meccanico di fiducio 5 litri ci Castrol Edge 5w30 e il filtro nuovo, con solo 80 ueri ti togli ogni dubbio e non perdi la garanzia.

 

Mi rifaccio a questa vecchia discussione sperando che qualcuno mi legga. Ho una E92 320D con gli stessi sintomi manifestati nel post iniziale, ticchettio occasionale al minimo (o poco sopra) con motore molto caldo. Alla officina BMW hanno prima sostituito le punterie idrauliche, poi la distribuzione (già rifatta precedentemente), ora ipotizzano spinotto pistone o biella, stanno andando per tentativi e intanto il conto sale!!! Il computer dice che tutti i valori sono normali. Fosse questo "bordino in gomma" anche nel mio caso? Qual'è esattamente? Sperando in un aiuto vi ringrazio!

 

2 volte la catena ti hanno rifatto?

e senza risolvere il problema?

comunque l'utente dlercole mi pare riferisse di una semplice gomma staccata che toccava sulla ventole mentre girava, puoi ispezionare visivamente se riesci a vedere qualcosa di simile anche sulla tua, ma dubito sia quello, è stato un puro caso il suo