problema asetto e60?

Purtroppo non ho esperienza con i 19", ma come te con i 18" nessun problema

 

Rasente il suolo

 

Devi rifare semplicemente gli ammo. Io lio ho fatti rifare con 100kg di carico sugli anteriori e 120 sui posteriori, all'inizio era piuttosto rigida ma dopo 5000km ha mollato un pò, adesso è perfetta.

 

Se cambi le molle ti vai ad incasinare di brutto con il recupero degli angoli caratteristi del multilink posteriore. In pratica ti perdi il bello della 5er. Ho visto che sei di Pescara, se puoi rimanere un paio di giorni senza l'auto, vieni a Roma che ti faccio rifare gli ammo da Semprini (700 euro e passa la paura).

 

Stica!!! Solo 700,00? Ma solo il posteriore.......giusto?

 

Tutti e quattro gli ammo, siccome sono sigillati li deve aprire e rifare completamente, io li ho su da 35000km e valgono i soldi spesi se hai qualche dubbio ti faccio provare la mia prima, però devi venire a Roma, ok?

 

Affare fatto.
Ma fidandomi della tua esperienza, volevo chiederti se li senti abbastanza morbidi o se senti ogni singola pietruzza che passa sotto la gomma.

 

Te li fai fare come vuoi, io avevo esigenze pistaiole e volevo diminuire il sottosterzo, quindi l'ho fatta fare tosta. Adesso dopo 35000km si è ammorbidita ed ha raggiunto il compromesso perfetto. Se non vuoi perdere troppo in confort te li fai fare con un carico inferiore. Comunque prova prima la mia.

 

Se abbassi la vettura con molle progressive, la indurisci ulteriormente e diventa ancora più secca. Con gli ammo rimane secca ma anche ferma, niente risonanza, niente bump in autostrada (quella strana sensazione di galleggiamento ad alta velocità) e trasfermenti di carico limitatissimi nei percorsi guidati, riduzione notevole del rollio nelle curve secche, in quelle autostradali arriva in appoggio più dolcemente e senza fenomeni di due tempi dello sterzo. Insomma un'altra cosa.

 

Ni, sicuramente con i cerchi più grandi hai ribassato ulteriormente il pneumatico e quindi non hai migliorato la situazione, l'auto purtroppo rimarrà secca perchè il carico della molla posteriore è elevato. Per secco intendo quel contraccolpo che da il retrotreno sulle caditoie autostradali. Il fatto che l'auto saltelli dipende dal fatto che l'ammo è poco frenato quindi la molla si comprime eccessivamente e perde tempo nel far ritornare a terra la gomma. Già togliendo le Run Flat il problema si attenua molto.