F25 La mia configurazione definitiva, avete consigli?

Considerando alcuni optional che sulla 3.0d sono di serie, solo 5.000 euro

 

No esattamente per gli stessi motivi che hai elencato tu...se poi passa la super tassa nemmeno se piangi oro trovi qualcuno che te lo prenda.

 

Mah......io ho venduto la mia X3 3.0d in una settimana (forse avrò avuto fortuna......). Considera che per chi approccia un usato, prendere la 2.0d o 3.0d fa poca differenza di costo (ok il passaggio e il bollo costa un po' di più), ma vuoi mettere l'affidabilità, la guida e il pregio di guidare un 6 cilindri?

 

Nessuno discute quello, ma sul fatto che, molto probabilmente, ci saranno tasse aggiuntive e, già ora, c'è la segnalazione alla Agenzia delle Entrate per l'acquisto di un 3000 nuovo (non penso per l'usato).

Tanto è vero che le case propongono motori 2000 su tutta la gamma, addirittura se ne parlava sulla X5.

Certo al prezzo che sta per spendere @AmericanFreddy per il 2000 anche io comprerei al volo il 3000 con soli 5000€ di differenza, ma queste cose vanno messe in conto.

 

Ho capito... l'avresti "Brandizzata"

Comunque... gran macchina e ottima configurazione, mi raccomando le foto!! sono davvero curioso di vedere l'allestimento X line pro :wink:

 

Sulla differenza di prezzo sono stato preceduto, a mio avviso sulla rivendita dell'usato penso che sarà più facile vendere un 3.0 che un 2.0, per un motivo molto semplice, generalmente chi compra una motorizzazione più piccola lo fa allo scopo di ridurre i costi (di gestione intendo), ma uno che non può permettersi di spendere 2000 euro in più l'anno, come potrebbe permettersi di spendere 10.000 euro (valore ipotetico di oltre 20k euro di optional a nuovo) in più per la stessa auto usata?

 

Le case non propongono il downsizing dei motori per ragioni fiscali (sai cosa gliene frega a BMW, Mercedes, Audi, ecc... dei controlli fiscali ai clienti), lo fanno per mere ragioni di marketing, motore più piccolo consuma di meno, ed emette di meno, costa di meno alla produzione, ma posso far pagare il mezzo uguale.

Una X5 con il 2.0d? Ma se è ferma con il 3.0d ...

 

Il mercato siamo noi certo le ragioni non sono solo fiscali e ci sono anche quelle citate da te, ma se producono motori di quel taglio è perché la richiesta dell'utenza è quella.

 

Ricorda sempre che le produzioni delle case automobilistiche di cui parliamo, si basano sul mercato mondiale, e la richiesta dell'utenza italiana rappresenta comunque una minoranza :wink:

 

Ne sono perfettamente conscio guardano al mercato Europeo, Americano ed Asiatico, in particolare la F25 è nata per questi ultimi due dove è sicuramente commercializzata nelle sue motorizzazioni più esose a benzina.

Per quello che riguarda l'Europa le norme sono ormai quelle per tutti gli stati e noi Italiani siamo forse quelli più alla ricerca dei cavalli e della prestazione rispetto agli altri, per cui il 2000 è sicuramente il taglio più spinto e commercializzato.

 

Sicuro? Mi sembrava che le autobahn fossero in Germania

 

Vero, ma quando sei nei paesini con i Velox ti pelano che è un piacere...e ti assicuro che sono mooolto rispettosi dei limiti, ovviamente dove si può tirare senza problemi lo fanno, ma, indiscutibilmente, quelli che hanno di più il motore nel sangue siamo noi Italiani.

Invidio ai tedeschi anche il fatto che possano fare modifiche alle auto senza la trafila burocratica, che spesso si conclude con effetti negativi, Italiana.

 

Per quel che riguarda la Germania concordo, l'ho visto con i miei occhi.

Quanto al motore nel sangue, se continuano a prelevarlo coattivamente agli automobilisti, penso che di motore ne rimarrà ben poco

 

straquoto!!

 

Se te lo puoi permettere (e dalla tua configurazione è evidente :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) vai di 3.0d...non te ne pentirai!

Ma sei ancora qui a pensarci? corri dal conce!!!

Ciao!!!

 

Avendo fatto una configurazione da paura...

Tutta la vita 3.0d!!! Dev'essere uno spettacolo!!!!!!!!