525d e 530d Km0 opinioni

se 6 cilindri deve essere allora per me assolutamente 530.... la mia opinione è che la 525 non abbia prestazioni troppo diverse dal 2000 ( se poi si considera che il 4 cilindri si può potenziare..... ) e quindi tali da giustificare la maggiore onerosità sia in fase d'acquisto che di mantenimento.... il 530 è sicuramente il motore più equilibrato, e penso regga anche meglio il valore nell'usato.... o almeno mi vien da pensare che sarà più ricercato rispetto al 525.... tanto o uno non vuole il 6 cilindri ed allora opta per l'ottimo 2000, o uno non teme i maggiori costi ed allora va dritto sul 530.... tra l'altro anche i costi di gestione dei due modelli sono praticamente simili, eccezion fatta per il bollo, che cmq è una tantum annuale....

la maggiore dotazione della 525 potrebbe farti propendere per questa, ma secondo me gli optional in più non son poi decisivi, a meno che tu non ritenga di importanza rilevante il tetto ( che per inciso c'è da sperare che non sia difettoso come quello della e60... ), e tra l'altro per i vetri puoi sempre provvedere per conto tuo....

piuttosto proverei a sentire se potessero includerti nel prezzo anche i 19.... per me, non so lì da te, ma considerando quante poche 530 vendono non è escluso il "regalino"....

 

il 530 è un altro mondo, senza nessun dubbio

 

anche per me la 530 è un altro mondo...

 

ovvio 530

 

prova a dare un'occhio alla sezione e60.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tira il prezzo, c'è ne sono tantissime a km0, vedi autostar concessionaria di udine

 

offrigli 34.000, vedrai che accettano

 

scusa, per nuova intendi da immatricolare? se sì, allora mi pare proprio un buon affare, se di affare si può parlare quando si va a comprare una macchina.... tra l'altro devi considerare che l'auto che gli vai a dare non è che abbia molto mercato, o cmq molto ma molto meno di un 320d..... per me sei trattato bene....

 

a me hanno valutato il 320d del 2006 12mila e hanno fatto pochissimo sconto sulla 520 tipo un 6%

 

appunto è un affare quello di barbone....

 

o una sola il mio xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> xD

 

anche da noi il 530 costa come il 520 3-4 mila euro in più

 

Premesso che gli affari non esistono, il 530 è scontato perchè il 245cv sarà soppiantato dal 258 che uscirà fra qualche mese e che è già disponibile sulla xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">...

Se poi l'auto ti serve subito è un'altra questione..:wink:

 

Ciao ragazzi anche io sono in trattativa per un 525 nuovo da immatricolare quindi 2011 e un 530 km0 di fine 2010, premetto che non ho nulla da dare indietro, su entrambi mi fanno il 20/22%..

La mia indecisione è questa:

Prendo il 525 futura, cerchi 18, sosp. regolabili VDC del 2011

oppure

Prendo il 530 futura, cerchi 18, integral active steering, Adaptive drive,

cambio sport, sosp. regolabili VDC, telecamera post, clima 4 zone del 2010???

Tra le 2 ballano 1500 euro in più per il 530 2010... È due notti che non ci dormo..

Vado per il 530 che costa di più, è più accessoriato ma è un 2010

O per il 525 nuovo che me lo immatricolo io e spendo pure meno??

Il mio animo commerciale dice di prendere il 2011 così quando fra 2 anni lo rivendo ho una macchina più fresca, invece il cuore vorrebbe il 530 2010

Tra un pò tiro una monetina in aria e così la schianto

 

Ricordati che sul berlina, se fai il loro finanziamento, ti regalano 4 anni\200 mila km di manutenzione + furto incendio a valore a nuovo + eventi atmosferici ecc ecc .

Il che e' una grandissima cosa.