Fischio sospetto dopo rigenerazione turbina.

dai su' siamo realisti non è lo stesso tuo rumore,sicuramente a te avranno rimontato la turbina senza lubrificarla prima e da li' è uscito il fischio molto fastidioso!

 

il rumore di una turbina che non va' non è quello.

 

Ciao 1like_no1 !!! Ci sono novità sul problema del fischio? Io ho notato lo stesso identico rumore sulla mia 118d... Spero che non sia grave!

 

Il fatto che lo faccia a freddo e non a caldo dovrebbe far pensare... Le alette imho centrano nulla, e sia a caldo che a freddo sempre >250.000rpm fanno.

Il problema secondo me è assimilabile a un manicotto non ben serrato.

Ancora più possibile, visto il non-calo di prestazioni (anche se sarebbe utile guardare piuttosto quanto fuma l'auto), che sia il downpipe non ben serrato alla turbina e il tutto, dilatandosi con il calore (ricordo che nel prekat si raggiungono i 1000°C), fa sparire il fischio.

 

Io non ho fatto interventi alla turbina. Un leggero fischio l'ha sempre fatto ma ultimamente si è acutizzato (come nel video). Non ho riscontrato cali di potenza ne fumosità però, con motore sotto sforzo, si sente un rumore "metallico" (tipo vibrazione)... Saranno questi maledetti manicotti? mah

 

Il fischio, ragazzi, è normalissimo. Poi bisognerebbe sentirlo dal vivo, ma mi sembra, a giudicare dal file audio e dall'esperienza personale, assolutamente nella norma.

Inoltre, come dice il nostro amico, si presenta solo a basso numero di giri mentre una volta in marcia la rumorosità scompare.

E' vero che ci sono gruppo turbocompressori silenziosissimi ed altri più rumorosi, ma succede anche nelle vetture nuove. Se non si accusano cali di rendimento e la rumorosità è circoscritta ad un ridotto numero di giri, solitamente a frequenza fissa (ad esempio la mia fa un rumore simile, solo in rilascio, e solo attorno ai 1300 giri/min), si può andare tranquilli.

Bisogna preoccuparsi quando la rumorosità di funzionamento è marcata e si sente anche quando si è in pressione, con l'auto in movimento.

 

ciao nicol io ho lo stesso problema ,e si verificato con l aumentare dei km ora ho 140.000 e ho cambiato il filtro recupero vapore oli ma il fischio e rimasto ancora ma si parla di manicotti quali?

 

mhmhmhm... la mia comincia a sembrare quella di uno scania...aperta.... fischio in prima...seconda...terza... poi giustamente... cala un po... prestazioni identiche.... fumosita nella norma... ma in salita...stranamente lo sento molto meno... boh boh... 122k km.... :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Stesso problema

Ho il tuo stesso problema. Ho una 530D Touring del 2005 (218cv) e 144k km è nato questo rumore fastidioso che diminuisce a motore caldo ma rimane comunque persistente. Il meccanico ha diagnosticato un problema alla turbina che si può risovere con la revisione. Se non si interviene porta sicuramente alla rottura.

Costo della revisione: 500€

Costo della turbina usata e revisionata: 580€

Costo della turbina nuova: 1.100€

Ovviamente a questo devi aggiungere il cambio dell'olio e filtri e la manodopera.

 

fai revisionare la tua,olio e filtri spesa 800 euro,sbrigati prima che si rompa del tutto!

 

Il fischio è calato dopo un anno, ma c'è ancora.

Quindi è normale? Nessun altro problema???

Io ho ritirato l'auto oggi. Turbina rigenerata. Parto e vado piano piano, nessun problema, accelero moderatamente, nessun problema, l'auto va bene.

Dopo un paio di km, accelero, senza tirare troppo ovviamente.

Sui 2500 giri parte un fischio, non forte, ma si sente eccome e sembra seguiito da un rumore tipo sfiato.

Ogni volta che affondo un po' parte il fischiotto. Dopo una ventina di km continua .....

Domani la proverò meglio, ma mi sa che c'è qualcosa che non va e dovrò tornare a far visita al meccanico .....

 

Guarnizione turbo o del collettore che sfiata, oppure collettore crepato.

 

Fischio sospetto dopo rigenerazione turbina.

Oggi ho controllato meglio.

Appena partito non lo fa

Appena di scalda un po', tipo 2-3 km inizia.

Si sente solo appena cambia marcia accelerando un po' tra i 1800 e i 2200 giri. Un leggero fischietto.

Cali di spinta non ne ho notati

"Tapatalk"

 

Con il calore il metallo si dilata sicuramente hai problemi con lo scarico, è successa la stessa cosa a me!