Bmw 318ci Zone

Ciao ragazzi, ieri sera ho acceso l'auto dopo un paio d'ore che era parcheggiata, il motore girava a singhiozzo, la lancetta del contagiri ha fatto un paio di volte 0- 4000 senza che accelerassi e in più si è accesa la spia di controllo trazione, poi spenta e riaccesa nessun problema!!! cosa può essere stato??? magari batteria che stà partendo??? è una bosch e ha nemmeno 3 anni....

 

@_@

questa mi è nuova, provato con un esorcista?!??!?!

 

Se la tua è il 143cv è normale :wink: c'era una discussione in merito!

Capita che all'avviamento del 143cv ogni tanto faccia questo scherzo. Poi spegni e riaccendi ed è tutto normale. Nella discussione TUTTI quelli col 143cv dicevano che almeno una volta gli era capitato.

Qualcuno diceva che era stato risolto con un aggiornamento sw ma in realtà non è così :wink:

 

no fede ha il 118 cv... con acceleratore a filo....strano che accelerasse da sola a 400o giri!

 

si ho il 118 cv con aceleratore a filo, ma infatti non mi ha accelerato da sola, ma solo la lancetta del contagiri ha fatto due o tre volte 0 -4000 giri con motore al minimo un pò traballante( tipo se andasse a tre e spia controllo trazione che si è accesa, poi spenta, poi riaccesa!!! oggi l'ho usata, fatto varie accensioni e tutto normale.....mah

 

salve a tutti! Io possiedo una 318Ci del 2004, 143cv. Ora ha 97k quando l'ho aquistata ne aveva 75k, sinceramente da quando l'ho presa (l'anno scorso) mi ha dato un po' di problemi. ovviamente il primo e' quello di cambiare bracci sterzo e silent block, subito dopo e' partita una bobina quindi le ho cambiate tutte, ma il problema piu' grande e' il consumo dell'olio, ultimamente devo rabboccare un litro ogni 1000km qualcuno di voi ha avuto questo problema? so che i 320 330 hanno questo problema ma pure queste?? ho installato il gpl appena presa, sara' questo il problema?? e x finire mi si sono fulminati 3 led del faro post e nn so cm si possa sistemare senza dover cambiare tutto il faro... :-?

 

c'era una discussione in merito, ma avendo il 118Cv non mi ricordo qual'era...cmq il 143Cv è un motore un po sfigatello, c'è un utente qui tra di noi (di cui non ricordo il nick) che ha aperto la discussione in merito a sto problema, ti risponderà sicuramente lui

 

Ciao Mare...io ho il 118 cv e problemi di olio nessuno.Per il 143 cv non ho letto di questi problemi sul forum.... mi sembra strano.Sorge un dubbio sul kmetraggio reale..... oppure magari trafila olio da qlk parte.per gli stop a led originali mi sà ke c'è poco da fare....la soluzione indolore e comprare la coppia di stop aftermarket a 160 euro...io li ho e non ho nessun problema.

 

nono fla è un problema comune, l'utente che ha in firma la foto del motore BMW e del motore Audi ha aperto una discussione in merito e ha smontato mezza macchina...

 

ciao, non è colpa del gpl, prova con un olio meno liquido...

il led fulminati sono quelli della freccia o quelli del faro rosso? se sono quelli della freccia io li ho aggiustati

 

hai i fari a led originali sul pre rest?

 

no, e penso neanche lui visto che è un 318

 

perchè sul 318 restyling non mettevano i fari a led?

 

sono gia' passato all'olio piu' denso ora uso il 10w40 sempre della repsol.. cmq i led fulminati sono delle posizioni.. in pratica quelli in basso a sinistra che vanno a salire sul faro sx..

 

se non mi sbaglio per il tuo motore è TASSATIVO lo 0w30

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?181073-N42-bastaaaaaa-altri-problemi&highlight=n42

ecco il thread a cui mi riferivo.

@Angelo: quindi il concept che hai in firma non l'hai fatto te? xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

oh grazie ora me lo leggo tutto!!!

cmq ho fatto la foto x spiegarmi di quali led parlo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cmq prima usavo solo quello e sinc era solo peggio che con il 10w40

 

ma solo perchè trasuda più facilmente dalle perdite...occhio che fa danno, quella discussione l'ho letta tutta e non è proprio un toccasana un olio con una viscosità così alta