Bmw 325 i coupe' attiva e92

L'L6 petrol è l'L6 petrol. Il 35d è un caso a parte, ma comunque un diesel rimane. Certo, la spinta c'è, e parecchia.

 

Differenze grosse di spese di gestione fra 25i e 30i non penso ce ne siano. A questo punto, credo, la scelta di una E92 330i sarebbe congeniale.

In merito ai quesiti tecnici, passo la linea agli esperti del campo.

 

Controlla se la vettura ha avuto la sostituzione di iniettori e bobine recentemente..

I motori bmw benzina (non mi pronuncio sui diesel) non sono molto affidabili anzi proprio per nulla (guarda bene il forum)!!!

Soffrono di questi problemi cronici.

Te lo dice uno che ha il 320i 170cv e se avessi letto il forum prima non l'avrei mai acquistato...

Saluti

 

Sì.

 

occhio, il tuo è i.d. con iniettori ad alta pressione e bobine delicate.

l'iniezione indiretta non soffre di tali problemi

 

mi arrendo mi spiace.

prova a rileggere la discussione dall'inizio, è già stato scritto tutto.

 

Ho acquistato ad ottobre da Autobaselli una 325i del 09-06 anche quella con i cerchi da 19 futura e navi pro, in autostrada a 130 orari faccio circa 12,5 km con un litro, il motore se si ha il piede leggiero e molto risparmioso. Autobaselli ha provato a fare il furbo perché sono a malapena riuscito ad arrivare a Bologna per poi avere l'avviso di foratura, bene entrambi i cerchi erano crepati ed era stata messa della colla per tappare le crepe, che ovviamente ha ceduto. Il mio gommista era stupefatto. Ovviamente non volevano saperne di pagarmi i cerchi nuovi ma poi con una mia insistenza non da poco sono riuscito ad ottenere la sostituzione del cerchio che era rotto in tre punti e quindi irrecuperabile, mentre ho pagato a mie spese l'altro che aveva solo una crepa. Il solo cerchio aveva il costo di quasi 600€, la riparazione io l'ho pagata 70€.

Ho poi dovuto cambiare la batteria che già alla consegna era a terra, e non voleva saperne di rimaere carica, e ho appena dovuto fare un intervento al sensore sterzo szl che mi mandava in avaria il dsc al costo di 156€.

Ad ogni modo è un motore che da tante soddisfazioni e sono felicissimo dell'acquisto.

 

Sconsiglierei i cerchi da 19'' per 2 motivi:

1) Sono inadeguati alla potenza della vettura per il fattore di rotolamento;

2) Sono soggetti a crepe anche sulle inserzioni dei ponti autostradali a velocità da codice, figuriamoci in città e sulle strade siciliane.

 

che bas.tardo sto baselli..bah!

Cmq i 19 si mettono più per estetica che per altro, e secondo me su 220cv possono andare bene! sono inadeguati forse sulle 320..

 

La mia aveva 50.000km pagata 22.500 alla permuta ho rinunciato perché io avevo una 323ci quindi il 2500 da 170 cavalli benza con xeno e gomme continental nuove e mi hanno offerto 500€ gli ho riso in faccia, la macchina aveva 290.000 km e non avevo ancora cambiato neppure la frizione, il motore non mangiava un grammo d'olio macchina fantastica, speriamo che anche questa sia all'altezza alla fine l'ho venduta a 1200€

 

I 19 venivano montati di serie sulla Ferrari F430. Con 220 CV vanno massimo i 18, ma i suoi cerchi sono i 17.

Poi i fattori matematico-fisici da considerare non li conosco, se qualcuno qui li sa sarebbe un'informazione interessante conoscerli.

 

Ovviamente la colla potrebbe averla messa che ha venduto l'auto a Baselli, però una cosa è sicura i venditori professionisti di auto non sono santi...