"Botta" da tramissione/differenziale su E46

poker hai fatto questa prova???...ci vogliono due minuti

il differenziale che ha preso gioco ,addirittura da provocare la famosa botta da cambiata, mi sembra una cosa impossibile!!

cmq a revisionarli saranno le stesse ditte che revisionano i cambi ma ti auguro che non sia necessario ed in tutti i casi prima informati quanto costa nuovo...

 

no pultroppo ancora riesco a portarla al meccanico x fare verificare penso che a fine messe riesco e mi tolgo il dubbio, spero anche io che nn sia il differenziale anche se quando alzata la mia bella il mek mi a detto che un pochino di gioco c'èra sul differenziale non so se sia normale quel po di gioco tu che ne pensi?

 

il meccanico che ti vuole cambiare il diff e' lo stesso che ti ha fatto "inutilmente" sostituire la frizione?

 

si è proprio lui, pero mi sono recato anche presso un altro e a notato che un pochino di gioco c'è pero a detto che è da aprofondire la questione x capire meglio cosa era xke cosi non poteva dirmi nulla

 

scordati la via dove sta questo meccanico

un po di gioco cmq e' normale

 

quoto pienamente il tuo consiglio penso proprio che non mi vedra mai piu, meglio cosi se un po di gioco ci deve essere o e normale spero che allora siano le fatiliche boccole del differenziale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

"tum" dal posteriore anche per me sin da quando l'ho presa...e pensare che se l'avessi vista io prima di comprarla ora non sarebbe tra le mie mani!!!

stamattina ho chiamato mio padre dicendogli "*****, la vendo e mi compro una Grande Punto!!"

settimana prossima la metto sul ponte, verifico tutto e vi faccio sapere da cosa dipende nel mio caso.

318Ci E46 2001

 

Ciclicamente il tun tunc torna fuori: a distanza di 100mila km dalla sostituzione dell'accrocchio di plastica dura del'albero motore, il tunc is back.

A differenza del passato, me ne fotto e la tengo così, bona spender soldi sulla bmw..c'è anche il tmax!!

 

??

 

"accrocchio di plastica dura dell'albero motore" tradotto in linguaggio tecnico di realoem a cosa si riferisce?

 

pronti, quando facciamo lo scambio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ?...comunque molti problem hanno avuti sti E46...

ma son così deboli di telaio, supporti e motore? differenziale in una auto con così poca cavalleria, non dovrebbe mai prendere gioco , neanche in un uso intensivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma le m3 anche hanno di questi problemi?

 

io ho dei rumorini che pensavo provenissero dal differenziale,il giunto in gomma (?) che c'è poco prima - li fa partendo da fermo avanti o indietro e si sentono una sorta di tunc tunc, sterzando il volante però.. - Invece il mecc dice che arriva dalla testa dell'ammortizzatore che quando questo ruota se è "secco" fa rumore che poi si trasmette. Inoltre una parte del rumore arriva dal gioco che i triangoli davanti hanno preso sull'attacco del mozzo. Triangoli da cambiare! Tutto ciò a 97300 km! assurdo

 

Perdonatemi il termine..il famoso giunto di plastica forellato della trasmissione.

 

allora ragazzi purtroppo il differenziale prende gioco tra gli ingranaggi e vi spiego come fare per vederlo: alzata la macchina sul ponte in folle e senza freno a mano ruotate leggermente una ruota verso dx e poi sx per pochi millimetri diciamo un centimetro circa e nel mentre se notate che l'albero di trasmissione sta fermo allora è proprio lui che ha preso gioco oppure freno a mano tirato e in folle ruotate dx sx l'albero e sentirete se ha gioco, purtroppo nel mio caso è così infatti prima di cambiare semiassi aveva un gioco assurdo anche sul lato ruota ed ora è molto più tollerante cioè devo proprio farglielo fare dando gas e togliendolo a bassa velocità e si sente un tonk! se il gioco è di 3-4 mm tutto ok rientra nella norma se è oltre il mezzo centimetro ha preso gioco così mi ha detto il mio mecca.

 

c'e' chi ha risolto sostituendo il disco articolato,chi il supporto cambio,chi il supporto differenziale ...

la soluzione non e' unica ma riguarda pur sempre supporti in gomma.

sul discorso del differenziale mi sembra strano che possa prendere gioco ... ma bisogna vedere quali sono le tolleranze della fabbrica e non quelle che stabilisce il meccanico.

con l'occasione che siete li ad esaminarlo cambiategli l'olio .

io lo feci tempo fa sui due differenziali e sul cambio e notai una riduzione notevole della rumorosita' della trasmissione.

non c'entra col discorso tunc o non tunc ma se lo fate male non gli fa.

 

.....ecco.... sembra proprio il mio caso..... ufffffff...... devo trovare un autobloccante in offerta ihihihihihihihih :-P

 

che p...lle speriamo che siano solo i gommini anche xke mi sono rotto a spendere soldi sopra l'auto, cmq a fine mese sapro l'esito appena gle la porteto incrocero le dita, cmq nel caso della peggiore delle ipotesi un differenziale usato dove lo si puo trovere?? voi conoscete qualche sito che li vende?

 

veramente! se prendessero gioco avvertibile gli ingranaggi sarebbe tutto tritato...

 

il differenziale deve avere forza di cose un minimo di gioco...che non si valuta però in cm ovviamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />