Lady M dream Car

salve ritirata la car /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> va molto molto bene ho messo anche le cinghie nuove e sostituito un cuscientto non mi ricordo il nome rumoso totale 315€

 

come promesso tempo fa ecco un pò di fotina della piccola di casa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

















iniziate le modifiche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ecco il paracoppa in alluminio mandorlato

 

ordinati oggi

 

grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in tutta la sua brillantezza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ieri passeggiando a nuoro mi volto e thò una giallo Ginestra , dopo 7 infarti e 10 litri di bava mi avvicino e scopro che il proprietario altro non è che un'amico di mio padre, tra una parola e l'altra scopro che la macchina l'ha comprata tempo fa per collezzione e la usa solamente ai raduni, ecco le foto

Ecco la storia.

Nel 1993 uscì la prima serie speciale con catalizzatore realizzata sulla base della EVO 2 16V. La Giallo Ginestra, fu prodotta in 220 esemplari, e rappresentò un grande sucesso per l'esprtazione nei paesi europei, sopratutto Germania e Gran Bretagna. Questa versione non era dotata di targhetta identificativa e si differenziava dal modello di serie realizzato su base EVO 2 solo per gli interni di colore nero con cuciture gialle il tutto accompagnato da sedili Recaro Alti. Le dotazioni della vettura non erano esagerata infatti era equipaggiata con ABS, cerchi in lega leggera metallizzati Speedline montevarlo '16, climatizzatore, sedili recaro con schienale altro e rivestimenti delle porte in Alcantara nero con cuciture gialle.

ora lustratevi gli occhi