Ciao ragazzi. La settimana scorsa ho provveduto a montare sulla mia 335d E92 Ammortizzatori Bilstein B8 e molle Eibach Prokit. Un mese fa circa ho sostituito l'antirollio posteriore con quella dell'M3 mentre all'anteriore c'è una Duomi Performance in carbonio. Vi allego i dati di convergenza e camber attuali Il mio problema è il seguente: Al posteriore la ruota di sinistra è leggermente più esterna rispetto quella di destra. Lo noto perchè la seconda è perfettamente a filo con la carrozzeria del passaruota mentre quella a sinistra sporge di circa 1mm. Analizzando i dati i valori della convergenza di destra e sinistra come pure quelli di camber sono pressochè identici. Secondo voi da cosa può essere dovuta questa diversità nella sporgenza delle due ruote? Grazie a tutti PS: Se stasera riesco faccio un paio di foto Questa è la cariola in questione
non vorrei dire una baggianata, ma mi sa che tutte le bmw dall'e36 in poi son leggermente asimmetriche
....se fosse vero e non me ne fossi mai accorto... mi auto-prendo a mazzate!!! Però ora cmq sporge...prima no... quindi qualcosa è cambiato...
in effetti è vero .. probabilmente era così già prima .. in fondo sono pochi mm .. avvicinando le ruote alla carrozzeria certe imprecisioni saltano maggiormente all'occhio .. mi ricordo i ghiera sulla tt di freddy .. per regolarla ci abbiamo messo due settimane .. a mezzo giro di ghiera per volta .. nonostante le avessimo già regolate, una volta montate abbiamo dovuto personalizzare ogni ruota .. una menata pazzesca .. senno una sembrava alta, una bassa .. ecc ecc l'alternativa .. ma non credo è che l'et dei cerchi siano leggermente diversi .. sono repliche?
Beh ma i cerchi li avevo anche prima.... e anche prima erano a filo carrozzeria... se cosi fosse me ne sarei sicuramente accorto prima...
non è che un ammortizzatore ha la parte inferiore ruotata di mezzo giro? magari sull'attacco del braccio sospensione non sono perfettamente simmetrici
eheeheheheh .. be a parte gli scherzi .. erano più distanti dalla carrozzeria e forse non ci avevi mai fatto caso .. più bassa certi "difetti" risaltano .. domani guardo la mia .. in fondo le altezze sono quelle ..
salute a tutti, a me sembra che l'inclinazione della ruota sia diversa, questo potrebbe significare che le misure effettuate sugli angoli di camber ruota destra e sinistra non sono precise; a volte i banchi dei gommisti non sono perfettamente tarati; è capitato anche a me un paio di volte... forse è il caso di far verificare la geometria posteriore presso un altro gommista, ciao
Potrebbe essere un'ipotesi... Lo stesso discorso per quanto riguarda il valore della convergenza...magari quella di sinistra è più chiusa di quella di destra...
ciao Matteo, "valutare" ad occhio la convergenza è più difficile, ma potrebbe essere fondato quello che dici; per l'angolo di camber si vede meglio; dicevo che era capitato anche a me qualcosa del genere, la differenza era evidentissima nonostante la misura dicesse tutto OK; alla fine ho regolato da me....meglio che dal gommista, ciao
In quelle due foto si vede un'inclinazione non uniforme di camber ma dal vivo è diversa... Faccio fare la misurazione ad un'altro gommista vediamo che valori escono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Grazie mille intanto
ciao Matteo credo che si possa parlare tranquillamente di catena di tolleranze. La carrozzeria e i vari accoppiamenti possono tranquillamente arrivare a 1/2 mm .... i cerchi replica sballati lo escluderei , sbagliare di un millimetro sul piano di appoggio non è possibile .
Quindi se non ho capito male smontando e rimontando mezzo rerotreno ci sta che per 1/2 mm non sia tutto perfettamente allineato a prima, esatto? No i cerchi son perfetti gli avevo anche prima della modifica.
IMHO banco starato... Non vedo altra soluzione... Prova a invertire le gomme dietro, vedi che succede... Facci 1-2km nonostante siano direzionali (vai piano) per farla assestare e poi ricontrolla. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
E di che, figurati.. Almeno escludiamo il problema cerchi+gomme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ps: l'assetto sta una favola. Ps: con inverti le gomme dietro intendevo cerchi + gomme, insomma, svita i bulloni e invertile. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
L'assetto è divino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E se fosse un discorso di tiraggio della barra antirollio? Magari mezzo giro di bullone in meno?
