Il Club delle Sportive

stai tre giorni a settimana qua... una volta scendi con la macchina no ???

 

Ma chi ha voglia di far una sfacchinata di 600km in auto, pagando più del triplo, quando in 1h sono lì comodamente seduto in aereo, abbeverato e con le nuove gentili hostess alitalia?

 

La mappatura, per come la vedo io, deve essere un'ottimizzazione dell'erogazione di un motore.

Le normative antinquinamento e le restrizioni sui consumi portano le case ad adottare della mappature troppo magre a basso regime e troppo alte ad alto, poi se si vuole il massimo, lo si ottiene a volte a scapito dell'erogazione.

 

per una volta che sarà mai...

le hostess le compensi con qualche battona da strada...

 

scusate ma sto ICE dove sta di casa? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Roma

 

appena vado a Roma vedo di contattarlo,voglio fargli rivedere un po la mia...

 

Nessuno ti impone di spendere 540 euri, puoi spendere anche meno da chi non deve pagare la pubblicità :wink:

Un'auto sovralimentata può cambiare radicalmente nell'erogazione, e soprattutto nei valori di potenza e coppia, su di un'aspirato il miracolo è impossibile, a parte rarissimi casi di auto volutamente sottoalimentate.

Potresti rimanere stupito :wink:

E' sempre meglio toccare con mano, come San Tommaso

Permettimi di dire che questo è qualunquismo assoluto, e tieni presente che considero Luca un amico. Non è una ragione questa, e credo che lui sarebbe d'accordo con me, per sparare a zero sugli altri.

Il web è lo specchio del mondo, ed in quanto tale pieno di qualsiasi cosa, dagli incapaci totali ai professionisti di tutto rispetto. :wink:

 

Intendevo dire che spesso chi fa le pubblicità +1000cvNM e -80% di consumi, ti butta su una mappa standard e ti promette incrementi prestabiliti, ed è assolutamente falso...

 

Questo è vero al 101%, addirittura c'è una casa tedesca (che ovviamente non cito) che con un modulo aggiuntivo promette sul *35d oltre 60 cv ed oltre 100 Nm di coppia

 

yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!! voglio 90cv in + sull'Aygo di mia mamma!!!!!!!!!!!!!

 

Tutte caxxate!!!!!Se queste potenze dichiarate fossero vere , su una macchina da corsa quanti cv dovremmo prendere?? 500 in più?

 

Marco non provare un 123d mappato........perchè poi se provi la tua originale ti sembra rotta.......fidati

Ehhhhhhhhhhh non fosse che ho ancora 1 anno di garanzia (e considerando che ho un N54 è meglio tenerlo presente ) una botta di vita gliela darei.........domanda da ignorante, ma rimappando si riesce a limitare il turbolag e ad avere una risposta al pedale più precisa o l' unica è trapiantare il V8

 

Boh, secondo me è un bella pretesa,non mi son mai fidato di queste mappe confezionate, poi chissà, pompandolo a rischio rottura istantanea si fa, ma io ti parlo di preparatore che ha rullato prima e dopo l'elaborazione, sono arrivati a 130cv mettendo il turbo più grosso. Quoto lucci, che 500 euro di mappa son troppi per una twingo1.2

 

Ragazzi mi son sempre chiesto una cosa:il cambio sequenziale ad innesti frontali è una modifica da fare su un cambio normale oppure è un cambio già predisposto? Quanto costa una cosa del genere?

 

Devi cambiare tutto il blocco cambio. Costa un botto, bisogna anche "insegnare" alla ECU a interrompere la benzina durante gli innesti.

 

cambi tutto in blocco:wink:, dipende dal tipo di cambio, in linea di massima direi dai 10-15K in su, comunque direi che è l'ultimo degli step da fare:wink:

e fa un fracasso infernale

 

prima di passare al sequenziale, solitamente si ha già una motec, o qualcosa di simile, comunque si usa anche la frizione se non sbaglio, almeno in scalata credo sia indispensabile per non far bloccare il ponte

 

Un innesti frontali buono e nuovo ti costa sui 4000€ + Iva, usato sui 2-3000€.

 

In scalata si, ma in salita no.