Disabilitare fendinebbia dopo installazione para Performance (costi assurdi?)

ma questa spia si può spegnere con la diagnosi?

 

guarda una foto del paraurti e vedrai tu stesso che non c'è lo spazio per alloggiare le lampadine...

inoltre quei buchi davanti servono per far entrare + aria per raffreddare i freni...

 

Se non vai a disabilitare subito i fendi rischi di bruciare la centralina vano piedi...

dopo ti costerà 330 euro di vano piedi + codifiche e montaggio...

 

guarda che i buchi non sono finti, servono veramente a portare aria ai freni, se i tuoi sono chiusi è perche non hai cambiato tutti i pezzi che ci volevano e non hai messo i condotti aria...è lo stesso principio del para M, anche quello ha i fori e i condotti che arrivano direttamente sul disco anteriore...

 

cmq ripeto NON mi sembra difficile lasciare le lampadine e bloccarle.. cosi' non hai la spia accesa e se dovessi ritornare ai para originali non devi rifare la codifica.. su su non e' una tragedia...

 

infatti..lasci le lampadine o ponticelli i fili

 

quoto...

 

ah ok... allora ho detto giusto... anche perche il para performance è appunto + performante anche in questo senso... se no perche togliere i fendi per mettere un tappo...

 

quello che dice per il 135 è quello per il radiatore olio, che nelle altre non c'è, infatti nel 135 la presa aria destra serve per raffreddare il radiatore olio...

se tu guardi nel tuoi passaruota vedrai che all'altezza del disco, nella parte anteriore del passaruota, c'è un coperchietto, quello va tolto e vanno messi i condotti aria, se non ci sono già..

 

anke nel mio kit sono tappate.....

 

hai provato a smontare il coperchietto che hai nel passaruota? quello che è all'altezza delle ex luci dei fendi, ha due semplici clip ad incastro, poi vedi cosa c'è li dietro