benzina 120i 118i e 116i come vanno??

26 no ma 26 e mezzo si. La 130i fa 25"60. :wink:

 

C'è anche in versione aspirata poi.....con un rombo inconfondibile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e il 135i fa 24.50 :wink:

 

No via la mia e' più barbone Style e' senza tetto apribile solo in vetro ma ha il paddles al volante ! Tra una cambiata e l altra hai tempo di far firmare i contratti ai clienti!!!

 

appena ho l'occasione ti faccio vedere la livrea

 

ot....ho appena ritirato il filtro aspirazione performance...... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> x la uno 1300

 

Aggiungiamo allora che la 120d è turbocompressa, e ha dei rapporti cortissimi. Per la velocità ripeto che è Step. Il discorso è semplice tra 177cv e 218 c'è una certa differenza ma non tanta quanto ce n'è tra 120 e 160 per esempio, perché più sali con le potenze, più diminiusce la differenza prestazionale a parità di delta.

Non capisco cosa vogliate dimostrare... 125i è un 3 litri aspirato castrato con 218cv e da tale si comporta, ovvero eroga da 1200 a 5800-6000 giri in maniera pressoché costante, ha una buona accelerazione e una discreta velocità di punta. Non trovo il motivo di confrontarlo con 2 litri turbodiesel, che ha buone prestazioni, ma inferiori ovviamente per la differenza di potenza, ma è sicuramente un target diverso. A chi serve un diesel non viene in testa di prendere una 125i e viceversa.

Questa "lotta" turbodiesel VS. benzina aspirato direi che ha poco senso di esistere sopratutto con motori così diversi.

 

Vai ci sto!!uno dei prossimi pomeriggi mi sa che sono a Empoli!!!:wink:

 

Allora potremmo dire ma come solo 1 secondo di differenza con 40 cv in più e 2 turbo!!! Scandalo! LOL!

E intanto la 135i quasi quasi va via a una M3.

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mi verrebbe da risponderti: "ma vuoi insegnare al culo a cacare?"

alterno quotidianamente un 2000 td con un 3000 aspirato, conosco benissimo le differenze, sicuramente meglio di te che probabilmente l'hai provato giusto un paio di volte..

quel che voglio dire io è che il 125i per quelle che sono le aspettative dai dati dichiarati, sono ben lontane dagli effettivi risultati pratici.. sarei davvero curioso di mettere sui rulli un 125i e vedere se eroga davvero i cavalli dichiarati, perchè se così fosse, sono 218 cavalli zoppi!

 

stai divagando giusto un po', per caso?

 

Ecco qui... sono 207cv alla ruota mica male no?

http://www.rototestinstitute.org/popup/performancegraphs.php?ChartsID=924

Contro 163cv alla ruota...

http://www.rototestinstitute.org/popup/performancegraphs.php?ChartsID=933

 

a parte che è un 325i

comunque sia, i rilevamenti pratici di auto sono innegabili e per una differenza di 40 cavalli ci si aspetterebbe una differenza tangibile, non una misera difesa combattuta con le unghie e con i denti..

 

no quasi.....va ...va!!!!!

 

si vabbè dai.. ma l'avete visto che facce c'hanno quei due? se fanno i piloti loro due lo posso fare pure io

 

Serie 1, 116i, affidabilità

Per quanto mi riguarda, confermando quanto indicato anche in questo forum , fnora ho avuto solo un problema (risolto in garanzia) alla bobina della mia 116i (set. 2009), per il resto, invece, sono più che contento.

Con la scusa dell'intervento alla bobina, ho anche fatto sostuitore la leva del cambio con quella in pelle -M- e, per circa E. 160,00, devo dire che lo dovevo fare subito, cioè al momento dell'acquisto, poichè con la nuova leva, poco più corta di quella di serie, la presa è più sicura (non c'è più il metallo, bello ma scivoloso) e la cambiata è più precisa.

Per il resto sono molto contento dell'auto (la mia prima BMW) e consumi -giusti-: piacere di guidare è quanto di più azzeccato.

Il difetto -congenito- della Serie 1 5p., è, sostanzialmente, la parte posteriore (accessibiità, abitabilità è visibilità).

Leggo che il nuovo modello avrà motori a 3 cilindri: è vero che la BMW i motori li sa fare, ma limitarsi togliere un cilindro (Diesel) per scendere a 1.5 litri, mi lascia perplesso. Anche sui benzina, mi pare che introducano il 3 cilindri, dal 1.6 4 cil. al 1.2 3 cil: spero proprio di no!

 

Ripeto 125i STEPTRONIC CABRIO! Non lo puoi confrontare con una 120d tre porte manuale!.

 

e con cosa la puoi confrontare?

 

Se vuoi fare un confronto reale con il 20d devono avere carrozzerie e cambi equivalenti, perché automatico già rallenta un po', più il peso della cabrio è come se annullassi almeno 20-25 dei cavalli di vantaggio.

 

il tuo ragionamento mi sembra che non sta nè in cielo nè in terra..

trovo piuttosto assurdo non poter paragonare due serie 1 tra di loro.. neanche avessi paragonato una suzuki jimmy con una maserati gran cabrio