118d Zone

i cavalli non sono mai troppi..a breve intercooler, scarico completo e ri-rimappa

 

facciamo una media...330d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> al 6L nn si dice di no..potendo

 

Ragazzi datemi un consiglio...

Lo faccio lo scarico omologato?

 

ma te vuoi ancora montare lo scarico a doppia uscita? O_O io al max cambierei la pancia finale toglierei il DPF se ce l'hai e magari o collettori.. almeno dopo hai anche una resa di cv..

 

come lo togli il DPF? non basta semplicemente eliminarlo fisicamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao ragazzi...

 

ciao

 

beh si... basta tagliare via quel pezzo li e poi farci le dovute modifiche per le sonde...

 

sera

 

No io non ho il DPF ragazzi

 

allora cambiaci il terminale e i collettori.... e sei a posto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

nessuno è riuscito a eliminarlo con successo in centralina finora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quanti cv mi darebbero in piu? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

80-90 a seconda di chi fa il lavoro

 

WHAT??

Davvero incredibile... con scarico OMOLOGATO e togliendoci i collettori raggiungo quella potenza??

 

se sei fortunato otterrai 90/110cv in piu' rispetto alla 118d stock !

 

nemmeno AR147.. cioè beppe??

 

gli scarichi originali sono come dei tappi... però non è che togli i collettori.. li cambi con altri più liberi e performanti.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E cosa costa quel lavoro dei collettori??

 

fra' i 2000/3000 euro di mano d'opera