R56 S - Vuoti erogazione in accelerazione

Ha fatto l'intervento al tendicatena?

 

Ti dico.

Le r56, soprattutto le prime (anno 2007/2008) hanno dei problemi al motore.

Questo problema è dato sia da un consumo di olio spropositato, sia da un problema al tednicatena.

In pratica quando fa freddo all'accensione l'auto fa un rumore tipo diesel.

A lungo andare questo problema provoca la fuori fase del motore, che quindi potrebbe essere la causa dei vuoti.

Se sei interessato all'acquisto assicurati che abbia fatto l'intervento completo al tendicatena e altri interventi.

E chiedi anche del consumo di olio. Se lamenta un consumo olio elevato allora hai 2 possibilità:

1)Chiedi al proprietario uno sconto e fai tutti gli interventi in bmw lamentando il problema del tendicatena e il consumo di olio eccessivo. Se sei fortunato con il conce bmw ti cambiano molte parti del motore e il problema si dovrebbe risolvere. Altrimenti ti fanno fare 1.000 km di controllo, e se l'olio cala a livelli elevati te lo fanno. Oppure se sei sfigato non ti fanno nulla, e lo sono problemi.

2)Pretendi che il proprietario faccia tutto.

 

La cooper s bevono abbastanza olio. Con quel quantitativo però in bmw mi sa che non fanno nulla.

Il tendicatena non so se lo passano non in garanzia, ma credo di si.

Se vuoi un consiglio evita quella del 2007. La best 4 è praticamente scaduta, e il tendicatena è una brutta bestia. Conosco gente che lo ha cambiato 2 volte, e il problema gli si ripresentava puntualmente, gli è andato il motore fuori fase con olio ovunque. Poi alla fine gli hanno cambitato tutta la distribuzione e il problema sembrava risolto, ma beveva un casino d'olio lo stesso. Quindi gli hanno cambiato molte parti del motore. Insomma, un'odissea.

In più se il proprietario sa del rumore, ma non la ha mai fatta vedere, chissà come sarà conciato il motore.

 

Anche a me faceva i vuoti, ma ho una Cooper R50 aspirata... Ho fatto pulire il corpo farfallato.

 

Il tendicatena lo passano in garanzia (se l'auto lo è).

Il problema del vuoto di erogazione dipende dal tendicatena.

 

a un mio amico proprietario appunto di una cooper S r56 il problema dei vuoti in erogazione era causato dal manicotto della turbina, poi sostituito non in garanzia

il fatto del tendicatena non lo sapevo, glielo dico subito visto che la best4 gli scade a luglio

 

Concordo! Anche sulla mia fatto lo stesso intervento! In più si era sputt@nata la pompa benzina ad alta pressione ed a freddo faceva fatica ad accendersi!!!! Tutto in garanzia perfortuna perchè la pompa ad alta pressione è cariuccia.....

La mia è luglio 2007!

 

Seguo interessato

Anch'io sto pensando di comprarmi una S, usata e dev'essere apposto!

Cmq andrò a cercarla del 2008 per stare più tranquillo!

Bevenono olio.... il consumo normale a quanto si aggira?

 

Non per fare il guastafeste, ma non è detto che una del 2008 o del 2009 non sia soggetta al problema.

Per l'olio dipende. In teoria non dovrebbe consumarne. In ogni caso fai controlli frequenti.

 

Non fai affatto il guastafeste, anzi... sei gentile e preparato

Cercherò del 2008 perchè così avra la garanzia best BMW, e se mai dovesse avere il problema sarò più tranquillo. Grazie mille!

 

Con la garanzia sicuramente è d'obbligo, almeno sei sicuro.

Se puoi magari andrei addirittura sulle 2009.

 

Eh no! Non posso.... Devo pure monetizzare..... Per favore mi dici cosa devo chiedere, prima dell'acquisto per essere più tranquillo possibile!?

 

Azz Speriamo che non sia cosi visto che a meta marzo avevo intenzione di andare a vedere la SD

( voi ammettete che si possono essere dei problemi al motore anche delle sulle nuove mini ?)

 

Chiedi se ha fatto l'intervento al tendicatena, o cold start.

Se ti dice di no inizia a diffidare. E allora chiedi se fa, o ha mai fatto, rumori di ferraglia tipo diesel all'avviamento. Se lo fa spesso ma non ha mai fatto nulla a mio avviso lascia perdere e cercane un'altra: il motore potrebbe essere messo male. Se lo fa saltuariamente o da poco allora pretendi uno sconto perchè poi dovrai farla sistemare. Se non lo ha mai fatto allora o l'auto è fortunata o non te la racconta giusta. In ogni caso anche se ha ragione e non lo ha mia fatto vai lo stesso poi tu a fare l'intervento.

Se lo ha fatto allora vai abbastanza tranquillo. Però potrebbe pure ripresentarsi un giorno.

Poi chiedi il consumo di olio. La s beve abbastanza olio, ma oltre un tot è comunque non nella norma. Se ne beve tanto allora c'è la possibilità che ti cambino molti componenti, così da risolvere il problema.

 

Intendi le restyling? In teoria no. Di 184cv che bevono olio non ne ho ancora sentiti.

 

Grazie tante cippy, davvero gentilissimo! In questo periodo ho davvero tante cose da pensare, e l'auto dev'essere l'ultima cosa!

Pertanto prenderò una bella mini clubman diesel.... Grazie tante ancora!