Come variare la luminosità degli angel eyes a led su E46.

Poi è tutto a seconda dei punti di vista.

Sono da'accordo che una resistenza è la cosa più semplice e affidabile di tutto. Il discorso è nato, data la mia inesperienza con i led smd, perchè ho letto che pilotando gli angel interponendo solo una resistenza è possibile che diminuisca la loro longevità.

Il discorso di paoletto, se non ho capito male, è che di giorno i led hanno la massima luminosita e quando si inseriscono le luci viene interposta la resistenza che ne riduce la luminosità. Questo lo puoi fare con un relè, che comandato ad auto accesa dall'inserimento chiave quadro, alimenta gli angel led dai 12V della batteria e quando inserisci le posizioni, gli stessi angel a led fanno da posizioni con l'nterposizione di una resistenza o di un circuitino per diminuire la tensione di alimentazione e di conseguenza la luminosità.

I prossimi giorni inserirò anche questo circuito comprensivo del sistema per ingannare il ceck luci posizione bruciate, oppure lo spedico a qualcuno di voi che lo inserisca al mio posto perchè la mia adsl fa spesso i capricci ed il sito di appoggio per le foto è uno dei motivi che mi farebbe lanciare il PS dalla finestra.

 

Scusate la mia momentanea assenza di contenuti validi per questa discussione, ma sono sommerso dal lavoro io ed i miei due colleghi elettronici anche se siamo in due stabilimenti diversi.

Vediamo se riesco a postare qualche cosa per la settimana prossima.

Ciao e buona domenica a tutti

 

Ho fatto il primo esperimento andato a vuoto.

Ho provato a collegre due anelli uguali in serie per vedere se la luminosotà, ma questa era troppo debole.

Stavo studiando un circuitino con un relè a doppio scambio in maniera che a luci diurne gli angel erano al massimo della luminosità (collegati in parallelo) e con le luci anabbaglianti accese luminosità ridotta (collegati in serie). Con il collegamento in serie la luminosità si riduce a dei banali ed orribili puntini

Il proseguimento lo metto nell'altra discussione,

Fatto i primi test.

Angel grande 78 led x anabbagliante: diametro esterno 146,5 mm, diametro interno 129,5 mm, traversino superiore lunghezza 109 mm, corrente assorbita 165,5 mA

Angel piccolo 66 led x abbagliante: diametro esterno 132 mm, diametro interno 115 mm, traversino superiore lunghezza 88 mm, corrente assorbita 140 mA

Angel grande øe 146,5 + angel piccolo øe 132 = 305,5 mA

I led sono a gruppi di tre


78/3 = 26 gruppi


165,5mA / 26 = 6,36mA

66/3 = 22 gruppi

140mA / 22 = 6,36mA

Praticamente ogni led è pilotato a 6,36mA

Il cablaggio in dotazione ha un rele scambiatore e se colllegato come da schema postato, il tutto funziona nel seguente modo:

a - diseccitato gli angel sono alimentati dalle luci di cortesia (cavo giallo);

b - eccitato con cavo bianco al +12 (luci posizione o +12 sottochiave) gli angel sono alimentati dalla batteria dell'auto tramite il cavo rosso con fusibile.

Nel caso si vogliano lasciare le luci di posizione come in origine, non c'è nessun errore del ceck luci; nell'ipotesi di togliere le luci di posizione, è necessario l'installazione di una resistenza adeguata per il lato posizione destro ed una per il lato posizione sinistro.