C'è un motivo: per la berlina erano presi i valori della versione base con sedile posteriore fisso , mentre la coupè aveva di serie lo schienale abbattibile , la mancanza della piastra causava appunto questo decadimento, se si prendono i valori della berlina con sedile abbattibile sono + 0 - gli stessi:wink: chiuso OT
Non prendiamo per oro colato i tempi rilevati dalle riviste sul giro però. Con che gomme sono stati ottenuti i tempi? condizioni ambientali? temperatura , umidità ecc. il tester era lo stesso? Questo per dire che basta poco per avere differenze anche sensibili. Tanto per dire :il tempo dell'e91 335d , sul circuito di auto era inferiore a quello dell ' M5... I rilevamenti sul dritto però parlano chiaro , Giulietta va meno e consuma un pò di più Ma alla fine chi se ne frega del decimo o del litro in più o meno , è più bella e affascinante della solita Golf
Non sapevo , allora si spara centinaia di km , su e giù per il circuito di AUto , un pò come walter rolhr al Ring con le Porsche
Noi siamo appassionati da forum , riviste , sappiamo tutti i dati tecnici , i tempi nei vari test. Schifiamo ottime auto se non hanno l'autobloccante meccanico o le sospensioni multilink , cose che il 90% degli utenti manco sa cosa sono Una persona che è meno addentro a questi tecnicismi , al momento dell'acquisto guarda la Linea , il prezzo , la moda..imho
Tra l'altro un pò di tempo fa ci fu un articolo su Auto in cui specificavano bene i "limiti" di questo tipo di rilevamento, dovuto appunto alle differenti condizioni climatiche (addirittura i tempi di 997 Turbo mk2 e R8 V10 son stati ottenuti con pista umida) e alle diverse gomme dei vari modelli, quindi il tutto è da prendere un pò con le pinze. Dicevano anche se rispetto ai primi test, la pista si è gommata nel tempo e ha più grip :wink:
Già spiegare queste cose al lettore è sinonimo di serietà Alla fine a me la Giulietta piace , me la "farei" se poi mi danno anche Uma Thurman assieme , Purtoppo nel limite in cui mi piaciono le auto moderne : troppo alte , massicce , musi piatti e imponenti , fiancate chilometriche che richiedono cerchi oversize .., ma d'altronde sono tutte così
si ma nel secondo video cambia a 6100/6200 giri!!!!!! cmq se ti interessa: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=127365&page=16
dopo i 6100 frulla e basta secondo me...cmq sicuro che lamborghini abbiano prime da 100 e passa??? Io sapevo che una gallardo cambia sui 70 e una murcielago sugli 80
