D'altronde 25 cv in più dovranno pur essere sfamati, sempre ammesso che ci siano realmente a questo punto...
Non c'è niente da fare, la Giulietta la digerisco solo nella versione Quadrifoglio verde. quella di mio zio è alta come un seggiolone e la vedo goffa....
Gio io non contesto il fatto che la GTI motoristicamente vada leggermente piu' della QV, e che consumi altrettanto leggermente meno, contesto invece il fatto che si tenda a denigrare invece un prodotto imho veramente ben fatto e con tutte le carte in regola per giocarsela con i riferimenti del segmento (ovviamente non e' il tuo caso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />), e questo spesso per semplice partito preso. Io per primo vorrei che Alfa sfornasse auto di riferimento per prestazioni ed immagine, ma volte sembra che tutti dimentichino le difficolta' economiche di FGA degli ultimi anni, e che altrettanto biecamente facciano finta di non vedere che la distanza che ieri c'era tra una 159 ed una 3er (non tantissima ma reale) oggi e'molto minore tra una Giulietta ed il riferimento del segmento che attualmente e' Golf. Io sono dell'idea che in FGA qualcosa si stia realmente muovendo, e spero sia veramente cosi' :wink: /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.
Io, col mio "portafogliometro" ho rilevato circa 9 km/l qualcosina in più per la GTA, sempre in autostrada.
Roba da Lamborghini, anche una 911 Turbo consuma meno Attualmente... da 30 anni E nel mercato dell'usato queste differenze assumono dimensioni macroscopiche :wink:
Giulietta QV: 226cv e 351 Nm di coppia da stock Da notare, il grafico della rullata della Giulietta, sulla X del sistema cartesiamo, arriva solo fino a 5k giri....
quindi ho avvalorato la tesi di chi sostiene che se si parla del 3.2 come 1 capolavoro motoristico...ci si sta sbagliando. E con la giulietta cè stato 1 bel passo avanti sotto alcuni aspetti. Poi se uscirà la gta,la faranno come si deve,spero.
Per avere consumi anche peggiori del Busso basta una S3 225cv: è una fogna e va anche di meno. Sull'usato, beh, saranno anche 30 anni che Golf è "il meglio", ma questo meglio ha fatto saltare turbine, iniettori pompa e testate dal 2000 al 2004, mica bruscolini... e una qualsiasi 147, a parità di potenza, stava davanti:wink:
Chissà perchè lo è da tutto questo tempo... Non di certo per moda come spesso si cerca di far credere, le mode passano, i miti restano... DAS AUTO...
Luca non dico che sia insindacabilmente meglio in tutto e per tutto, però le leggi del mercato dicono che se ti presenti in concessionaria per permutare una golf di 3 anni con 80mila km hai un trattamento, se ti presenti con una 147 ne hai un altro ben diverso (ci sono ancora 147 km0 del 2008 dal br...ini), poi poco importa a loro se stava davanti l'una o l'altra
Alfa non è mai riuscita a creare una media di riferimento nel corso degli anni,infatti è saltata da un progetto ad un altro ogni volta mantenendo un carattere purtroppo globalmente "approssimativo"... Invece di puntare tutto sul motore o sull'assetto avrebbe dovuto puntare ad un miglioramento globale costante, seppur meno marcato, nel corso del tempo, ovvero la ricetta della golf... Nessuna meraviglia se poi purtroppo non valgono un ciufolo nell'usato... Le auto si valutano in toto e guarda caso da questo punto di vista la golf è inattaccabile... :wink:
io dopo le prova di automobilismo darò il mio giudizio. intanto se non mi sbaglio nella prova di auto la golf era con il dsg che favorisce tantissimo le prestazioni specialmente lo 0 100 e lo 0 1000 mt. poi ho guardato i vari dati e nel punto pià veloce del circuito la giulietta raggiunge 171.2 mentre la golf 169.8, nel punto più lento invece 53.2 kmh per giulietta e 53.4 per golf. l'accelerazione laterale è decisamnete migliore su giulietta che con 1,253 stacca la golf con 1,212. stesso discorso nella decelerazione laterale dove la giulietta fa 1,181 e la golf 1,049.
Sono d'accordo. Per il resto Niko, come ho già detto, io continuo ad avere maggiori aspettative per una "sportivetta" del Biscione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
In curva va di più. Sul rettilineo va uguale se non di più. Ma fà lo stesso tempo... Allora sono i freni..
