squarciato run flat

E' il nome del modello, molto probabilmente è quello, e in quel caso ti ha fatto davvero un ottimo prezzo.

Come gli altri comunque penso che sia meglio avere delle gomme normali e non run-flat.

Con la differenza di prezzo tra un treno normale e un treno run-flat ci chiami tranquillamente un paio di volte il carro attrezzi per farti riportare a casa se la foratura fosse irrecuperabile.

Senza considerare che:

1) Con molte assicurazioni hai il carro attrezzi incluso

2) Con forature minime e un compressorino a bordo (puoi comprarne uno su ebay da collegare all'accendi sigari per pochi euro) puoi tranquillamente rigonfiarti il pneumatico ed arrivare a casa

 

Nella Z era un optional che costava 50€ anche il triangolo di emergenza....

 

E il giubbottino allora? 3€... ma devi ricordartelo tu di comprarlo, sennò ti attacchi!

Squarciata una runflat nuovanuova anche mio fratello, l'artista del parcheggio è salito su uno spigolo vivo di un marciapiedi col bordo della gomma, poi è scivolata giù squarciando la spalla, e viaaa!!

Gomma nuova, runflat, stesso modello delle altre di serie, 100euro

Vedi a volere le gommazze?

Io con 260€ compro due gomme non runflat e me ne rimangono anche per fare il pieno

 

Sisi, superribbassate, altrochè.

Dopo aver buttato soldi per anni regalandone in buona parte alla Michelin, mi sono deciso (dopo molte indagini in rete e svariate conferme sulla qualità delle stesse) a prendere delle gomme di marca poco conosciuta, e con 350€ ho comprato tutte e 4 le gomme ribbbbbassatissime, proprio da Gommadiretto, e sono le Nankang NS2, di cui sono molto soddisfatto!

 

Cavoli..350 4 gomme quasi quasi ci faccio anch'io un pensierino... Al posto di 1000 per le ps2... E alle rotonde quando affondi il gas ti piange meno il cuore:-)

 

Emotion, il trucco sta sempre lì..

Se vai da un gommista ti guarda la macchina e ti dice "ehhh ma per quest'auto ti ci vogliono delle gomme di qualità, ti propongo le "superpacc" a 850euro montate"

Mentre io consapevole del fatto che con o senza le "superpacc" guido uguale, e che esistono in commercio gomme di buona qualità a prezzi nettamente inferiori, ho la possibilità di scegliere!

Quindi non si può affermare che è l'auto a richiedere costi elevati per la gestione (a parte le spese fisse naturalmente), sei sempre tu a decidere in questi casi.

 

Secondo me marche un po meno famose sono da valutare caso per caso!

Premesso che le Nankang non le conosco, posso dare un parere sulle Kumho, che un amico ha montato su un M3 vecchio tipo. Inizialmente era contentissimo soprattutto per il rapporto prezzo/tenuta di strada, dopo un anno però le ha cambiate prima che fossero consumate perché si erano indurite parecchio e sembrava di usare gomme vecchie di 10 anni!

 

boh sarà ma io in fatto di gomme non ho mai voluto risparmiare e per prima cosa ho guardato sempre la sicurezza, sopratutto con macchinine che se vogliamo vanno davvero fortino. non discuto poi sul fatto che ci possano essere marche meno care e meno conosciute ma valide, ma io delle bridegstone potenza (discorso runflat a parte) che ho sempre avuto non posso che valutarle al top in tutte le condizioni e anche come durata...40.000km in uso normale ci arrivano senza paura...e non è che le cambio ogni anno anzi... :wink: almeno io la vedo così.

 

Approfondiamo allora, perchè ci ho ragionato parecchio su sti discorsi prima di acquistarle.

Leggo in giro che durano poco, io le ho da pochi mesi quindi ancora non si può parlare di usura vera e propria, però posso già dire che su asfalto freddissimo (ci faccio spesso anche tratti appenninici) si comportano benissimo. Non sono rumorose, assolutamente, ed è una valutazione fatta con criterio.

E ho l'impressione che chi sostiene che durino solo 20.000km in realtà ci sgomma da mattina a sera, "tanto le ho pagate poco".

Io sono giunto alla conclusione che nel momento in cui magari dopo 20.000km non si comporteranno più bene o non mi soddisferanno sotto qualche aspetto, ne ricompro un altro treno e ho speso ancora meno che prenderne uno blasonato, con però il vantaggio di avere sempre gomme nuove, e non mi pare cosa da poco.

Chiariamo che non è insistenza la mia, è che penso bisogna provare le cose prima di giudicarle, io l'ho fatto e mi sembra utile dare un parere, sempre però sottolineando che se le comprate anche voi a me non cambia assolutamente nulla, anzi rischio che se le comprino in troppi poi salga il prezzo

Poi resta chiaro che con le gomme si va anche a fiducia, se non sei convinto di ciò che hai sotto l'auto non stai mai tranquillo, quindi se per guidare in serenità secondo qualcuno ci vuole una gomma costosa.. allora ben venga, per lui /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io se vedo un asfalto in condizioni non ottimali resto prudente sia con una gomma "cicciabomb" che con una "superhighquality" :wink:

 

sono daccordissimo su tutto tutto quanto Vin! :wink:

il discorso gomme sarebbe un tema davvero da approfondire ben bene anche perchè nonostante leggo molto molto tra riviste e rete e tv...alla fine si parla sempre delle "solite" gommone con tanto di test tra "gommone"...pirelli...michelin...bridgestone...ecc ecc ecc ecc

io sono uno di quelli tipo la scritta che ho messo in neretto grassetto e vado molto a fiducia...o meglio...vedo la casa cosa ci mette di gomme sul suo modello e mi dico...ok sono testate e quindi mi sento sicuro. Diciamo che da quando sono su BMW dalla Serie 1 alle due Zetine sempre Bridgestone ho avuto...e come ho detto sempre trovato benissimo...tranne che per un aspetto...avvero che da quando presi in mano la mia prima macchina a 18 anni fino ad arrivare alla Serie 1 (cioè la mia prima BMW e la mia prima macchina con Runflat)...non avevo mai...e dico mai bucato. Mai.

La statistica poi ha voluto invece che con la Serie 1 ho bucato ben N.2 volte in tre anni (una posteriore a 8.000km e una anteriore a 40.000km che si è disintegrata letteralmente dopo soli 50km di autostrada dalla segnalazione della spia) e ho bucato poi anche con la precedente Z4, la posteriore, dopo soli 5.000km fatti...capisco che qui in Romagna e in particolare la zona Ravenna e la statale relativa sono da codice rosso!..ma cribbio...a volte non so cosa pensare...

Diciamo che ora sulla Z nuova con gomme ovviamente nuove è tutto ok (mi tocco visto che ho solo 4.000km) e le porterò ovviamente alla fine ma...credo proprio che siano il mio ultimo treno Runflat...poi basta davvero.

ieri ero dal gommista per una controllatina alla pressione e il tipo (un ragazzetto nuovo) mi ha detto che bmw con i modelli nuovi non esce più con le runflat......io non ho detto nulla...ma è vera sta cosa? uhmmm...

 

Anch'io per quel che riguarda le gomme non risparmio mai.

Diciamo, che a meno di usi particolari (che so, magari uno ci va a fare gare di drift e lì un treno da 800 euro non è il massimo) rimarrei sempre sui 6 marchi più "prestigiosi":

Michelin

Bridgestone

Pirelli

Continental

Dunlop

Yokohama

Per quel che mi riguarda, altre gomme non ne prendo in considerazione. Detto ciò mi guardo le recensioni comparative su internet e in particolar modo su tirerack.com

Sulla macchina precedente, che usavo praticamente solo per divertimento, avevo montato le Yokohama Advan Neova AD08, gomme FENOMENALI, ma rigorosamente ultra-estive.

Le avevo cercate anche per la Z4, esistono nella misura che monto io, ma costavano troppo, così sono sceso alla fascia leggermente sotto e ho optato per queste che dovrebbero arrivarmi in settimana: http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=128

 

Verissimo, e Michelin è una di queste. Le sue gomme costano uno sproposito, molto più delle altre, ingiustificatamente tra l'altro, perchè differenze sostanziali da gomme della stessa categoria non ce ne sono.

 

Uguale!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io le ho da 10.000 km e direi con le posteriori di farcene sicuramente altrettanti!!

Hanno davvero una buona tenuta sull'asciutto mentre sul bagnato hanno i propri limiti...ma io non ci devo correre quindi!

Come rumorosità più si consumano e più aumenta...me ne sono accorto e anche a detta del gommista...è il fattore più negativo di queste gomme...ma per un treno a 350 spedito chiudo un occhio...anzi un orecchio!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Beh dopo quasi un anno che le ho e dopo averci fatto l'estate e l'inverno posso dire che le ricomprerei...

 

Cavolo però da quello che dici pensi ad un kilometraggio sui 20.000 giusto? (tralasciamo per un attimo il discorso rumorosità e sul bagnato)

Le Bridgestone PotenzaRE 050 A RFT 225/45 R17 che ho le trovo a 165euro su gommadiretto per cui un treno è 660euro ma lo scorso set mi sono durate 40.000km tondi.

Se le NS-2 ULTRA SPORT 225/45 R17 94 V XL le porti via a 292euro ma ti durano la metà, cioè 20.000km... e qualche problemuccio in più le hanno in confronto...arrivi a 584euro (più due montaggi invece che uno) e ti rimane un pieno di benza come differenza alla fine...

E se per caso dovessi montare le Bridgestone PotenzaRE 050 A 225/45 R17 (non runflat) le si comprano a 468euro tutte...per cui mi sa che questa sarà la prossima per me: Fine RF e già si va meglio in tutto :wink: :wink: :wink:

Non discuto sulla sua bontà intendetemi eh, anzi buono a sapersi, non le ho mai avute per cui mi fido tranquillamente, facevo solo due conti tra uno e l'altra soluzione.