segnalo bella M3 a 34.000 euro

Come ha detto Jefff è forse la domanda più ricorrente e dibattuta sul forum.

La mia risposta da possessore di 996 TT è che non esiste la migliore a livello assoluto cioè:

Se ti serve come prima macchina esiste solo l'M3, è l'unica macchina sportiva che puoi usare a 360 gradi (bagagliaio, tecnologia, Comfort, 4 posti, Basso profilo).

Se puoi prenderla come seconda auto (il classico gioellino del Sabato e Domenica) e tenerla molti anni e non soffrire una svalutazione come i link postati allora 911 a vita:wink:.

Tornando IT

Ma allora sono Fake questi annunci?

 

Avendo un 993 4s ti posso dire che l'auto è dura e pura (e nn và un caz), spartana negli interni (io dico il poggia piedi sinistro cosa vi costava farlo piu lungo, ho un 44 di scarpa e nn centra!!!) è un auto in vecchio stile, a me piace molto però ti fà passare la voglia di prenderla, per questo che sono in procinto di venderla per passare ad altro...

 

Con le macchine (normali) ci si perde sempre...e basta!

E' una passione...e la si paga!

Se si vogliono fare degli "investimenti" nel settore auto..si deve andare su altri mezzi....non un semplice 996/997 S o 4s, m3 et similia....

le 911 lo erano una volta xchè ce n'erano poche.....ma non adesso dove i numeri di produzione sono giganteschi....e dove quindi il mercato dell'usato è cmq vivo e saturo dando molta offerta.

nel 2005 mio papà guardava il 964 turbo.....ne avevamo trovato uno bello a 30mila poi niente scegliendo altro di più fruibile.....ora pero' ce ne vogliono 45 minimo....se lo trovi....per non parlare del turbo 3.6

bisogna andare su macchine rare ovviamente....come uno speedster 930....primi anni 2000 comprato da un amico a neanche 40milioni di lire...ora ci vogliono minimo 80mila euro....

e se vi vuole parlare di modelli pià contemporanei....basta guardare le GT3 ed RS....le 996gt3 mkI ecc..

se non vogliamo parlare di porsche ma di altri marchi ci sono altri esempi....opel omega lotus....si trovavano a 12-15milioni...ora ci vogliono 25mila euri.....

in bmw pero' non so che auto potrebbe fare questa bella fine sinceramente......sono cmq auto "normali".....l'unica che mi viene in mente che tiene davvero infatti è l'm3 csl....

 

già è vero per la bmw cè lo Z8, poi la M1 e la Z1 si rivalutata? sono difficili da trovare anche i Z3 Mcoupè...poi booh!?

 

Non risponde alle mail: sòla! :wink:

 

La M3 v8 è si appetibile come usato, ma l'ampia scelta di usati e la concorrenza sui prezzi , fa' si che non ci sia scampo per il ridimensionamento veloce dei valori.....
Anche dai riscontri che sto avendo sul mio m3(che ha si' qualche chilometro piu' della media).....il valore di ritiro che è stato assegnatomi dalla concessionaria al netto dello sconto sul contratto d'acquisto della nuova vettura, comincia ad apparirmi piu' che buono. Adesso la macchina è inserzionata a 37900 euro(cui di base devo calcolare di comprendere 2 Michelin nuove posteriori....miglior prezzo 600/650 euro).......se la vendessi adesso, dovrei arrangiarmi fino all'arrivo della nuova macchina(previsto fine marzo)......,

Calcolando che lo sconto sulla nuova vettura non sembra affatto male, i margini del concessionario appaiono risicati(anche alla luce del vantaggio di poter avere il passaggio di proprieta' ben meno pesante che il mio da privato). Conto di calare le braghe(per quel ...veramente poco.. margine che ho gia' adesso) nel mese di marzo per provare a raccimolare qualcosina in piu' del solo concessionario, ma diversamente mi rendo conto che non potrei fare.

La mia vettura è questa
http://www.bmwpassion.com/forum/vbclassified.php?do=ad&id=5920

 

Una considerazione. Ho riscontrato che su autoscout la forbice che divide la M3 E46 e la M3 E92 si sta assottigliando sempre più. Questo è dimostrato dal fatto che ci sono alcuni privati/concessionari che stanno provando a vendere M3 e46 sicuramente ben tenute e con pochi chilometri a cifre prossime ai 29mila euro. Al tempo stesso ho visto M3 E92 ovviamente del 2007 inserzionate a cifre prossime ai 30mila. A questo punto mi chiedo perchè si stanno perdendo così tanto le E92? HAnno dei costi di gestione troppo onerosi? Non soddisfano nella guida? Boh

 

credo la ragione sia un "bisogno" di vendere in fretta le e92, e tenersi a vita la e46 chiedendo 10k€ sopra eurotax per le e46.

Purtroppo mi sto scontrando con valutazioni pessime di rientro, ok che una e46 è + sfruttabile rispetto ad una Z ma per i concessionari non sono proprio appetibili

 

Certo però tieni presente che quando vai dal concessionario per comprare, eurotax non viene nenache lontanamente preso in considerazione. Al massimo quattroruote. E poi ti vengono decantati tutti i pregi dell'auto pochi chilometri, tenuta sempre in garage, uniproprietario. Tanto che alla fine un appassionato vero prende apre il portafogli e stacca un assegno. Anche da 29 mila euro per una M3 E46.

 

non è che si possono confrontare le auto su una foto ehh!!!

Anche io preferirei una Fiat 131 Abarth con 20.000 km (reali) ad una M3 e92 con 120.000 km tenuta male .... forse!

 

secondo me gli appassionati veri si sono fatti furbi....spendere qualcosa in più ok....ma a tutto c'è un limite.

La mia sapevo di pagarla di più ma la volevo da conce ufficiale etc, con garanzia di 2 anni bmw. l'ho pagata di più, ma non 10k oltre il valore di ritiro.

Metterle in vendita su autoscout a 29, non vuol dire venderle e non vuol dire venderle a 29 perchè poi le trattative non si sa mai coma vanno a concludersi.

SAlvo casi eccezionali, le regole del mercato attuale sono abbastanza strane...se si vuole vendere, si deve abbassare i prezzi, altrimenti, ogni 2 mesi, si rinnova l'annuncio e basta.

e lo dico dispiaciuto perchè l'ho vissuto in passato e lo vivo ora.

il tutto ovviamente IMHO

 

Allora se vuoi capire è una cosa se vuoi fare lo gnorri è un'altra. Se vedi su autoscout non c'è solo una E92 a quel prezzo. Pensa anche una del 2008 sta su quel prezzo. Allora?

 

per me è logico che con la e 92 ci sia un bagno di sangue: alla fine i prezzi cominciano ad essere quasi digeribili per molta gente......ma di questi tempi si guarda bene di non spender al vento i propri soldi.....e francamente da una macchinona piena di elettronica con un 4.0 v8 a benzina....che va' fuori garanzia, c'è tutt'altro che stare allegri.

E per quanto qui dentro si dia poco peso al bollo che costa qualcosa di piu'...all'assicurazione , alla benza che si beve in piu', alle gomme ancor piu' grosse, alla meccanica piu' complicata, al tagliandino piu' pesante................per una persona comune che comunque si vuol toglier lo sfizio, queste cose messe assieme pesano e non poco.
Alla fine i costruttori si tiran la zappa sui piedi con questo modo di fare di basso livello: avanti con dimensioni, potenza e peso.......sempre meno gente sara' disposta a sborsare sempre di piu' sul nuovo e prendere ben di meno sull'usato(questo in ogni categoria, mica solo la M).......alla fine venderanno sempre meno per poi aprirsi su un "nuovo segmento" come fecero con la serie 1 e faranno forse con la megacity.

Passate il termine, ma mi pare che sia da anni in voga la "sfida tra mongoli".....senza un briciolo di cervello sia tra i costruttori che tra la gente comune.....ma d'altronde se la gente si indebita pur di aver l'ultimo modello piu' grande delle proprie possibilita'...

 

Vi voglio ricordare che una vettura di questa cilindrata al di la della passione si scontra spesso con la concreta possibilità di un accertamento fiscale ( in Italia i soldi non sanno più dove prenderli), chiunque abbia un commercialista provi a dirgli che si intende acquistare un 4k a benza.....sentite cosa vi dice, nove su dieci vi spaventa a morte con il fisco.... fermo restando che chi se la può permettere la compra nuova, l'usato a questo punto stagna e l'unica strada è calare il prezzo.....

 

Considerando che in Italia il tasso di evasione è altissimo chi caxxo se le compra? Certo che se sei un professionista o un imprenditore non dovresti avere paura di un accertamento per l'auto. Tieni presente che attualmente se vogliono possono guardarti il conto in banca con un accertamento che ti costringe te a smontare quello che loro hanno trovato. Che fai metti i soldi nel materasso? No, non mi farei troppi problemi sul fronte auto. Certo altro discorso con una Ferrari 458 & Co.:wink:

 

Molte categorie hanno la possibilità di evadere ( non esiste il conflitto di interessi), chi ha un reddito ben oltre i 150k annui la vettura la compra nuova. Certo ti posso dire che sono pronte migliaia di lettere di accertamento fiscale basate solo sui cosi detti beni spia, poi al contribuente spetta l'onere della prova...(come giustamente dicevi tu) in parole povere non fa piacere avere un accertamento anche se si è in regola .. quindi la gente ci pensa bene prima attirare attenzione. Ci sono passato in ambiente nautico e credo che sulle auto di grossa cilindrata penso sia lo stesso. Quindi o scendi (specialmente su auto kilometrate e senza accessori) oppure te la tieni......

 

Ma guarda con reddito di quel tipo con un macchina di lusso e magari con un gruzzolo ti scatta direttamente l'induttivo con la cartella. Nemmeno l'avviso ti arriva:wink:

 

Cioe', con un reddito di 150.000 euro non posso prendermi uno straccio di M3?

Mah, mi par strano.

 

Nessuno ti impedisce di prenderla. Però sei a rischio accertamento... Tutto dipende dall'attività che fai e quanto previsto dai relativi studi di settore:wink: