CnTech Pro2 su 530xd e rilevamento dati

Caro Giò, sarà che ho il piede più pesante del tuo, io ho provato varie volte a fare il conto, la mia media era quella (12kml), in autostrada dove vigila il tutor 140 di tachimetro con il cruise, altre zone 180 costanti e poi città ( dove consuma ) e extra urbano. Considerato il fatto che il 330 è più leggero del 530....

Ps in urbano e strade di collina forse arrivavo agli 11 penso pure scarsi.

Neanche io racconto storie, mi sembra un ottimo consumo per un 3litri.

 

e vabbè ma se vai a 180 km/h dove no c'è il tutor non puoi fare più di 12 dai, è un ottimo risultato anche il tuo allora, no npenso che Giorgio sia andato a 180 per molto tempo nella prova ch eha fatto, a quella velocità il consumo scende drasticamente...penso..

 

A 200 il 530d manuale mi segnava 10 .

Il mio modulo giace nello scatolo inutilizzato .

Non penso di metterlo sul 535d .

 

Da quello che ho notato (sono un po' maniaco) a 180kmh che è un bell'andare il 330xd è a 3000giri in sesta, quindi la soglia fatidica dell'aumento esponenziale dei consumi, ti posso dire che un giorno facendo Napoli/genova viaggiando a 140 con il tutor e tenendo dove possibile i 3000giri in sesta.... con qualche puntata sporadica ho fatto 14,2 sempre considerando il pieno, ma solo in quelle condizioni, se mettevo un 30% di urbano passavo a 12kml . Se la metti a chiodo penso faccia i 5/6 a litro...

Quindi non per esperienza diretta pensavo che la serie 5 con lo step, xdrive e le gommaccie che ha marco il consumo dovesse essere sensibilmente superiore.... tutto li...

 

Dipende moltissimo da auto a auto...

Le più nuove sono tarate meglio comunque...

 

Non ci sono dubbi... è che qualcuno di noi non capisce se i moduli ottimizzano i consumi realmente oltre che aumentare le prestazioni.

 

Li ottimizzano ad un quarto perché sforza meno

 

Vabbè comprerò e poi vedremo :wink:

 

Se lo vuoi ti do il mio devi solo vedere se sul col aspirazione hai lo spinotto sulla destra simile a quello del rail . Io non la uso mai

 

io vi consiglio di non montare moduli che ingannano il sensore del common rail...

date una occhiata al topic che ho aperto riguardo il modulo aggiuntivo PSI

 

scrivici il link!

perche tutte le centraline vengono ingannate?

 

se leggi la descrizione sul sito cntech trovi scritto che questo modulo va a dare comandi al sensore del rail e mi pare un'altra pompa indipendentemente dai valori inviati dalla centralina. in pratica la centralina se dice 10 il modulo dice sempre 100 e inganna quindi il sensore del rail facendolo spingere di piu.

i moduli buoni (quelli che costano un botto e non fanno danni) agiscono senza ingannare le centraline e senza alterare nessun parametro di combustione rapporto aria/gasolio. non a caso questi moduli non creano fumosità, non alterano il rispetto per le normative anche EURO 5 e non creano problemi a nulla compreso il dpf.

questo è il link della discussione http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4996674#post4996674

 

ne abbiamo parlato a vagonate.

steinbauer 1200 a 5000 euro lo colleghi sul iniettori.......a sto punto rimappo.

non succede nulal con i moduli se non è che son illegali.

ciao ciao

 

non è vero... succede succede... cmq ognuno ha le sue idee... io sono sempre stato contro ai moduli perche agiscono falsando i valori.

questo PSI usa lo stesso meccanismo dello steinbauer e del modulo abt riconosciuto ufficialmente dalla vw e costa molto molto meno! sono riuscito ad ottenere un ottimo sconto!

 

secondo me agire direttamente sugli iniettori ha come vantaggio il fatto che si migliora solamente e direttamente il rapporto che riguarda la combustione ovviamente rimanendo nei limiti di sicurezza.

ingannare il sensore del rail è una furbata piu semplice sicuramente da adottare in quanto basta mettersi in serie nel comando, ricevere i dati e mandare quelli del modulo aggiuntivo modificati.

può sembrare la stessa cosa avendo come obiettivo lo stesso risultato ma per me non lo è perche ingannare il sensore significa far capire all'auto che sta andando "meno" di quanto richiesto. agire sugli iniettori significa solamente modificare il loro funzionamento. ti trovi con il mio ragionamento o sbaglio in qualche punto?

lo chiedo per vedere anche se ho capito bene le cose oppure sto creando un castello di sabbia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per dare una risposta sensata a questo quesito ci vuole un super esperto...avrei in mente la persona giusta

 

grande hife! contattalo cosi mi schiarisco le idee anche io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è del forum?

speriamo sia super partes cioè non si occupa in prima persona di rielaborazioni :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />