BMW Serie 3 F30: nuove foto spia

anche la mia, ma fra 6-7 anni quando sarà già uscita la versione nuova..

 

grande beck, ottimo motivo per una REP appena posso.

 

sono d'accordissimo con te, ma purtroppo son certo che sara' una miniaturizzazione della f10...........

 

magaaariii, beck /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma che senso ha avere sia il nuovo cambio a 8 marce che il dkg?

 

Magari è davvero bella..

 

Complimenti Beck, appena posso rep+ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Secondo me promette bene, d'altronde la serie 5 f10 mi fa impazzire quindi se le linee le riprende da questa, non mi dispiace affatto!

 

uno per le versioni tranquille e uno per le versioni più sportive?

 

complimentissimi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande interpretazione Becker

Ma si sa qualcosa sulle dimensioni della nuova F30/31?

Doppia frizione probabilmente per motorizzazioni 35i/d

 

+ 1 cm in lunghezza,

+ 10 in larghezza

+0.0001 in altezza.

così andrebbe bene!

 

Non sembra male, io spero che la versione GT possa essere ugualmente appetitosa, con un bel cul*ne alto e tagliato per un aspetto aggressivo al contrario della 5gt..

 

Non capisco perchè negli ultimi periodi tutte le case mettano in commercio modelli praticamente uguali, solo più o meno lunghi ..... il family feeling e altre boiate del genere ... mah !! Si può ottenere anche diversamente.

La E60/61 e la E90/91 sono diverse eppure sono piaciute entrambe ad una larga utenza. Ha creato prolemi a qualcuno? Non mi sembra proprio, e allora perchè ora devono essere tutte minature o ingrandimenti dello stesso modello? :wink::wink:

 

poca fantasia

 

tutto moolto buono IMHO!

vedremo sull'estetica...x ora è incomprensibile, apparte l'ottimotaglio del tetto tipico delle 3 volumi bavaresi!!

 

le premesse ci sono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ho la sensazione che le case vogliano assicurarsi clienti ancora giovani per poi "condurli" man mano più su nei vari segmenti. Mi spiego meglio facendo l'esempio con audi che così risulta più chiaro:

Il ragazzetto di 18 anni si fa regalare (o compra, vedete voi) l'A1 che somiglia moltissimo all'A8 del papà sia dentro che fuori, la differenza la fanno qualità dei materiali e dimensioni; dopo un paio d'anni si fa l'A3 perchè si sente a casa in audi, si trova bene e gli piace, e così via (magari passa all'A3 SB e poi all'A4 o al Q5)... Questa almeno è la mia sensazione, loro vogliono farti sentire sempre "a casa".

Poi considera che BMW nell'era pre-bangle le faceva tutte molto simili (pensa anche alle E30 ed E34) quindi la tendenza di farle molto diverse è stata solo di passaggio e, seppur vincente, difficilmente si addice ai marchi premium. Insomma se tu pensi a marchi generalisti come fiat o kia o hyundai, tendono a differenziare molto i vari prodotti, dopodichè, salendo di fascia questa tendenza diminuisce sempre più (anche MB non fa questa grande differenziazione e non la faceva in passato).

D'altronde se uno stile è ben riuscito e piace più o meno a tutti senza per questo risultare banale, loro non hanno ragioni per cambiarlo troppo e, ripeto quello che ho detto nel post precedente, se lo stile deve essere quello della serie 5 (purchè non diventi il copia-incolla di audi), ben venga

 

Questo è il problema, non vorrei che accadesse questo :wink: e ho come l'impressione che la tendenza sia quella.

Audi normalmente va più coi piedi di piombo nel proporre cambiamenti, BMW invece osa di più, speriamo che continui così ...