Non per voler sminuire, ma la classifica è per il mercato italiano.... in europa come và? Opel astra a parte, le altre sono macchine verso un "fine carriera" ormai stagionate..
Va come è stato previsto nel Business plan, almeno per ora. E' l'unica cosa che conta, le altre sono chiacchere da bar, nessuno in Fiat era così disturbato da prevedere che la Giulietta avrebbe venduto più di Golf o Astra. In questo momento neppure se scendesse dio dal cielo e iniziasse a lavorare per Fiat potrebba accadere, il mercato ha le sue regole.
Fine carriera? La fiesta non è neanche a fine carriera, la c3 idem, la polo èuscita da poco. La golf vende ormai da sola, che sia a fine carriera o no. Le uniche a fine carriera solo panda, ypsilon e corsa.
e tu metti in confronto c3 fiesta e polo con la giulietta?? la Punto evo con cosa la confronti con la Smart? Confronta per segmento!
Credevo ti riferissi alla calssifica, non al segmento. In ogni caso è inutile dire le altre sono a fine carriera. Si sa che è così e sarà semrpe così, a meno di non farle uscire tutti assieme. Quindi è inutile prendere questi confronti.
Bene la Giulietta...merita! A me pare strano che Panda e 5oo vendano meno 1728 esemplari diesel al mese...
Cmq il dato della Golf comprende le vendite anche della Plus e della SW, anche se quest'ultima vende poco. Ci può stare che con più offerta di versioni la Golf venda di più della Giulietta, secondo me.
Le panda o le 500 le vendono spesso a benzina, il 1.3 a gasolio sulle piccole diventa quasi sconveniente.
a mio parere se la giulietta avesse anche la variante 3 porte potrebbe insidiare seriamente la golf. almeno per il mercato italiano.
peroì...devo ricredermi, la giulietta vende discretamente......la cosa strana e'che dalle mie parti non ne vedo una, rarissime anche le Delta....boh.
Di giulietta benzina ce ne sono 1000 su 4000...e saranno tutti 1.4 170 cavalli e pochissime qv... di golf ci sono 4000 diesel e 2700 benzina...i diesel sulla golf partono da 20 mila euro quindi facendo due calcoli...quelle 2700 golf benzina sono tutte R? o sono modelli da 15 mila a 20 mila? chissà...
A gennaio hanno iniziato a vendere una versione d'attacco della Golf, si chiama "United", viene venduta con il 1.4 aspirato da 85cv che non va neppure in discesa con il vento a favore, solo nera o bianca (nessun optional), con un'autoradio montata direttamente dall'importatore a Verona. Prezzo: 14.950 euro Credo abbia contribuito ad aumentare i volumi delle Golf a benzina, per tutti quelli che vogliono una Golf ma non possono permettersela.
lo so era esattamente quello che intendevo anche se sembrava brutto dirlo...quel chissà era ironico :wink:
il 1.4 tsi ha avuto un successone incredibile ed ora lo sta avendo anche il 1.2 tsi, non mi meraviglia per nulla la quarta posizione globale. La united è una buona mossa sicuramente, ma non è certo quella che determina l'alto volume di vendita, sono mosche bianche in italia... Prima la golf vendeva solo se tdi, con una piccola percentuale di benzina, oggi con i nuovi motori la situazione è cambiata radicalmente, segno che hanno lavorato molto bene. Per quanto riguarda le versioni sw idem, altre mosche bianche... Io penso che la giulietta abbia bisogno ancora di un pò di tempo per far conoscere i suoi nuovi benzina e farli apprezzare qualora siano effettivamente ben fatti...
Molti "ignoranti" automobilistici dicono: "ah fi la golf è la golf è la migliore..." e snobbano le italiane a priori! E mi riferisco ai neopatentati che escono dai discorsi coi compagni di classe pensando questo, e a tutta la gente di mezza età per esempio che sceglie le macchine in base alla conoscenza del nome, e golf è un nome molto conosciuto nel campo automobilistico di massa!
Oggi mi sono fatto fare preventivo per la 1.4 170cv Distinctive + sport pack + premium pack, con rientro della A3 1.8T 180cv del 2001 di mia moglie. A parte la svalutazione dell'usato (mi danno molto poco), sulla Giulietta si può arrivare al 10%, almeno per quella di cui sopra che è in pronta consegna. Ciò detto, beh, ribadisco che mi piace molto, anche se la qualità percepita dei materiali non è all'altezza delle tedesche (ero appea stato a vedere una Polo GTI e il Tiguan). Mia moglie sarebbe molto più orientata verso un Tiguan semestrale (se lo trovassimo, ma sto attendendo che mi chiamino da un conce), ma il cuore mi dice Giulietta Chi vincerà? Io cuore o la ragione? La Polo GTI, ancorché mi intrippi per via delle prestazioni (0-100 in 6"9, consumi ottimi) e del cambio doppia-frizione, avendo due bambini, è un po' piccolina (il baule è un buco: è più piccolo rispetto alle altre Polo a causa, presumo, della marmitta più voluminosa, un po' come accade per BMW 335i/d rispetto alle altre...).
Per me prenderei la Polo GTI, tu prenderesti la Giulietta, ma temo che il parere di tua moglie abbia più peso del nostri, ti troverai una bella Tiguan in mezzo ai piedi...
