no , più che altro son prezzi abbastanza giusti .. se vogliono contare di vendere qualk esemplare in + rispetto ad anni fa..
Se riesce davvero ad andare cosi consumando poco (e intendo una percorrenza media con elettrico accoppiato a termico di almeno 15 km/l) sarebbe già ottimo!
Riesumo il post, visto che la macchina mi interessa, tanto. http://www.alvolante.it/news/tutto_esaurito_volvo_v60_ibrida-293974 Tutti venduti i primi 1000 esemplari, si procederà ora a produrne 6000 l'anno per soddisfare la domanda. Brava Volvo che è riuscita prima degli altri a tirare fuori una plug-in sfruttabile nella realtà! Ora come ora non ci sono molte alternative: -Volt e Ampera vengono 10 mila meno, ma sono sempre 45 mila € per una berlina media che normalmente ne costerebbe la metà. Inoltre le batterie sono garantite 8 anni o 160'000 km e per la sostituzione siamo intorno ai 10 mila€. Mentre nella Volvo fanno più che altro da assistenza in città, qui servono per muovere tutta l'auto, quindi suppongo si usurino di più. E' il futuro, ma le vedo ancora come un po' premature. -C'è la Prius plug-in, ma costa tanto pure quella (40) e ha sempre la linea di un suppostone. Inoltre, l'autonomia in puro elettrico non è granchè (25 km). In un ipotetico percorso casa/lavoro sui 100 km al giorno, facendo 50% autostrada e il resto città, mi trovo già col termico attivo a metà città, mentre dovrò affrontare tutta l'autostrada col termico, dove sicuramente un diesel abbastanza grosso renderà di più.
