Ciao, Mi chiamo Beppe e sono di Torino, da pochi giorni sono un felice possesore di un 320d Touring Futura fine 2006, davvero una gran macchina, sono molto soddisfatto anche se ieri cambiando le gomme ho avuto il primo problema, cerchio posteriore crepato al centro, possibile che il problema prima con le runflat non si manifestava? ( ho montato gomme estive tradizionali e la gomma nel giro di 7/8 ore và a terra... ) Adesso non so che fare, volevo cambiare tutti e 4 i cerchi ( un cerchio originale mi costa uno sproposito ) ma non riesco a capire cosa posso montare anche perchè al posteriore credo abbia cerchi da 8.5 visto che monta gomme da 255 Chiedo info a voi che siete piu esperti di me :wink: Grazie
Ciao benvenuto. Da qualche parte nel forum ho letto qualcosa sui cerchi crepati ... non mi ricordo dove, prova a fare una ricerca e chiedi consigli lì. Se devi cambiarne solo uno prova a cercare un usato, magari su subito.it trovi qualcosa. Se decidi di cambiarli tutti invece prova a chiedere in giro qui sul forum, ti cosiglieranno sicuramente bene. Se vuoi avere una panoramica sui cerchi BMW dai un'occhiata a questo sito: http://felgenkatalog.auto-treff.com/
Grazie per la dritta, sicuramente li cambierò tutti e 4, non riesco a capire però che caratteristiche devono avere i cerchi. anteriormente dovrebbero essere degli 8x17 e 8.5x17 al posteriore ma c'è anche il discorso dell'ET che non mi è chiaro soprattutto su cerchi aftermarket...
Le nostre auto sono sostanzialmente lo stesso modello, la mia è una Attiva di settembre 2006, credo che le gomme montabili e i cerchi siano gli stessi. Con i 17'' dovresti poter montare pneumatici 225/45 davanti e dietro con ET 34, oppure differenziati 225/45 anteriori e 255/40 posteriori. In quest'ultimo caso i cerchi avranno canale 8 ant. e 8.5 post. come giustamente hai detto, con ET 34 ant. e 37 post. Per quanto riguarda i 18'' : anteriore canale 8 ET 34, posteriore canale 8.5 ET37. Dato che in teoria postresti montare gomme che stiano all'interno del parafango, penso tu possa anche osare montare qualcosa di diverso (sempre come cerchi, dato che gli pneumatici omologati sono segnati nel libretto di circolazione), riducendo il valore ET e quindi facendoli sporgere maggiormente. Qui si apre un discorso estetico, pratico e tecnico ..... ci sono discussioni in merito. Estetico ovviamente dato che il look cambia; pratico, perchè rischi di grattare la gomma sul bordo del parafango e comunque spendi tanti soldini; infine tecnico, perchè l'assetto dell'auto varia, varia la larghezza della carreggiata, variano angoli specifici di rollio, ecc. ecc. non sono molto ferrato in materia, ma da quel che ho capito, rischi di peggiorare le doti dinamiche dell'auto. Scusa l'ho fatta lunga
si è come dici tu , davanti monto 225 e 255 dietro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per il discorso ET, esempio, un cerchio con ET32 sporge 2 mm in più di un cerchio con ET34 ? o viceversa? domani devo trovare una soluzione ho la macchina ferma in garage con le gomme nuove montate ed una è praticamente a terra, posso andare tranquillo sui replica? dove trovo codici e foto dei replica? grazie ancora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Si, più piccolo l'ET e più sporge il cerchio, perché diminuisce la distanza tra l'asse del canale e il punto di fissaggio. Sui replica non so cosa dirti, l'argomento interessa anche me, ma cerco di non pensarci, altrimenti poi mi fisso e mi viene voglia di cambiarli, e non è il momento di fare spese extra per l'auto dato che ce l'ho da un mese .... comunque ho sentito dire che come qualità sono meglio degli originali, l'unica cosa da controllare è la possibilità di montare Run Flat, controlla bene. Altri invece lamentano verniciatura peggiore e peso superiore ..... mah !!!! ???? Non so. I bmw per le RF solitamente sono marchiati EH2+ ma dovrebbe bastare anche EH2. Addirittura alcune marche di pneumatici dicono che i loro prodotti possono essere montati su cerchi per normali tubeless H2.
