Le auto più strane/particolari/brutte di sempre!

ma che ha le ruote di legno?

 

no non l'ho fotografata io ...

ha le ruote di legno, e la foto è tratta da un sito (miticooo)

che ho scoperto da poco, ma fonte di grande spasso ...

e comunque quoto totocamen... la déesse e la idée sono pietre angolari della storia dell'auto...la 502 no. Stop.

 

Allora, la polizia tedesca ha avuto fino ad anni'80 inoltrati delle 911 per pattugliare le autostrada, prima ebbe la 502 perchè nella versione 3,2 super era la più veloce berlina tedesca (o al mondo, non ricordo) e questo interessava, ma le finiture interne le chiedevano a livello della 2600, la 3,2 era collocata a livello di una adenauer, il massimo dell'epoca, solo il fatto che proprio adenauer salendo in macchina toccò col cappello il padiglione fece perdere a BMW la fornitura ufficiale. Lo zio di mia madre era concessionario BMW e opel in renania in quell'epoca, e fu lui a spiegarmi come era difficile far convivere clientela ultravip da 502 e 507 con i clienti delle 2600 e delle isetta.

La passat si pone dimensionalmente come una serie5, poi che la clientela, per il prezzo, sia pescata più nella 3 non c'è dubbio, oltretutto in Germania vw è collocata molto sotto a BMW, ma l'esempio lo ho fatto per l'italiano che è convinto che la vw sia superiore a fiat, invece è lo stesso tipo di filosofia.:wink:

Venendo all'innovativo, un comando modulabile solo per un fanatico citroenista senza lasciare i denti nel volante non è innovazione, è cercare di fare cose futuribili, anche se inutili (BMW fece tale sistema sulle vetture con motori M30, tutte le e23 e le e32, oltre a 535i e 635csi, ma con una modulabilità esemplare, e un feeling fantastico, venne abbandonato per i costi e l'affidabilità della boccia, che in citroen dura pochi anni, in bmw 12/15 ma è considerato poco...)

La id era la versione scarna della ds, lo so, come la 2600 o 501 la scarna della 502, ma il livello era tutt'altro, una ds non fu mai in concorrenza con una MB300, nè con una Jaguar Mk2, segmento di 502, e poi delle berline e3 e dalle serie 7, citrone mai fu un marchio di lusso, era lusso per la piccola Francia gollista, avida di orgoglio, ma priva di motivi. O mi vieni a dire che una Mk2 3,8 era in alternativa ad una ds? O che una 300 o una S classe sono concorrenti della ds? L'unico tentativo, mal riuscito per congiuntura economica e gravi deficit di fondo, fu la sm, con un fantastico V6 italiano, incartato dai paletti francesi, anche lei però non era ancora sul piano di una slc MB, o di uan cs, era quel mezzo scalino sotto, una 280ce, al massimo.:wink:

 

oggi avrei proposto anch'io un 3d di questo stampo...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=211557

poi mi hanno segnalato questo...che mi era sfuggito

...bel 3d!!!!!!

 

Guardate questo sito http://autodi*****.blogspot.com/ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si....ho ancora la pagina salvata!!!peccato,non mi ha fatto mettere il link!!come ci sei riuscito?

 

...grande..!

 

è già un pò che la vedo

doveva comprarla fefè (mi sa che l'ha comprata)......gliene ho dette di tutti i colori, ma non è rinsavito

 

Fefè ha preso un Defender, non so se poi l'ha affiancato a questo coso

 

forse è rinsavito

 

e vaiiiiiiiiiiiiii ZAZZZZZZZZZZZZ

 

In che anno???????

non ti preoccupare, io ho avuto questa.....

 

http://autodi....blogspot.com/2009/06/arca-mascotte.html

 

Ehhh bei tempi..!!! Anche io a 15 anni scorazzavo con questa auto di mio padre per le stradine di notte....