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albero di trasmissione dx rotto, e gia la seconda volta

Discussion in 'BMW Serie 3 E46' started by tommy(to), Jan 27, 2011.

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  1. Jan 28, 2011 #41
    Il TONYM

    Il TONYM Guest

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  2. Jan 28, 2011 #42
    zipfer

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    ma su diesel dovrebbero essere pieni...
     
  3. Jan 29, 2011 #43
    tommy(to)

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    ragazzi intanto grazie a tutti per l'interessamento, mi servirrebbe un'altro consiglio vorrei sostituire il grasso dalle 2 cuffie,a lavoro abbiamo un misto di grasso con pasta di rame resistente alle alte temperature, potrebbe andare bene, lo usiamo per le presse che lavorano 24 ore al giorno, in piu i due snodi del semiasse devono essere morbidi alla torsione o leggermente piu rigidi, in pratica se faccio torsione sullo snodo deve tornare dritto?
     
  4. Jan 29, 2011 #44
    tommy(to)

    tommy(to) Collaudatore

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    320D Touring 150Cv Mtech II
    proprabilmente faccio sostituire anche l'olio del differenziale mentre la macchina e sul ponte , questi possono andare bene?

    http://cgi.ebay.it/OLIO-CASTROL-EPX-80W90-LT1-/270689400969?pt=Ricambi_automobili&hash=item3f06587889

    http://cgi.ebay.it/OLIO-EP-80W90-CASTROL-PER-CAMBI-MANUALI-APU-GL4-80W-90-/150432315375?pt=Ricambi_automobili&hash=item230676f7ef

    entrambi possono essere usati anche per il cambio "vorrei farlo sostituire visto che ho 150000km ed il cambio lo sento leggermente piu duro nell'ingranare la marcia", quale dei due mi consigliate?
     
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    • Armec
  5. Jan 29, 2011 #45
    Il TONYM

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  6. Jan 29, 2011 #46
    tommy(to)

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    il grasso di molibdeno,e scritto giusto? oggi lo vado a comprare, ma dove lo acquisto ferramenta lo trovo? o negozio di ricambi? per quanto riguarda l'olio leggendo c'e scritto che e possibile utilizzarlo anche per cambi manuali, ne compravo 4 litri e lo utilizzavo per differenziale e cambio dici che va bene?
     
  7. Jan 29, 2011 #47
    Il TONYM

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  8. Jan 29, 2011 #48
    turbotisio

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    motive
    Rompere un semiasse per una tirata di freno a mano , ma li fanno con il cartone, i ricambi , in Cina et similia?

    L'unico semiasse di E46 rotto , spezzato sul giunto , l'ho visto su un forum americano ,

    ma li era una M3 preparata e usata praticamente sempre per gare drag da fermo ,

    immaginate però gli strapponi che si prendeva...
     
  9. Jan 29, 2011 #49
    tommy(to)

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    grazie tony stavo per fare una grossa cazzata, per il grasso devo andare dal ricambista in ferramenta deve ordinarlo ' l'olio mo vedo che cosa hanno.
     
  10. Jan 29, 2011 #50
    coals

    coals Presidente Onorario BMW

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    Vai da un autoricambi, un chilogrammo 8 euro circa.

    Come ha detto Tony è nero e ha un odore particolare, ha una grande adesione sulle superfici.

    Poi se hai problemi chiedi pure.

    Oh prima di metterlo pulisci le parti bene è.. non è che lasci dentro zozzeria che poi sai che effetto levigante.. :mrgreen:
     
  11. Jan 29, 2011 #51
    tommy(to)

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    subito mi hanno sgubbato 11 euro ma non fa niente oggi mi sono svegliato bene :lol: . per la pulizia posso usare del solvente?
     
  12. Jan 29, 2011 #52
    tommy(to)

    tommy(to) Collaudatore

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    la mia bestia :lol:
     
  13. Jan 29, 2011 #53
    coals

    coals Presidente Onorario BMW

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    Vabbè dai stiamo la, io ho un Total.

    Ma devi pulire il giunto? No che solvente pulisci e basta, mica devi sgrassare :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Io quelli della Fiesta li ho puliti con la lancia...
     
  14. Jan 29, 2011 #54
    tommy(to)

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    Scusami non e ben capito apro le cuffie giusto e come le pulisco al suo interno solo con la carta tolgo il grosso? o mi sbatto con pennello e solvente e pulisco tutta la parte interna in entrabi i lati?
     
  15. Jan 29, 2011 #55
    coals

    coals Presidente Onorario BMW

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    Si scusa ho provato a rileggere la discussione, parli di cambiare il grasso alle cuffie, ma di quali ruote?

    Cioè ste cuffie sono rovinate o cosa? Altrimenti non ce n'è proprio bisogno.

    Scusa tommy rifammi il sunto. :biggrin:

    PS

    Il tuo grasso al rame lo puoi usare nelle candelette, e per le viti nel collettore di scarico e dove cmq ci sono alte temperature, così come negli alloggiamenti delle pastiglie freno.
     
  16. Jan 29, 2011 #56
    tommy(to)

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    o comprato il semiasse usato ed alle estremitra ci sono le due cuffie che coprono gli snodi erano in buono stato ma visto che il semiasse e del 2003 almeno cosi c'e scritto su etichetta stampata bmw, visto che ho la possibilita ed o comprato il grasso volevo aprire le cuffi pulirle al suo interno e sostiutire il grasso, esternamente lo avevo gia pulito
     
  17. Jan 29, 2011 #57
    coals

    coals Presidente Onorario BMW

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    Viterbo
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    Le cuffie cambiale! cambiale!

    Si le levi, pulisci bene il tutto, devi vedere l'acciaio e poi rimetti su il grasso e metti le cuffie nuove...

    Magari sembrano ok, fra un pò si rompono e devi rifare il lavoro... so che quelle BMW non costano pochissimo, semmai vedi per la concorrenza.

    Il Tis ce l'hai? ti dovrebbe dire anche quanto grasso ci va in peso.
     
  18. Jan 29, 2011 #58
    zipfer

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    ma le cuffie post come fate a romperle scusa non hanno mica il movimento che fanno le anteriori...
     
  19. Jan 29, 2011 #59
    coals

    coals Presidente Onorario BMW

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    Si capisco, però non mi fiderei molto, cioè quando hai il pezzo sulle mani e ci sei.

    Certo che se ti chiedono 50 euro come è probabile e quelle vecchie stanno bene... misà mi avete convinto :-k

    Ok lascia quelle... :mrgreen:
     
  20. Jan 29, 2011 #60
    zipfer

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    oltra al prezzo io starei molto attento ad aprire quei giunti se non si sa cosa si fa si rischia di rompere il giunto....
     
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