Finalmente anche la mia Turby si presenta! (Foto Inside)

Non ti preoccupare, capisco benissimo!:wink:


Per il lavaggio per me si può fare...io per lavarla mi reco in ditta che l'idropulitrice ce l'ho là, di solito quando è chiusa, o quando c'è poco movimento così non disturbo e non sto nel mezzo (quindi di solito venerdì verso sera, sabato mattina o la domenica).

 

Aggiornamento su Turby

Per la stagione invernale a fine novembre ho montato un set di pneumatici da neve.

Ero un pò scettico sull'effettivo risultato in condizioni pesanti...sapete come si dice...che una BMW con la sua trazione posteriore e tanti cavalli, con neve e ghiaccio punta sempre il muso verso casa...

Invece devo ricredermi.

Quando ci sono state le nevicate forti non ha fatto una grinfia, anzi....passo spedito e sorpassi nelle stradine laddove altre auto arrancavano (quelle senza gomme da neve, anche se con trazione anteriore, finivano nel piccolo fosso a lato della strada).

In città traffico in tilt, auto che facevano sponda coi marciapiedi...ed io che invece andavo alla ricerca delle stradine di campagna meno pulite pur di evitare le code di auto...non me lo sarei aspettato!!

Ho deciso di non utilizzarla comunque per andare in montagna, sia perchè con la strada non in piano ma con tratti ripidi non so se il comportamento sarebbe stato altrettanto impeccabile, ma soprattutto perchè un'auto quando la usi in montagna, con la neve e tutto diventa un porcile dentro e fuori (senza contare i SUV che nei parcheggi fanno il bello ed il cattivo tempo, fregandosene di qualche graffio in più nella parte bassa della carrozzeria).

Il fatto di montare un set di pneumatici nuovo mi ha dato l'occasione di provare 2 cose nuove, una estetica ed una pratica.

Quella estetica riguarda il nuovo set di cerchioni che stilisticamente mi piacciono molto.

Credevo che nel passaggio dai 19" ai 17" avrebbe perso molto, invece, vuoi anche perchè mi piace la forma, non ho sofferto la differenza.

Quella pratica: ho montato i 17" sotto consiglio del gommista perchè hanno un rendimento migliore in condizioni estreme.

Questo è vero.

Però in condizioni normali mi sono ritrovato a notare fortemente la diminuzione della carreggiata del pneumatico.

In accelerazione, quando si pesta un pò forte, o quando si fa alzare molto l'ago del contagiri, il DTC lampeggia che è un piacere anche in 3° e 4° (parliamo quindi di velocità ben sopra i 100 km/h), e senti il sederino che ha qualche piccolo scatto (che si tramuterebbe in ben altro senza l'elettronica).

Incide molto questo ed anche il fatto che non si tratti di pneumatici run-flat. La spalla molto più morbida probabilmente concede molto di più in questo senso.

Il comfort un pò ne ha guadagnato, ma anche qui non quanto mi aspettavo da quello che si diceva in giro.

Bastano 2 giorni e non sei più nemmeno in grado di dire se questa differenza c'è o non c'è.

A fare la differenza evidentemente è l'assetto sportivo degli ammortizzatori.

La differenza l'ho sentita quando sono montato sulla Mazda alla volta della montagna, quello si.

Così come ho dovuto resettare gli imput al piede, e riportarli a quelli di un tempo: inutile spingere oltre nella stessa marcia.

Ora invece sono 3 settimane che sono braccato dal meteo.

Vorrei lavare l'auto (così magari posto qualche foto con le nuove calzature) ma quando è brutto non gliela porto perchè si ri-sporcherebbe immediatamente per pioggia e sporco delle strade.

Quando invece è bello con il sole fa troppo freddo, e l'autolavaggio di fiducia apre solo in tarda mattinata quando ormai io sono al lavoro.

Sono in un'impasse...

 

Eh, ora mi sono trasferito a Faenza...più facile che mi vedi sulla via Emilia la mattina o la sera al rientro.

Non ricordo la versione dei cerchi.

Faccio prima a fargli una foto appena l'avrò lavata!:wink: