Il primo TFSI è solo lontano parente dell'ultimo da 211 cv, hanno modificato profondamente la testata adottando fra l'altro il doppio variatore di fase, aumentando il rendimento e modificandone le caratteristiche di erogazione (più piena nell'ultimo).
Potenza massima a 4.800rpm? Ma che è? Un diesel? Mah... Avrà anche tanta coppia (direi tantissima, in rapporto alla cilindrata!), ma mi pare che la ripresa rilevata dalla rivista spagnola non sia da strapparsi i capelli, così come consumi, considerando appunto che le 3 "rivali" con consumi medi più bassi (la Leon non di pochissimo) hanno parecchi cavalli in più e hanno registrato prestazioni nettamente migliori! Continuo a nutrire perplessità su questo 1.750cc...
Poi sarebbe interessante sapere quante QV vengono vendute sul totale e rapportare il tutto ( sempre come vendite) alla golf col tfsi da 211 o R...
quella prova infatti non ha senso. è un confronto troppo impari. per quanto riguarda la ripresa se trovo posto dei dati che ti faranno ricredere.
ecco le riprese di cui parlavo: 70-120 for another car (4R test) Ferrari F430 - 8,7 sec BMW M3 - 9,4 sec VW Scirocco 2.0 TSI - 10,5 sec, Maserati Gran Turismo S - 10,8 sec Alfa 159 1750 TBi - 9,2 in V e 11 in VI Lancia Nuova Delta HF - 11,8 sec (on 5th gear) AR 147 GTA - 12,5 sec AR 156 GTA - 13,5 sec Honda Civic Type-R - 14,1 sec BMW 335d - 14,4 sec BMW 120i - 16,5 sec e poi tutti i dati della rilevazione di automobilismo della 159 con il tbi con soli 200cv e almeno 200kg in più. V.max:236,6 km/h 0-100 7,86 s 400 m 15,8 s 1 km 28,5 s 217,5 cv effettivi @ 5880 rpm 33,8 kgm effettivi @ 3110 rpm (circa 33 già sotto i 1800 rpm) Ripresa V marcia: 40-60 5.06 s 60-80 3.68 s 80-100 3.67 s 100-120 3.97 s 120-140 4.44 s 140-160 5.16 s 1000 m da 40 km/h 31.74 s (@ 177,40 km/h) Ripresa VI marcia: 60-80 4.55 s 80-100 4.51 s 100-120 4.86 s 120-140 5.26 s 140-160 6.45 s 1000 m da 60 km/h 29.78 s (@ 170.90 km/h)
Alfa no vorrei dire cavolate ma mi sembra che nei dati di QR all'epoca ci fosse un errore di stampa...
nel caso della 159, il tbi ha la potenza massima di 217cv a 5880 giri. non male. anche lo 0 100 in 7.8 fa pensare che la giulietta con una ventina di cv in più e moltissimo peso in meno possa fare tempi di rilievo. anche la vel.max è ottima considerando il cx non proprio ottimo della 159.
Si, ma io osservo quelli rilevati dalla rivista spagnola, che non mi paiono chissà cosa La 159 provata da Automobilismo era, direi, particolarmente ed eccezionalmente pimpante (i 218cv rilevati al banco lo testimoniano), ma come sai bene - anche perché ne abbiamo parlato a lungo illo tempore - sia 4R che Auto hanno registrato performance ben peggiori (tanto per stare sullo 0-100, Auto si è attestato sugli 8"5 e 4R, se ben ricordo, 8"3, con consumi non proprio contenuti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />). Ora, capisco che è opportuno attendere qualche ulteriore prova delle "nostre" riviste, ma non è che i tempi rilevati dagli spagnoli siano stati presi a mano, eh! Insomma, imho, la "prima" non è stata tanto buona /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Sono abbastanza esperto di dati rilevati ecc ecc e posso dire che considerando che i dati rilevati dalla Qv sono di poco migliori di un semplice 325d da 197cv, io penso che le riviste italiane troveranno dei dati migliori di almeno un paio di decimi meglio sullo 0/100 e un 4decimi sul km! X me farà un 6.8 e 26.7sec sul km....decimo +, decimo -....starà lì lì con la GTI!
