Ops sorry Beh un suvvone turbo 4x4 automatico può rompere le scatole a un semaforo anche ad un'auto del calibro della s2000, ma non è questo il metro di giudicare la bonta di un'auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
muahauah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> l's2000 non è fatta per farsi la "tiratina" in strada.. assolutamente.. è da usare in pista.. più della clio rs.. ma l'honda di più.. il vtec è un motore molto particolare, se prima l'utente si lamentava che la clio aveva poca coppia ecc.. di certo non la trova nel vtec.. quello per giocare bisogna averlo sempre a giri altissimi..
120d - Clio Rs In verità... non è proprio così, il vtec nasce proprio per ottimizzare il riempimento ad ogni regime, (i tre boccioli sull'asse a camme sono concepiti per questo intento) infatti come già detto è usabilissima anche in città (dal punto di vista motoristico) e con altre particolarità/metodologia ogni casa Automobilistica sfrutta questa idea. Per la sensazione di "spinta percepita" sicuramente influiscono molti fattori, oltre alla turbina e carburante aggiungo: tipologia d'auto, assetto+gomme cerchi, tipo di trazione, cambio ecc Penso che siamo andati sufficientemente OffTopic, se volete ne parliamo da un altra parte :wink:
il problema coppia oramai è superato...:wink: comunque sentiamoci in privato e troviamo un accordo ...mi spaventa un po che non abbia il controllo della stabilità se devo esser sincero in quanto la userebbe anche mia madre ogni tanto...
Dipende ... Provare da fermi al semaforo su di una supersportiva con un SUV è come prendere a pugni un bambino di due anni. Ma con auto "normali" al semaforo affianco ad un SUV si possono avere brutte sorprese :wink:
In un banalissimo 0-100 a un semaforo una x5 sd tiene tranquillamente dietro una s2000 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ma ti dirò,tua madre se fosse credo che mantenga sempre un'andatura adeguata....certo tu mi dirai che ti spaventa il fatto che si possa fare una manovra azzardata o improvvisa o quantomeno si possa farla su terreni a scarsa aderenza....però alla fine,io credo che non sia un problema cosi vincolante
Dove vive sto qui? Le voglio anche io delle rotonde senza buche nell'asfalto.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> Beh, senza andare sullo supersportivo, un 123d fa la manina a molti suv diesel anche solo in partenza.. poi sulle curve non fa testo.. bisogna proprio salire di potenza e cilindrata per essere umiliati da un suv.. ma poi alla prima curva è comunque una tragedia.. (nel senso che la tragedia la rischia chi guida quei pachidermi se non sta attento) l's2000 non è macchina da sparo.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
stavo guardando anche un mx5 2000 cosa ne pensate di telaio e guida?poterebbe essere una buona alternativa all s2000,piu economica e piu sicura per via dei controlli,bisogna vedere com'è in quanto a guida sportiva e track day
La miata è una bellissima macchina da guidare. Non conosco la tua corporatura, ma se sei oltre l' 1.80 e 80kg le prime serie sono un po "claustofobiche" come sensazione in abitacolo. L'ultima serie ha anche un po di motore rispetto le prime due serie (che Imho sono fiacche). Dal punto di vista economico sono simili come costo di gestione, tranne il bollo. Se vuoi S2000 con il controllo di stabilità VDA (disinseribile) devi andare sulle ultime.
Però boh.. non la prenderei.. S2000 a vita se fosse 2 posti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
La Miata come già detto è un ottimo mezzo!! Relativamente economico e sicuramente efficace! Tralasciando l'aspetto estetico,che imho,è terribile....una Tp che senza troppa potenza regala piaceoli emozioni è una buona soluzione per qualche TD,senza cedere la 1er in questo caso però:wink:
vedo che di s2000 coi controlli quindi dal 2004 in poi a meno di 20mila euro non se ne trovano,mentre con la mx5 andrei anche a pari col mio 120d (mx5 ultimo modello 2.0 160cv 0-100 in 7,5,autobloccante)...
A me la manina un 123d non l'ha mai fatta (anche perchè non sono un tipo da sparo al semaforo :wink:), dovrei guardare meglio lo specchietto retrovisore Scherzi a parte, non si può paragonare un SUV ad una berlina, anche se ritengo che il fattore più pericoloso di un'auto sia quello che c'è tra il sedile ed il volante.
se leggi bene infatti ho scritto che chi compra un suv è costretto a spendere più soldi per alzare le prestazioni del motore.. cilindrata ecc.. hai un 35d... puoi prenderle solo sulle curve da un 123d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> il fattore più pericoloso è il guidatore, ma io son dell'idea che i suv siano fra i veicoli moderni i più pericolosi per troppi fattori.. ma purtroppo, il mercato è dominato da loro... basta con l ot comunque, tornando in tema, se non hai esigenze di spazio l s2000 è perfetta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> la miata non mi piace.. ah, un parere estetico personale? l honda è molto più accattivante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> vedi se riesci a fare a meno del controllo di trazione.. è obbligatorio che tua madre la utilizzi?!
