Guarda quando sogni il cabrio ed hai 2 bimbi, non puoi di certo lanciare il lampo di genio alla signora del tipo:"cara dato che abbiamo bisogno di spazio che ne dici del cabrio"??? Mi avrebbe ucciso Allora con l'amaro in bocca e la voglia di sentire il vento sulla coccia pelata cosa fai??? Ti prendi una bellissima e91, ci metti il tetto panoramico e sogni di avere un "e94" ed usi la e91 con i finestrini chiusi ed il tetto completamente spalancato:wink:
ok grazie vorrà dire che la mia prima modifica sarà ahimè...un downgrade!! figurati...24000 inclusi:voltura,bollo appena pagato,piccoli lavori di carrozzeria eseguiti,controllo pre-consegna in bmw,treno di gomme nuove termiche su cerchi 17+treno di estive nuove differenziate.
eccovi due foto della bimba con le scarpette estive dopo una bella doccia tutta fatta a mano dal sottoscritto!! ps:è espressamente vietato attaccare scimmie di alcun tipo,in particolare su cerchi da 18-19 dai almeno una stagione coi 161 fatemela fare......vi prego!!! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
dopo la sgroppata di andata e ritorno in Calabria (totali 2700km)vi lascio due impressioni a caldo: -consumo medio(da pieno a pieno):13,5km/l perlopiù autostrada a codice dove tutor e dove no tutor un po'di più .direi non pochissimo ma neanche tanto visto il pienissimo carico,la x e il cambio automatico. -sarà una cavolata ma ci credete che dopo 1300km in una botta sola nè io nè mia moglie(col pancione di 6 mesi)avevamo il minimo mal di schiena??penso che il segreto sia il supporto lombare molto ben rappresentato che è davvero riposante(io ho i sedili semplici della Futura) -nei curvoni veloci è davvero colla pura -il vero dramma è stato lavare via i moscerini al ritorno -unico punto dubbio:un paio di volte su raccordi autostradali ho sentito una botta davvero secca sugli ammo davanti come se fossero andati a pacco e la cosa non è stata bellissima...a voi è mai capitato(io ho i 17 con Bridgestone no RFT)? intanto domani va per il tagliando dei 60000...speriamo in bene!!
550 € ... almeno questo è quanto ha pagato il precedente proprietario prima di vendermela /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
in conce mi hanno preventivato fra i 360 e i 390 con l'offerta "tutto compreso" e tenendo conto che le pastiglie le ha già sostituite il precedente proprietario...
Tagliandata oggi:448euri perchè ho voluto fare anche il bollino blu(da noi ahimè obbligatorio)e un controllo completo vettura che è una roba abbastanza lunga.in conce sono stati efficienti e disponibili(dall'accettatore al capofficina),il che fa sempre piacere visto ciò che si sente in giro! ps:scusate se vi stresso ma qualcuno ha quegli stessi problemi di botte secche su dossi e simili di cui parlavo qualche post fa??o se cìè già un topic aperto...è che io non l'ho trovato!vi chiedo le vostre impressioni perchè oggi il capofficina mi ha dato una siegazione che mi ha abbastanza convinto ma volevo sapere la vostra!grazie!
Beh il bollino sono 13 eurini, non è certo quello che incide. Sei andato da Autoeuropeo? Per quanto riguarda i dossi, non mi è mai capitato...beh in queste 2 settimane almeno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
lo so che il bollino incide poco ma quello più il controllo vettura spiegano i 58euri di differenza fra il preventivo iniziale e il totale finale.comunque sì il conce è Autoeuropeo! grazie...ma se il tuo "ferro" è quella belva in firma quanto a cattiveria nun c'è storia io scompaio!!
la mia biemmona fra poco compie un anno(con me)e mi sembrava giusto farle un regalino a cui pensavo da tempo,anche per colpa di alcuni scimmiatori illustri di questo forum,primo fra tutti mauretto... quindi ieri è entrata in officina e ne è uscita...rimappata 2 rapidi commenti a caldo: -potenza e coppia originali rullate al banco:240,8cv e 548nM!!mi avevano detto che bmw è sempre precisa e talvolta sottostima i cv dichiarati,ma vederlo nero su bianco fa un certo effetto! -l'ottimizzazione della centralina(senza ottenere valori stellari che non volevo per mantenere affidabilità di motore,turbina e cambio)mi ha dato sulla carta ciò che volevo cioè 1.una curva di potenza più piatta che arriva al top a 3200 e non molla fino ai 4200 migliorando l'allungo(e guardando la curva originale la differenza è notevole) 2.una coppia più poderosa ma spalmata fin dai bassi e costante -la turbina lavora a pressioni massime (misurate) sovrapponibili all'originale -il coefficiente lambda,variato di pochissimo,dimostra come lo scarico resti "magro",senza intaccare minimamente il fap A breve spero di riuscire a postarvi il grafico di rullata pre e post. Ho fatto solo pochi km su tracciati non significativi quindi per ora mi sembra solo più reattiva e fluida ai bassi,come se pesasse 300kg in meno per capirci.aspetto di macinare qualche migliaio di km per darvi impressioni attendibili su sensazioni e consumi :wink:
era oraaaaa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
