Spia motore accesa perdita di potenza e ridotta

Negli utlimi giorni in corrispondenza di tratti molto trafficati di città, mi si è accesa 4-5 volte la spia motore col messaggio di potenza disponibile ridotta. In genere alla successiva riaccensione la spia si spegne e l'auto va normalmente.

La macchina va al 70-80% su percorsi extraurbani veloci, ha circa 45000 km, mi sembra strano di essere riuscito a tappare il FAP in pochi km di città.

Che ne pensate? (320d 177CV)

 

Grazie, vi farò sapere...

Sono ancora nei due anni di garanzia, iniziale, speriamo bene.

 

Prima diagnosi, pompa rail.

Ho appuntamento per l'intervento la prossima settimana, il sospetto è "gasolio sporco", nel qual caso la garanzia non vale.

Mi è stato consigliato temporaneamente di fare il pieno di BluDiesel per vedere se "pulisce" un po'.

Speriamo bene....

 

Pensa un po' che se fai una ricerca nel forum trovi più controindicazioni che esortazioni ad usarli...

 

Fatto il pieno di bludiesel, dopo la visita in officina, il problema non si è più presentato, cosi' stamattina all'appuntamento abbiamo concordato con l'accettatore che non era il caso di intervenire, a meno che la spia non si fosse riaccesa.

Stasera dopo un'ora e mezza di traffico delirante, stop di un'oretta e ripartenza, è risuccesso, stavolta pero' con l'aggiunta del motore che si è spento mentre marciavo.

Ho avuto modo di accostare senza pericolo, cambio in P, tolto e rimesso la chiave, è ripartita senza dare più avvisi.

Domani la riporto in officina...

 

Come ti dicevo, la diagnosi attraverso la presa OBD l'hanno fatta. Si tratta di problemi con la pressione della pompa/rail.

Mi hanno detto che con tutta probabilità ho preso gasolio sporco e che la pompa si intasa, chiaramente se è questo il caso, la garanzia non vale...

Insomma...

Se per te è la prima volta, fai anche tu un paio di pieni bluediesel e vedi se ti rifa lo scherzo. Altrimenti vai in officina perlomeno a farti diagnosticare il guasto.

 

Resta la memoria del guasto e della ragione per cui esso è stato segnalato (troppa o troppo poca pressione etc...) perlomeno è un indizio.

Venerdi' mi hanno rimandato indietro per evitarmi il fermo nel fine settimana col costo del noleggio dell'auto sostitutiva, venerdi' sera si è spenta mentre ero a 80 all'ora su una statale, ho accostato, aspettato 1 minuto, riacceso e tutto è filato liscio fino a casa. Ovviamente lunedi' la riporto in officina :-(

 

Verdetto emesso, ho un bel po' d'acqua nel serbatoio. La pompa è pulita, a quanto pare. Puliscono tutto rimontano e me la ridanno, vediamo se si ripresenterà il problema.

Ovviamente non ricordo ne' bene quando il problema è cominciato (prima di Natale) e dove avessi fatto gasolio...

Vedremo!

 

Già, già, ma poi se il problema te lo tieni per qualche settimana e nel frattempo fai 3-4-5 pieni... poi risali al pieno incriminato...

Comunque, per finire, ho ritirato oggi l'auto. Serbatoio e circuito carburante vuotato, pompa pulita e aggiunto gasolio con additivo detergente.

Con anche il cambio dell'olio dei freni (ero arrivato a scadenza) me la sono "cavata" con 600 euro senza cambio di pezzi, filtro a parte. Certo la manodopera ci sarà anche stata pero'... che botta, meno male che non c'erano pezzi da cambiare!

 

S'è rispenta. Destino segnato per la pompa (e per il mio portafoglio)...

 

Dunque, il meccanico dice che in casi in cui si trova acqua nel gasolio e la macchina come la mia si spegne, si devono cambiare pompa (prezzo ignoto) e iniettori (prezzo noto... 1600 euro!!!) Mi dice che BMW non passerà mai il problema in garanzia e mi propone di fare un tentativo con la sola pompa, sperando gli iniettori si siano salvati.

Ora tutto questo pero' non mi convince al 100%. Per tutto il tempo che ho avuto l'auto che di tanto in tanto segnalava il motore con potenza ridotta, non ho mai avvertito nemmeno un sussulto...

Insomma varrà la pena insistere con BMW? Potete darmi qualche consiglio, o semplicemente un po' di conforto per quanto sto per affrontare? L'auto è ancora nella garanzia dei due anni iniziali...